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EXPOSITION COLONIALE INTERNATIONALE
PARIS 1 931
INDOCHINE FRANÇAISE
SECTION GÉNÉRALE
TROUPES DU GROUPE DE L'INDOCHINE
LES SERVICES MILITAIRES
EN INDOCHINE
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CENTRE DE DOCUMENTATION ET DE
RECHERCHES SUR L'ASIE DU SUD-EST
ET LE MONDE INDONESIEN
BIBLIOTHEQUE
HANOI
IMPRIMERIE D EXTREME-ORIENT
193 1
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A


LES SERVICES MILITAIRES
EN INDOCHINE
Chapitre premier
ORGANISATION
L'Indochine est, parmi les principales possessions françaises, celle qui
peut être le plus facilement menacée. Située à quinze mille kilomètres de la
Métropole, elle ne pourrait, en cas de guerre être secourue qu'après de longs
délais; elle ne devrait même compter que sur ses propres ressources si la
France était engagée dans un conflit contre un ennemi possédant la maîtrise
de la mer.
Oi, on ne peut écarter entièrement toute hypothèse de conflit armé entre
grandes puissances riveraines du Pacifique; d'autre part, les peuples voisins
de l'Union Indochinoise ont singulièrement accru, depuis quelques années,
leurs forces militaires. A l'intérieur même de la Colonie il peut arriver qu'un
parti hostile à la domination française cherche à fomenter des mouvements
révolutionnaires.
La nécessité s'impose donc de veiller à la sécurité de notre belle colonie
d'Extrême-Orient, pour que la France puisse y remplir, dans l'ordre et la
paix, son rôle civilisateur.
On y a pourvu en réalisant une armature militaire solide, qui se complète
et se perfectionne progressivement, et qui suffirait, à elle seule, pour assurer
pendant un temps appréciable la défense de l'Indochine contre un ennemi
extérieur ou intérieur.

I. — L'Organisation générale actuelle.
L'organisation actuelle des troupes du groupe de l'Indochine date, dans ses
grandes lignes, de l'année 1900.
C'est à cette époque que les anciennes troupes de la Marine furent rat¬
tachées au Ministère de la Guerre, tout en conservant leur autonomie et leur
budget propre (loi du 7 juillet 1900, portant organisation des troupes colo¬
niales).
Les relations du Gouverneur général avec le Général commandant supé¬
rieur des troupes furent réglées par le décret du 9 novembre 1901.
« Le Gouverneur général, responsable de la défense de la Colonie, dis¬
pose des forces de terre et de mer qui y sont stationnées ».
Le Général commandant supérieur des troupes exerce, sous la haute auto¬
rité du Gouverneur général, le commandement de toutes les forces militaires
de la Colonie.
Depuis lors, l'organisation et la constitution du Corps d'occupation d'In¬
dochine ont subi diverses modifications, augmentations ou réductions, justifiées
par les besoins du moment ou la nécessité de réduire les dépenses.
Après Fachoda et la guerre Russo-Japonaise, on renforça le Corps d'oc¬
cupation, qui compta jusqu'à 44 bataillons (dont 19 européens) et 23 batte¬
ries; ces unités étaient réparties entre deux divisions stationnées l'une en
Annam-Tonkm, l'autre en Cochmchme.
L'entente cordiale (1904), puis la conclusion de l'accord franco-japonais
(1907) permirent une forte réduction des effectifs, réduction imposée d'ail¬
leurs par des nécessités budgétaires.
A la déclaration de la guerre de l'Allemagne à la France en 1914, l'obli¬
gation de rendre disponible le maximum de troupes pour la lutte sur le terri¬
toire de la Métropole conduisit à réduire encore les forces militaires de F In¬
dochine ; on supprima momentanément tout ce qui pouvait l'être sans danger
îmméd.at mais la réduction du personnel européen créa, pendant toute la
durée de la guerre, une situation fort délicate.
Dès 1919, le Ministre des Colonies fixait les conditions dans lesquelles
le Corps d'occupation devait être réorganisé progressivement, compte tenu
des enseignements de la guerre. La réalisation des mesures envisagées fut en¬
tamée mais le résultat cherché ne fut pas atteint tout de suite, par suite
de la pénurie des effectifs des troupes coloniales, de l'activité qui régnait
sur les théâtres d'opérations extérieurs (Syrie et Maroc), et surtout des diffi¬
cultés financières de la Métropole.


5-
■
,

D'ailleurs, tout danger extérieur paraissait écarté depuis le traité de
Washington (1922) par lequel les grandes puissances navales se garantis¬
saient mutuellement leurs possessions dans le Pacifique et en Extrême-
Orient.
En 1926, il n'y avait en Indochine que 23 bataillons (dont 7 euro¬
péens) et 1 3 batteries.
Mais l'anarchie régnait en Chine, et la situation s'aggravait sur la fron¬
tière Nord du Tonkin. Il fallut renforcer sérieusement les troupes station¬
nées en Indochine et les munir d'un matériel moderne pour les mettre en
mesure de lutter, le cas échéant, contre des forces nombreuses et relative¬
ment bien armées. Le dispositif de défense fut orienté nettement vers la
frontière sino-tonkinoise.
Par la suite, un danger intérieur s'est révélé, nécessitant des mesures
nouvelles.
L'organisation militaire doit se transformer à la demande des circons¬
tances, et s'adapter sans cesse aux besoins du moment.
A la suite de renforcements récents, on est arrivé, au début de 1931,
à la situation exposée ci-dessous.
*
* *
Les troupes du Groupe de l'Indochine sont placées sous les ordres d un
Général de division, commandant supérieur des troupes, qui a rang de Gé¬
néral commandant de Corps d'armée.
Elles comprennent au total :
1 1 bataillons européens (7 d infanterie coloniale, 4 de Légion étran¬
gère) ;
18 bataillons de tirailleurs indigènes ;
1 bataillon mixte (Infanterie coloniale, et tirailleurs) (1);
7 groupes d'artillerie;
des formations d'aéronautique (2) ;
(1) Au 1er avril 1931, l'Infanterie doit comprendre:
13 bataillons européens (3 régiments d infanterie coloniale a 3 bataillons, I regiment
étranger à 4 bataillons).
18 bataillons indigènes (5 régiments à 3 ou 4 bataillons, et 1 bataillon formant Corps).
(2) Ces formations relèvent du Ministre de 1 air, mais sont a la disposition du Générai
commandant supérieur.

des unités diverses (chars de combat, autos-mitrailleuses de cavalerie,,
compagnie du génie, télégraphistes coloniaux, gendarmerie) ;
des services chargés de l'entretien des troupes et du matériel (services
de l'artillerie et de l'aéronautique, intendance, santé, recrutement, remon¬
te, justice militaire, etc...).
L'effectif total est d'environ :
800 officiers,
9.000 sous-officiers et hommes de troupe européen;
18.000 indigènes.
Ces troupes sont réparties en trois grands groupements :
la division d'Annam-Tonkin ;
la division de Cochinchine-Cambodge ;
la brjgade de Tong;
et en éléments non endivisionnés.
*
* *
La division d'Annam-Tonkin, commandée par un Général de division
résidant à Hanoi, comprend deux brigades :
T brigade (Haiphong) :
100e bataillon de marche d'Infanterie coloniale;
bataillon mixte de l'Annam formant Corps (1);
2' régiment de tirailleurs tonkinois.
2e brigade (Bac-ninh) :
9l régiment d'infanterie coloniale ;
3 régiment de tirailleurs tonkinois ;
La brigade de Tong est commandée par un Général de brigade rési¬
dant actuellement à Hanoi ; elle est constituée par :
le 5e régiment étranger (à 4 bataillons) ;
les lei et 4e régiments de tirailleurs tonkinois.
(1) Ces deux bataillons constitueront, avec un bataillon de nouvelle formation, le 10e ré¬
giment d'infanterie coloniale.

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Frontière.
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Subdivision Principale.
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Chef-lieu de Groupe
de Subdivision.
©Saigon
•Bac-Ninh Chef-lieu de Subdivision.
Principale ou ordinaire.
• Autres villes.

CENTRE DE DOCUMENTATION ET DE
RECHERCHES SUR L'ASIE DUs SUD-EST
ET LE MONDE INDONESIEN
BIBLIOTHEQUE

— 9 -
Les troupes non endivisionnées stationnées en Annam-Tonkin compren¬
nent :
de l'artillerie : 4e régiment d'artillerie coloniale mixte (4 groupes; un
escadron d'A. M. C., une compagnie de chars légers);
de l'aviation (3 escadrilles) ;
une compagnie de télégraphistes coloniaux ;
une compagnie du génie ;
une compagnie de transport automobile ;
un détachement de cavaliers de remonte ;
les directeurs des grands services (intendance, santé) résidant à Hanoi.
*
* *
La division de Cochinchine-Cambodge, sous les ordres d'un Général
de division résidant à Saigon, comprend :
une infanterie divisionnaire ;
11e régiment d'infanterie coloniale;
régiment de tirailleurs annamites (2) ;
bataillon cambodgien formant corps.
une artillerie divisionnaire :
5' régiment d'artillerie coloniale mixte (3 groupes, ides A. M. C.,
des chars) ;
une compagnie de télégraphistes coloniaux ;
une compagnie du (génie ;
une compagnie d'ouvriers d'artillerie;
un détachement de transport automobile ;
des représentants des services.
Les éléments d'aéronautiques stationnés en Cochinchine sont :
une escadrille d'avions;
une escadrille d'hydravions.
(2) A ce régiment sont rattachées deux compagnies de tirailleurs du Sud-Annam (Rhadés).

— 10 —
Au point de vue du commandement territorial, l'Indochine constitu-e
une Région sous les ordres du Général commandant supérieur. Elle est
divisée en circonscriptions militaires (groupes de subdivisions, subdivisions
principales, subtil visions) correspondant aux divisions administratives du
pays.
Le Général commandant la division d'Annam-Tonkm exerce en même
temps son autorité sur le groupe de subdivisions de Hanoi (celui-ci parta¬
gé en deux subdivisions principales : Haiphong et Bac-ninh).
Le Général commandant la brigade de Tong est à la tête du groupe
de subdivisions de Tong.
Le Général commandant la division de Cochinchine-Cambodge com¬
mande en même temps le groupe de subdivisions de Saigon et le point d'ap¬
pui de la flotte Saigon-Cap-Saint-Jacques. (Il est nommé à ces fonctions
par décret).
II. — Constitution des troupes.
Les troupes stationnées sur le territoire de l'Indochine se composent d'en¬
viron 1/3 de militaires européens Français et Etrangers et 2/3 de militaires
indigènes.
Les Français et assimilés servent dans l'infanterie et l'artillerie coloniale,
1 aéronautique et les services. Les étrangers (et un certain nombre de Fran¬
çais) dans la région étrangère.
Les indigènes servent dans des unités de tirailleurs, dans des unités mix¬
tes (batteries d'artillerie) et dans les services.
*
* *
L'infanterie européenne (infanterie coloniale et légion étrangère) a la
même organisation et le même armement que dans la Métropole. La plu¬
part des compagnies de mitrailleuses sont du type sur bâts (seul utilisable
dans les régions montagneuses ou dépourvues de routes qui sont celles des
opérations probables).
L'infanterie indigène se compose de tirailleurs tonkinois, annamites,
montagnards ou cambodgiens, encadrés par des officiers et des sous-officiers
français (1). L'armement est analogue à celui des unités européennes; tou-
(1) L encadrement des compagnies de tirailleurs comprend également des gradés indigènes.
On a commencé à former quelques officiers indigènes.



— II —
tefois, eu égard à leur taille, les tirailleurs sont armés du fusil modèle
1902, dit indochinois.
Les bataillons de tirailleurs stationnés en Annam-Tonkin, et appelés à
opérer surtout en montagne, sont plus étoffés en fusiliers-voltigeurs que les
bataillons européens; ils ont moins d'armes lourdes (mitrailleuses).
Une telle constitution donne aux unités indigènes en opérations une
grande mobilité, et permet de leur confier toutes les missions secondaires
exigeant des effectifs appréciables (reconnaissances, sûreté, prise de con¬
tact, poursuite, etc...); l'infanterie européenne peut ainsi être réservée pour
l'effort décisif, auquel sa puissance de feu la rend particulièrement apte.
L'artillerie comprend des batteries de toutes catégories : 75 de campagne
(attelé ou porté), batteries de montagne sur animaux de bât (65, et 75
ou 105 Schneider), batteries de côte de divers calibres.
Les unités sont mixtes : les principaux emplois de servants sont tenus
par des Européens, les autres (ainsi que ceux de conducteurs) par des indi¬
gènes.
Le personnel des autos-mitrailleuses et des chars de combat est pres¬
que entièrement européen.
Dans l'aéronautique, le personnel naviguant est exclusivement européen;
un certain nombre de mécaniciens et d'ouvriers sont indigènes.
Les services emploient une forte proportion de militaires indigènes (ou¬
vriers d'artillierie, conductieurs d'automobiles, commis et ouvriers d'ad¬
ministration, infirmiers, etc...).
*
Les éléments constituant les différentes unités sont eux-mêmes d'origine
diverses.
Les Français sont pour la plupart des engagés volontaires ou des ren¬
gagés, à terme fixe ou résiliable, pour le service général des colonies ; mais
ils comprennent aussi d'autres catégories :
des engagés spéciaux du contingent métropolitain, qui ont la faculté de
se faire libérer en Indochine, (ils conservent, pendant deux ans après
leur mise en congé libérable, le droit de se faire rapatrier aux frais
de l'Etat).
des appelés et engagés par devancement d'appel du contingent local ; ils
accomplissent le même temps de service actif que les Français de la
Métropole.

Les militaires indigènes appartiennent à toutes les races de l'Union in-
dochinoise.
La race annamite, à laquelle appartiennent les populations des deltas et
de la côte d'Annam, a constitué jusqu'à présent la source principale du
recrutement. Le décret du 8 avril 1923 a fixé à trois ans la durée du servi¬
ce des appelés.
Les engagements sont en principe de quatre ans.
Les montagnards ne peuvent se recruter que par voie d'engagements don
la durée est limitée à deux ans.
Les Cambodgiens sont recrutés par appel du Roi (pour une durée de
trois ans), ou engagés et rengagés dans les mêmes conditions que les anna¬
mites.
Les militaires indigènes peuvent contracter des rengagements renouve¬
lables jusqu'à une durée totale de 13 ans de service.
La tendance actuelle est de développer le recrutement des montagnards
(notamment Thô du Haut-Tonkin et Mois du Sud-Annam) en raison de
leur résistance physique, de leur bel esprit militaire, et du loyalisme dont
ils ont fait preuve jusqu'à présent.
*
* *
Les réserves européennes sont constituées, comme dans la Métropole,
par les F rançais résidant en Indochine qui sont encore soumis aux obliga¬
tions militaires prévues par la loi sur le recrutement.
Les réservistes indigènes sont classés en deux catégories, suivant qu'il
ont fait non du service actif. Les premiers sont maintenus dans les réserves
pendant un temps égal à la différence entre 1 3 ans et la durée de leur ser¬
vice actif, s'ils ne jouissent pas d'une pension proportionnelle ; ils sont
maintenus jusqu'à une durée totale de 25 ans de service s'ils sont pension¬
nés.
Les seconds sont susceptibles d'être appelés sous les drapeaux entre vingt
et trente-cinq ans.
III. — L'instruction-, la vie journalière.
Les troupes mènent un genre de vie bien différent, suivant qu'elles font
partie des grosses garnisons de l'intérieur, ou qu'elles occupent les postes
de la haute région tonkinoise.


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— 13 —
Dans les deltas du Tonkin et de la Cochinchine, les troupes sont grou¬
pées par (fractions importantes, de l'ordre du bataillon d'infanterie ou du
groupe d'artillerie.
Elles stationnent soit dans les grandes villes, comme Saigon, Hanoi,
Haiphong, soit dans des camps comme Tong et le Cap Saint-Jacques, qui
sont de véritables villes militaires. Officiers et cadres européens, pour la
plupart en famille, y mènent la vie de garnison comme dans la Métropole ;
la troupe y occupe des casernements confortables.
En dehors d'un service de place assez chargé, tout le temps disponible
est consacré à l'instruction.
Les unités des deltas reçoivent les recrues, et sont chargées d'en faire
des soldats aptes à combattre sur un théâtre d'opérations local ou européen.
L'instruction des européens est conduite suivant les mêmes principes qu'en
France; on cherche à former dans toute la mesure du possible, des gradés
ou des spécialistes.
L'instruction des officiers et cadres européens est complété et adaptée
aux conditions particulières de la guerre en Indochine. Des exercices de
cadres ont lieu régulièrement.
Des cours de langues indigènes fonctionnent dans toutes les grandes gar¬
nisons.
Les élèves-officiers de réserve sont formés dans des pelotons spéciaux;
des écoles de perfectionnement fonctionnent pour les officiers de réserve.
L'instruction des indigènes présente des difficultés particulières.
La généralité des jeunes soldats ignorant la langue française, il faut faire
largement appel aux cadres indigènes.
La valeur de ces derniers a donc une importance essentielle.
Leur formation est assurée par des pelotons organisés dans les Régiments.
Une école fonctionnant à Sept-Pagodes prépare les mieux doués à
l'école d'élèves-officiers indigènes de Fréjus.
C est pendant la saison froide (octobre à mars) que règne la plus grande
activité. Les troupes prennent part à des manœuvres importantes, font des
séjours dans les camps. Les réservistes sont convoqués pour des périodes
d'instruction.
Dans la haute région tonkinoise, la vie militaire est bien différente de
celle du delta. Les troupes sont dispersées entre une série de postes, dont
la garnison se réduit souvent à une section d'infanterie. Ces petits déta¬
chements, dont la mission est de surveiller la frontière, doivent se tenir
constamment prêts à intervenir contre les bandes pirates, à les combattre
ou à les poursuivre

— 14-
Les troupes de la Haute-Région ne comportent donc (en dehors des
montagnards recrutés sur place) que des soldats déjà formés.
L'officier commandant un poste doit veiller à tous les besoins de l'exis¬
tence journalière ; il faut ménager son poste, ravitailler son détachement,
et souvent, faute de médecin passer la visite.
Vivant constamment au milieu de ses hommes, il acquiert, s'il en est
digne, un prestige et une autorité qui récompensent largement ses efforts.
En dehors de ses attributions militaires, l'officier exerce souvent des
fonctions administratives et politiques.
S'il est :à la tête d'une délégation, il lui faut acquérir la confiance
des chefs indigènes, maintenir le loyalisme des habitants en défendant leurs
intérêts.
11 est à la fois administrateur, juge et soldat.
il doit connaître les mœurs et coutumes (et si possible parler la langue)
des populations au milieu desquelles il se trouve, se tenir au courant de
leur état d'esprit afin de pouvoir donner à sa politique indigène l'orientation
voulue.
Un tel rôle exige de l'officier une grande activité, du tact et beaucoup
d'initiative, car il a fréquemment à prendre des décisions graves qui ne
souffrent aucun retard.
Les postes de la Haut -Région sont ordinairement très recherchés, car
l existence qu'on y mène présente un attrait particulier et une variété qui
contraste vivement avec la monotonie de la vie dans le delta.
IV. — Forces supplétives.
Outre les forces régulières, relevant directement du Général Comman¬
dant supérieur, des forces de police concourent au maintien de la sécurité
intérieure :
La garde indigène, dans les pays protégés;
La garde civile, dans la colonie de Cochinchine ;
Les partisans, dans les territoires militaires et provinces frontières du
Tonkin.
La garde indigène est une force de police organisée en brigades, chaque
brigade correspondant approximativement à une province ou à un territoire
militaire. L'effectif d'une brigade, variable avec l'importance du territoire
sur lequel elle est stationnée, comprend, outre le cadre français, 150 indi-

gènes en moyenne. Les cardres français se recrutent parmi les anciens
officiers et sous-officiers de l'armée active, agréés et nommés par le Gou¬
verneur général ; ils ont une hiérarchie particulière.
La garde civile de Cochinchine (ou milice) n'a pas de cadre français.
Son instruction est faite par le cadre français de la gendarmerie.
En cas de mobilisation ou d'opérations sérieuses dans une partie quel¬
conque des pays de l'Union indochinoise ces forces sont mises en totalité
ou en partie à la disposition des autorités militaires pour coopérer aux opé¬
rations.
Les partisans sont des auxiliaires des postes militaires du Haut-Toakin.
Ils sont choisis parmi les habitants aisés, énergiques et vigoureux.
L'autorité militaire confie à chacun d'eux un fusil et des cartouches;
elle 1 eur alloue une solde quand ils prennent part à des opérations.
Habitués au pays et au climat, sachant comme les pirates se rendre
invisibles et agir par ruse, les partisans rendent de précieux services comme
organes de renseignement et de sûreté, à condition d'être employés dans
leur région et de participer à la défense de leurs villages et de leurs trou¬
peaux.

Chapitre II
LES TERRITOIRES MILITAIRES—LA POLICE FRONTIERE
I. — Création des territoires militaires.
Par le traité dé Tien Tsin (9 juin 1885), la Chine a reconnu définitive¬
ment le protectorat de la France sur le Tonkin. L'article premier de ce
traité prévoyait les mesures à prendre par les deux Etats pour rétablir et
maintenir l'ordre sur la frontière, sino-tonkinoise ; une convention spéciale
devait fixer les conditions dans lesquelles s'effectuerait l'extradition des
malfaiteurs.
La Chine s'était engagée à rappeler les troupes régulières qu'elle avait
encore au Tonkin; mais une partie des chefs chinois qui commandaient
ces troupes n'obéirent pas et restèrent dans les fiefs qu'ils s'étaient créés,
et qu'ils exploitaient méthodiquement.
Il fallut entamer la lutte afin de chasser les bandes, formées d'anciens
réguliers ou d'irré^guliers, qui pratiquaient la grande piraterie. Cette lutte
fut très dure et ne prit fin que dix ans plus tard.
Les provinces où l'on se battait étaient, comme les autres, administrées
par des résidents civils. Les troupes n'avaient aucun contact avec la
population indigène et n'en recevaient aucun renseignement. Comme elles
ne devaient agir que sur réquisition de l'autorité civile, leur intervention
était presque toujours trop tardive pour empêcher les pillards d'opérer sur
le point qu'ils avaient choisi.
Si une colonne importante était lancée à la poursuite de la bande, celle-
ci se dispersait et semblait disparaître. Mais les petits détachements étaient
attaqués, les convois pillés, les voies de communication coupées.
Les habitants, qui ne se sentaient pas protégés, se faisaient, par crainte
des représailles, complices des pirates.

— 17 —
Pour mettre fin à cette situation, le Gouverneur général De LâNESSAN
prit le 6 août 1891 , un arrêté plaçant sous le régime militaire toute la
zone montagneuse entourant le delta du Tonkin. Cette zone était partagée
en territoires militaires, (quatre à l'origine) dirigés et administrés par des
officiers supérieurs qui devaient exercer à la fois les pouvoirs civils et les
pouvoirs militaires.
Cette organisation réunissait dans la main d'un seul chef, l'administra¬
tion qui le mettait en contact direct avec la population locale et lui per¬
mettait de recevoir rapidement les renseignements dont il avait besoin,
et le commandement des troupes. On réalisait ainsi dans chaque circons¬
cription l'unité de direction, d action et de responsabilité.
En même temps on créa les partisans ; on remettait des armes aux habi¬
tants pour coopérer la défense du pays.
Une série de postes solides furent établis sur les voies de communication
importantes et aux points sensibles ; les réserves étaient échelonnées en
arrière.
Les pirates ne purent se maintenir/S'ils opéraient par petits groupes, les
seuls partisans suffisaient pour repousser leurs tentatives de pillage.
S'ils se rassemblaient en bandes importantes, ces bandes devenaient l'ob¬
jectif de fortes colonnes de troupes régulières qui, guidées et renseignées
par la population, réussissaient souvent à les atteindre et les disperser; les
débris de ces bandes étaient alors la proie des partisans lancés à leur pour¬
suite.
Cette méthode, appliquée notamment par le colonel GALLIÉNI sur la
frontière Nord-Est, eût un succès complet. Les bandes disparurent les unes
après les autres, dispersées définitivement ou refoulées en Chine.
II. — Institution de la police frontière.
Lorsque le pays fut à peu près débarrassé des pirates, les travaux de
délimitation et d'abornement de la frontière smo-annamite furent entrepris
sous la direction du colonel GaLLIÉNI . La commission française s'efforça
d'obtenir une frontière facile à surveiller et à défendre. C'est dans cet
esprit que la frontière a été tracée : suivant presque partout des obstacles
naturels, montagnes ou cours d'eau, elle présente peu de points de passage.
Des bornes frontières, portant toutes un numéro d'ordre et le nom des
localités voisines, ont été fixées sur le terrain en présence des délégués
chinois et français; ces opérations ont fait l'objet de procès-verbaux dé¬
taillés, signés par les deux parties.

Les bandes pillardes qui n'avaient pas été détruites s'étaient établies
à proximité de la frontière; elles mettaient en coupe réglée les villages
limitrophes et échappaient aux poursuites des forces françaises ou chinoises
en se réfugiant, suivant le cas, en territoire chinois ou annamite.
Les deux Etats intéressés décidèrent la création d'une police mixte sur
la frontière sino-annamite (convention du 20 juin 1895).
Cette police mixte fut organisée par le règlement du 7 mai 1896.
Les autorités locales françaises et chinoises devaient se prêter un appui
naturel en vue de l'extermination des bandes et du maintien de 1 ordre sur
la frontière.
L'ensemble de la frontière sino-annamite est divisé, en ce qui concerne
l'exécution de la police frontière, en 3 zones :
1 0 Frontière entre le Kouang-Toung et le Tonkin;
2" Frontière entre le Kouang-Si et le Tonkin;
3° Frontière entre le Yunnan et le Tonkin.
Dans chacune de ces zones, le service de la police mixte est dirigé par
une ou deux commissions mixtes comprenant un commissaire français et
un commissaire chinois. Les commissaires ont autorité sur la troupe et les
fonctionnaires de la région correspondant à la partie de la frontière placée
sous leur surveillance. Les commissaires français relèvent directement du
Gouverneur général de l'Indochine, les commissaires chinois du gouverneur
de la province.
Les lieux de résidence des commissaires français et chinois sont les
suivants :
PARTIE DE LA FRONTIÈRE
COMMISSAIRE
FRANÇAIS
COMMISSAIRE
CHINOIS
Tonkin — Kouang-Toung
Tonkin —t Kouang-Si <
Tonkin —- Yunnan
Moncay.
Langson.
Cao-Bang.
Ha-Giang.
Lao-Kay.
Tong-Hing.
Nam-Quang.
Thuy-Khau.
Malipo.
Hokéou.

— 19 —
Deux commissaires correspondants constituent une commission mixte de
police frontière. Leurs résidences doivent être reliées par une ligne télé¬
graphique ou téléphonique.
La police mixte est exercée sur la frontière au moyen de postes mili¬
taires doubles occupés par des troupes régulières. Chaque poste militaire
double comprend un poste français et un poste chinois placés de part et
d'autre de la frontière sur la même voie de pénétration.
Chaque poste militaire français ou chinois doit comprendre un effectif
minimum de 30 soldats réguliers armés et être commandé par un officier,
qui porte le titre de délégué de la police frontière.
En principe les postes conjugués doivent être reliés télégraphiquement ou
téléphoniquement.
Le nombre et remplacement des postes conjugués ont chargé fréquem¬
ment depuis 1896. Ils sont actuellement les suivants, (d'est en ouest):
COMMISSION MIXTE
Moncay — Tong-Jïing
Lang-Son — Nam-Quang
Cao-Bang — Thuy-Khau
Hagiang — Malipo ..
Lao-Kay — Hokéou .
POSTES
FRANÇAIS
POSTES
CHINOIS
OBSERVATIONS
' Moncay.
Tong-Hing.
Commissaires
à la police
frontière.
<Than-Poun.
Xa-Luong.
Délégués.
rHoan-Mo.
Lang-Duong.
— d° —
1 Na-Thuoc.
Na-Ly.
— d° —
(Chi-Ma.
Ay-Diem.
— d° —
^Dong-Dang.
Nam-Quang.
— d°, —
^Binhi.
Bi-Nhi-Quan.
— d° —
.'Ïa-Lung.
Thuy-Cau.
— d° —
[ Ban-Cra.
Soc-Long.
— d° —
llra-Linli.
Lung-Ban.
— d° —
jSoc-Giang.
Binh-Mang.
— d° —
j Bao-Lac.'
Pac-Nam.
— d° —
\
/Cliang-Poung.
Tien-Phong.
— d° —
i Dong-Yan.
Tong-Kan.
— d° —
jQuan-Ba.
Pan-Tzé-Hoa.
— d° —
jThanh-Thuy.
Bac-Bao.
— d° —
' Man-Méi.
Y-Hoang-Ko.
— d° —
^Xin-Man.
Mao-Ping.
— d° —
Pha-Long.
Lao-Ka.
— d° —
5 Lao-Kay.
Ho-Kéou.
Commissaires
jBa-Xat.
Pa-Sat.
à la police
^ Ba-Nam-Coum.
Na-Pha.
. frontière.

— 20 —
Les postes conjugués servent d'intermédiaires pour l'obtention de passe¬
ports, pour le règlement de petits différents. Ce sont des régulateurs de
relations entre les habitants des deux côtés de la frontière.
Le passage de la frontière pour les ressortissants des deux pays n'est
autorisé qu'en des points bien déterminés placés sous la surveillance des
postes conjugués. Les ressortissants d'un pays doivent être munis de passe¬
ports délivrés par les autorités de l'autre pays pour pouvoir pénétrer sur
le territoire de ce dernier. Ceux qui, pour les besoins de leur profession,
de leur commerce ou d'une exploitation agricole, sont appelés à franchir
fréquemment la frontière, peuvent recevoir des autorisations permanentes
valables pendant un an.
Lorsque les rassemblements de pirates sont signalés, le chef de poste de
police frontière doit en avertir immédiatement le commissaire à la police
frontière dont il dépend, et le chef du poste conjugué.
Les deux commissaires donnent alors, après s'être concertés, les ordres
nécessaire au sujet des mesures à prendre contre les rassemblements signalés.
Dans chaque poste militaire double, les commandants des postes conju¬
gués se communiquent réciproquement les instructions ou les ordres reçus
de leurs commissaires respectifs, et agissent ensuite de concert.
En cas d'urgence ils se concertent entre eux, prennent les mesures néces¬
saires et rendent compte ensuite à leurs commissaires respectifs.
Il n'est pas permis aux troupes poursuivant les bandes pirates de franchir
la frontière. Si des pirates poursuivis par les troupes d'une nation atteignent
et franchissent la frontière, le chef de poste du pays d'où ils viennent doit
en aviser immédiatement le chef du poste conjugué, afin que la poursuite
puisse être continuée sans arrêt et que les pirates soient capturés.
Des pénalités sévères sont prévues pour toute négligence ou tout retard
apporté dans cette coopération par les officiers commandant les postes ou
les troupes.
*
* * •
Ce système fonctionna pendant quelques années d'une manière satisfai¬
sante. Le maréchal Sou, qui commandait alors les troupes chinoises du
Kouar^g-Si, avait de bonnes relations avec les autorités françaises. Quelques
opérations furent menées contre les pirates, de concert, par les troupes fran¬
çaises et chinoises, et obtinrent un plein succès.
La pacification de la zone frontière semblait achevée quand éclatèrent
en Chine les troubles réformistes, puis la révolution de 1911. Les accords
relatifs à la police frontière furent revisés en 1915.

TERRITOIRES MILITAIRES et PROVINCES FRONTIÈRES


Les arrangements signés à Pékin le 13 avril 1913 précisent l'attitude à
tenir vis-à-vis de bandes de révolutionnaires ou de rebelles à l'un des deux
gouvernements.
Toute propagande révolutionnaire dans un pays contre l'ordre établi
dans l'autre doit être réprimée.
Les rebelles armés qui, ayant porté les armes contre les troupes régulières
de leur pays se seraient réfugiés en territoire de l'autre pays doivent être
désarmés et internés par les troupes de ceuli-ci.
Mais l'autorité du gouvernement central chinois ayant pratiquement dis¬
paru, celle des gouvernements provinciaux étant devenue assez précaire, il
n'est plus possible actuellement de compter sur une collaboration efficace
des autorités chinoises. La bonne exécution de la police frontière retombe
tout entière sur les postes français et les commandements militaires dont ils
dépendent.
III. — Organisation actuelle de la défense contre les pirates.
Le nombre et les limites des territoires militaires ont beaucoup varié depuis
1891, suivant les progrès de la pacification intérieure et les risques plus ou
moins grands d'agression extérieure.
Actuellement, la haute région tonkinoise comprend 5 territoires militaires
et 2 provinces frontières, celles-ci sous le régime de l'administration civile.
Ce sont d'est en ouest :
Le premier territoire militaire Chef-lieu Moncay ;
La province de pLangson . — Langson ;
Le deuxième territoire militaire — Cao-Bang ;
Le troisième territoire militaire — Hagiang ;
La province de Laokay — Laokay ;
Le quatrième territoire militaire — Lai-Chau ;
Le cinquième territoire militaire — Phong-Saly.
(ce dernier fait partie du Haut-Laos)
Les Officiers supérieurs placés à la tête des territoires militaires relèvent
du Résident supérieur au Lonkin, en ce qui concerne 1 administration du

— 22 —
territoire (I), du Général Commandant supérieur, en ce qui concerne le
commandement des troupes. Ils sont commissaires à la police frontière.
Dans les provinces civiles, les troupes régulières sont sous les ordres d'un
officier supérieur commandant de subdivision militaire.
La direction de la police frontière incombe à l'administrateur civil (Rési¬
dent) chef de la province. Celui-ci dispose de la garde indigène et des
partisans; il ne peut actionner les troupes que par le moyen d'une réquisition.
Les territoires militaires se subdivisent en circonscriptions dont les chefs
sont des capitaines qui portent le titre de délégués.
Dans les provinces civiles, un certain nombre de circonscriptions admi¬
nistratives ont également à leur tête des officiers délégués. Ceux-ci ont droit
de réquisition de la force armée. Ils disposent directement, comme ceux des
territoires militaires, de toutes les forces régulières ou supplétives.
*
* *
Les troupes régulières (Européens et tirailleurs) occupent les postes impor¬
tants, situés sur les principales voies de pénétration. Chaque poste frontière
est généralement doublé par un poste situé plus en arrière. Une réserve est
maintenue au chef-lieu du territoire ou en d'autres points, choisis en raison
des facilités des communications-
La garde indigène occupe quelques postes secondaires ; elle assure la sécu¬
rité intérieure et la liaison entre les postes militaires.
L'organisation des partisans est fixée dans tous ses détails par arrêté du
25 mars 1922 du Résident supérieur au Tonkin. Ce sont des paysans choisis
par les autorités indigènes auxquels on confie un fusil et des cartouches. Ils
assurent en temps normal la surveillance de la frontière, la police des voies
de communication, la défense des villages et des propriétés.
Ils se divisent en partisans sédentaires, chargés de la défense propre des
villages et partisans mobiles, pouvant concourir à des opérations de police
en dehors de leurs villages.
Ces partisans sont encadrés par leurs gradés : chau doan (chef des parti¬
sans d'un chau), tong doan (chef des partisans d'un canton), xa doan (chef
des partisans d une commune).
(1) Ils disposent d'un administrateur-adjoint, chargé de s'occuper de toutes les affaires
administratives de la circonscription, et plus particulièrement de la justice indigène.


■

— 23 -
Le nombre des partisans est variable ; il est actuellement de plus de
7.000 hommes, la plupart de race thô. Ils sont rattachés pour l'instruction
et la surveillance des armes au poste militaire le plus voisin. Ils reçoivent
une solde en période d'alerte.
*
* *
Du côté chinois, les conventions relatives à la police frontière ne sont plus
exécutées. L'anarchie qui règne dans ce vaste pays encore en pleine révolu¬
tion ne permet pas une collaboration effective des autorités françaises et
chinoises.
La situation est surtout mauvaise dans la partie est de la frontière.
Depuis plusieurs années, le gouvernement de Canton n'a pas nommé de
commissaire à la police frontière. Les questions concernant les rapports entre
les deux pays sont rélglées officiellement par correspondance entre le com¬
missaire français de Monkay et le sous-préfet chinois de Phong-Senh, ou
simplement le commissaire de police de Tong-Hing. Ces dernières autorités
opposent une inertie polie à nbs demandes au sujet de révolutionnaires, re¬
belles ou pirates réfugiés en Chine.
Pas plus que de commissaire à la police frontière, il n'existe de délégués
à la police frontière du côté chinois.
Les Postes conjugués de nos postes frontières ne sont pas occupés par la
troupe. Pour assurer à ses ressortissants une certaine sécurité, le gouverne¬
ment de Canton a permis à certains des habitants d'avoir un fusil et quel¬
ques cartouches. Le pays est ainsi défendu par un certain nombre de parti¬
sans, qui obéissent 'à des mandarins nommés par Canton. Nos chefs de postes
sont naturellement amenés à traiter toutes les affaires intéressant les deux
régions voisines avec ces mandarins. Ces relations ont surtout un caractère
personnel ; elles nous permettent parfois d'être prévenus de l'approche de
bandes armées.
Sur la frontière du Kouang-Si la situation varie avec l'autorité dont dis¬
pose le gouvernement provincial. Les postes frontières chinois sont ordinaire¬
ment occupés ; les chefs de postes sont aimables et courtois dans leurs rela¬
tions. Mais ils sont pour la plunart inactifs, parce qu'ils possèdent peu de
moyens matériels et sont incapables d'intervenir contre des bandes de quel¬
que importance.
A l'ouest, la situation est un peu meilleure, le gouvernement du Yunnan
ayant une autorité moins précaire. Les postes conjugués sont occuoés réguliè¬
rement. Mais il est rare que les autorités chinoises collaborent d'une manière
vraiment active à la poursuite des bandes.

— 24 —
Lao-kay, situé à la fois sur la voie ferrée Haiphong-Yunnanfou et la voie
fluviale du Fleuve Rouge, est maintenant le point de passage le plus impor¬
tant du Tonkin en Chine.
La commission mixte se compose, du côte français, du Résident civil chef
de province, du côté chinois, du toupan, chef militaire et civil de la région
de Hokéou.
La frontière des 4e et 5e territoires militaires avec la Chine est relative¬
ment tranquille. Il n'y a pas de postes officiellement conjugués, mais des
relations sont établies entre les autorités locales françaises et chinoises.
* -
* *
En définitive, les autorités françaises ne peuvent compter que sur elles-
mêmes pour assurer l'intégrité du territoire tonkinois contre les incursions des
pirates.
En face d'un pays en proie aux grandes compagnies, il faut être sans cesse
sur ses gardes et utiliser tous les moyens de renseignements.
On peut obtenir des renseignements généraux par l'intermédiaire des nota¬
bles ou chefs indigènes locaux. On en fait rechercher, par des émissaiies,
agents secrets envoyés à la découverte au-delà de la frontière.
L'aviation peut venir renforcer la recherche des renseignements et faciliter
la liaison entre les postes.
Dès qu'une bande est signalée à proximité de la frontière, le dispositif
d'alerte est pris par les troupes régulières la garde indigène et les partisans.
Dans chaque village, les partisans sédentaires gardent les issues du village,
les sentiers et les routes qui y conduisent. Les partisans mobiles rassemblés
par leurs gradés passent sous les ordres du chef de poste le plus voisin.
Dans chaque poste de troupes régulières, la garnison se dédouble en gar¬
nison de sûreté (environ 1 /3 de l'effectif) chargée de la défense du poste et
détachement mobile (environ 2/3 de l'effectif) chargé de courir sus à l'en¬
nemi. Toutes les forces (tirailleurs, gardes indigènes, partisans mobiles) pas¬
sent sous les ordres du commandant du secteur.
Les réserves du territoire, alertées sont prêtes à se porter au secours du o i
des secteurs menacés.
Le pays est donc défendu en premier lieu par les habitants eux-mêmes,
armés par nos soins et soutenus par les forces de police et les troupes régu¬
lières. , j
Les partisans prennent le contact, donnent l'alarme, accrochent les bandes
et permettent ainsi aux unités régulières d'arriver sur le lieu du combat et
de repousser l'ennemi en lui infligeant des pertes.



- 25 —
S'ils ont affaire à une bande trop nombreuse, ils se replient et surveillent
sa marche. Ils renseignent les troupes régulières et couvrent leur approche,
leur permettant ainsi de s'engager dans les meilleures conditions.
Grâce à leur connaissance du pays, leur mobilité, l'aide qu'ils trouvent
auprès du reste de la population, les part sans peuvent se porter sur les flancs
et les derrières de l'ennemi attaqué de front par les troupes régulières. Celles-
ci ont sur les pirates une écrasante supériorité d'armement et d organisation;
de plus, elles opèrent en terrain connu. Malgré leur infériorité numérique
habituelle, elles prennent rapidement l'avantage.
Lorsque la bande est désagrégée, les partisans sont lancés à la poursuite
des pirates. Ils traquent les isolés, se portent sur les voies de retraite de l'en¬
nemi pour tendre des embuscades, attaquent les petits détachements qui cher¬
chent à emmener des prises.
Les partisans sont d'ailleurs capables de lutter seuls contre les bandes
de faible effectif qui tentent parfois de rapides incursions contre les villages
situés à proximité immédiate de la frontière. Ils ont souvent à eux seuls,
tait échouer de telles tentatives.
Cette organisation défensive a reçu, depuis 45 ans, la consécration de
l'expérience. Depuis plusieurs années, malgré le désordre qui règne en Chine
et la facilité avec laquelle les bandes peuvent s'organiser près de la frontière,
aucune incursion de pirates de quelque importance n'a pu se produire en
territoire tonkinois.
Dernièrement encore (en mars 1930), une sérieuse menace d'agression
contre la province de Langson et le 2e territoire militaire a été écartée par
le jeu normal des dispositions prévues.
Les bandes chinoises qui ont essayé de franchir la frontière ont été im¬
médiatement refoulées avec des pertes sensibles.
On peut donc affirmer que, la défense de la haute x région tonkinoise contre
les pirates est assurée dans de très bonnes conditions ; les autorités de la
frontière disposent de moyens réduits mais bien adaptés au but visé.
Les régions bordant la frontière chinoise forment de véritables marches
militaires, qui protègent efficacement contre les pillards de l'extérieur les
riches provinces du delta tonkinois.

Chapitre iii
RECRUTEMENT — RELEVE
Titre I
Recrutement — Relève (Indigènes).
Recrutement
La charte du recrutement indigène en Indochine est le décret du 8
avril 1923, modifié par le décret du 31 août 1924.
*
* *
Ce décret a réuni en un seul texte les prescriptions des deux décrets du
1" novembre 1904 et du 28 août 1908 fixant :
L'un, le recrutement en Annam et au Tonkin;
L'autre, le recrutement en Cochinchine.
Décret du & avril 1923.
Le décret du 8 avril 1923 fixe seulement les principes d'après lesquels
doit s'exécuter le recrutement en Indochine. Il laisse au Gouverneur géné¬
ral l'initiative de régler par arrêtés les modalités de recrutement en tenant
compte des conditions politiques et sociales des diverses races indochinoises.
Il impose l'obligation de servir à l'extérieur à tous les militaires indi¬
gènes et en particulier aux militaires de carrière.
Il prévoit diverses dispositions pour faciliter dans la plus large mesure, le
recrutement des engagés Volontaires et des rengagés et, leur permettre de
prolonger leur séjour à l'extérieur.
II fixe à trois ans la durée du service des appelés.

Arrêtes :
Compte-tenu des circonstances locales et des dispositions politiques et
sociales, le Gouverneur général a réglé les modalités de recrutement par
les arrêtés suivants :
1 0 Recrutement des militaires indigènes de race annamite au Tonkin
et en Annam : arrêté du 4 octobre 1923 ;
20 Recrutement des militaires indigènes de race annamite en Cochin-
chine : arrêté du 23 octobre 1923;
3° Recrutement des sujets cambodgiens, par ordonnance royale du 7
mars 1924, rendue exécutoire par décision du Gouverneur général du 13
avril 1924 ;
40 Recrutement des militaires indigènes dits « Montagnards », et de
race chinoise : Nungs, Thô, Cham, Muong, Moï, par arrêté du 30 mai
1929.
Le tableau ci-contre fait ressortir les différentes modalités de recrutement
prévues par chacun de ces arrêtés.

ANNAM TONKIN
arrêté du 4 octobre 1923
COCHINCHINE
arrêté du 23 octobre 1923
CAMBODGE
Ordonnance royale
du 7 mars 1924
MONTAGNARDS
arrêté du 30 mai 1929
Le recrutement s'effectue :
1° Par appel de 3 ans
de 22 à 28 ans
2° Par engagements
de 22 à 33 ans
de 4, 5 et 6 ans.
de 20 à 26 ans
(âge cambodgien)
Le recrutement a lieu :
1° Par engagements volon¬
taires de deux ans.
Les montagnards du Tonkin
peuvent être appelés à servir
dans l'un quelconque des T.
M. ou provinces de la Haute-
Région tonkinoise.
Les montagnards du Sud-
Annam peuvent être appelés à
servir dans les provinces du
Sud-Annam.
2° Par rengagements de un,
deux, trois et quatre ans.
Les montagnards (sauf ceux
des 4e et 5e Territoires militai¬
res), peuvent être autorisés à
servir à l'extérieur.
Le Gouverneur général fixe par colonies ou
protectorat le contingent à lever.
Les villages qui doivent four¬
nir des recrues, puis les re¬
crues elles-mêmes font l'objet
d'un tirage au sort.
Les appelés ne peuvent être
incorporés que dans une unité
stationnée au Cambodge et ne
peuvent servir à l'extérieur.
L'appel est impopulaire au
Cambodge. Pour y remédier les
villages fournissent des primes
aux engagés volontaires.
Les Résidents supérieurs du
Tonkin et de l'Annam répar¬
tissent le contingent par pro¬
vinces.
Les autorités communales dé¬
signent les hommes à présen¬
ter aux commissions de recru¬
tement.
La Commission de recrute¬
ment après examen physique
incorpore les indigènes recon¬
nus aptes au service armé.
.
Le Gouvernement de la Co-
chinchine réparti le contin¬
gent entre les provinces et
villes pourvues d'une organi¬
sation municipale, d'après les
côtes d'impôts personnels.
La désignation des recrues a
lieu par tirage au sort.
Les notables établissent une
liste indiquant :
1° Les jeunes gens qui par¬
ticipent au tirage au sort ;
2° Ceux qui n'y participent
pas (exclus, élèves des écoles
professionnelles, etc...!.
3° Par rengagements de trois, quatre et cinq ans (ces rengagements peuvent être inférieurs à
trois ans, soit pour servir à l'extérieur, soit pour parfaire quinze années de service).
Tous les- contrats d'engagements et de rengagements comportent l'obligation du service
extérieur.

Mécanisme de recrutement
a) Besoins.
Les besoins du recrutement annuel sont de deux sortes :
Les besoins du corps d'occupation;
Les besoins de la relève extérieure.
i
Les besoins du Corps d'Occupation sont les vides formés :
1 Par la libération.
Des annamites qui ont été appelés trois ans auparavant ;
Des engagés volontaires de deux ans, recrutés deux ans auparavant :
Montagnards ;
Des engagés et rengagés dont le contrat est achevé.
2° Par le départ pour l'extérieur.
Des rengagés qui participent à la relève extérieure (France, T. O.
E., et Chine).
Les besoins de la relève extérieure sont fixés chaque année par le Mi¬
nistre. Us ont fonction des effectifs en service à 1 extérieur.
Ces effectifs sont actuellement de 10.000 environ. Le séjour actuel étant
de trois ans, c'est donc le 1/3 de ces effectifs qu'il nous faut relever an¬
nuellement, soit :
10.000
= 3.300 en moyenne.
3
Les besoins du Corps d'Occupation en vue de combler les vides créés
par libération oscillent chaque année aux environs de 2.500 hommes, la
moyenne annuelle des effectifs à recruter est donc de 5.800 hommes.

— 3° ~
B) Période de recrutement.
La relève ayant lieu chaque année du mois de mai au mois d'août, la
principale période de recrutement a lieu de mars à juin.
Une deuxième période de recrutement peut avoir lieu en octobre en vue
d'assurer la relève intérieure (Haute Région du Tonkin).
C) Fixation du Contingent et répartition par Provinces.
Les besoins de la relève étant connus, de même que ceux des corps et
services, pour porter à leur plein les effectifs après la relève, le Général
Commandant supérieur adresse au Gouverneur général, pour chaque Co¬
lonie ou Protectorat, un projet d'arrêté indiquant le nombre de jeunes gens
à appeler.
Une fois ces arrêtés parus au Journal officiel de la Colonie, le Général
Commandant supérieur écrit à chaque Résident supérieur pour leur indi¬
quer :
Le nombre de jeunes gens à incorporer comme appelés de trois ans
(nombre fixé par l'arrêté du Gouverneur général);
Le nombre d'engagés volontaires qu'il serait nécessaire de recruter en
précisant :
D'une part, les montagnards engagés volontaires de deux ans ;
D'autre part, les annamites engagés volontaires de 4 ans.
Pour le recrutement qui doit avoir lieu au Tonkin et en Annam, il pro¬
pose à chacun des Résidents supérieurs une répartition par provinces du con¬
tingent à recruter, compte tenu de l'effectif fourni par chaque province au
cours du dernier recrutement et aussi de ce que certaines régions très tra¬
vaillées par les révolutionnaires sont provisoirement à éliminer.
En Cochinchine, c'est le Gouverneur qui fixe cette répartition entre les
provinces et communes d'après les côtes d'impôts personnels.

Nota
Jusqu'ici le recrutement n'a donné lieu à aucune difficulté au Tonfon et
en Annam. Les indigènes annamites volontaires pour contracter des engage¬
ments sont toujours très nombreux.
Seul le recrutement montagnard a présenté quelques difficultés dans la
région Ouest-Nord-Ouest du Tonkin (4e et 5e Territoires Militaires:).
En Cochinchine, le recrutement des engagés est difficile, les Cochinchi-
nois n étant pas, en général, enthousiastes pour le service militaire.
D) Circonscription de recrutement — Sections
de recrutement indigène.
Le Territoire de l'Indochine est divisé en quatre circonscriptions de recru¬
tement.
A chacune de ces circonscriptions correspond une section de recrutement
indigène commandée par un Capitaine, à savoir :
Section de recrutement de Hanoi Siège à Hanoi ;
Section de recrutement de Tong . Siège à Hanoi ;
Section de recrutement de Tourane Siège à Tourane ;
Section de recrutement de Saigon. Siège à Saigon.
Sur ces quatre sections, celles de Hanoi et de Saigon, sont de beaucoup
les plus importantes, leurs circonscriptions englobant pour la première le Del¬
ta Tonkinois, pour la deuxième le Delta du Mékong, c'est-à-dire les deux
régions où la population est la plus dense.
Les quatre sections de recrutement indigène ont les attributions générales
d'un bureau de recrutement dans l'a Métropole.
Elles fonctionnent directement sous l'autorité des Généraux Commandant
les Subdivisions principales.
Chaque section de recrutement opère dans sa circonscription pour le compte
des différents corps et petites unités mixtes ou indigènes du corps d'occupa¬
tion d'après les instructions du Général Commandant supérieur.

- 32 --
Opérations de recrutement.
Dès que la répartition par provinces, du contingent ,à lever est connue, le
Général Commandant supérieur fixe :
Le personnel désigné pour faire partie des commissions de recrutement.
Les dates auxquelles les diverses commissions de recrutement doivent
opérer.
La destination et l'affectation à donner aux recrues.
Commissions.
En principe, il est constitué une commission par section de recrutement.
Le Capitaine Chef de la Section de Recrutement doit obligatoirement faire
partie de la commission. Chaque commission comprend en outre :
Un Chef de Bataillon Président;
Un fonctionnaire civil ;
Un Médecin ;
Un sous-officier secrétaire.
Les itinéraires de ces commissions sont fixés par le Général Commandant
supérieur, après entente avec 1 autorité civile.
Les opérations ont lieu, en principe, au chef lieu de la province, ou les
inscrits sont convoqués.
Toutefois, ce procédé présente l'inconvénient pour les provinces de vaste
étendue (Provinces et Territoires militaires de la Haute-Région) d'obliger
les indigènes qui se présentent devant la Commission, à stationner longtemps
dans les chefs-lieux, et à parcourir de longs trajets.
Pour y remédier, il a été décidé d'accord avec le Résident supérieur,
que dans certaines régions, la commission opérerait dans les principaux cen¬
tres de la Province ou du Territoire militaire.
Incorporation.
Après examen médical, les reconnus sont incorporés par les Commissions
de recrutement, la date du commencement du service des appelés est comp¬
tée uniformément pour tous les appelés d'un même échelon.

— 33 —
Le temps de service des engagés compte du jour de leur incorporation
par la commission de recrutement.
Aussitôt après leur incorporation les recrues sont groupées en détachements,
encadrées par la Garde indigène et acheminées soit par voie ferrée, soit par
voie de terre sur les corps d'affectation.
L'habillement n'a lieu qu'à l'arrivée au corps.
II. — RELÈVE: a) Relève extérieure.
Principes généraux.
L'instruction ministérielle n° 2461 1/3 du Ie1 août 1929, fixe d'une
façon générale, les conditions dans lesquelles les militaires indigènes colo¬
niaux doivent servir hors de leur Groupe de Colonie d'origine.
tous les militaires annamites appelés ou liés par contrat peuvent, s'ils
réunissent les conditions voulues, être désignés pour continuer leurs services
hors du Groupe de leur Colonie d'origine. (Décret du 8 avril 1923 —
article 20, 21 et Instruction ministérielle n" 2461 1/3 précitée).
Les militaires indigènes montagnards ne peuvent servir à l'extérieur que
s'ils en font la demande écrite, (arrêté du 30 mai 1929).
Les Cambodgiens ne peuvent être désignés pour l'extérieur que s'ils sont
engagés ou rengagés (ordonnance royale du 7 mai 1904).
Chaque année le Ministre des Colonies fixe les effectifs que l'Indochine
doit envoyer en France et sur les T. O. E., et en indique la répartition
par armes et services.
Les effectifs nécessaires pour assurer la relève de Chine sont fixés par le
Général Commandant supérieur après entente avec le Colonel Commandant
supérieur des Troupes en Chine.
Durée des séjours.
La durée du séjour à l'extérieur, en principe, est de trois ans pour les
militaires liés par contrat.
Elle est variable pour les appelés de trois ans qui, au plus font trente
mois à l'extérieur et les engagés ou rengagés dont le contrat expire avant
la fin de la 3e année de séjour.

But.
Le but à poursuivre est de fournir à la Métropole et à la Chine les
effectifs demandés à chaque relève en compromettant le moins possible la
stabilité nécessaire aux Troupes du Groupe, pour assurer leur instruction.
A cet effet :
10 Les militaires indigènes en service dans la Haute-Région tonkinoise ne
participent pas à la relève extérieure.
2° La composition des détachements de relève est assurée :
En partie par des recrues appelées ou engagées, et qui, jusqu'à leur
départ pour l'extérieur sont groupés en détachements spéciaux placés dans
des casernements absolument distincts de ceux des unités indigènes de l'inté¬
rieur.
En partie par des anciens tirailleurs disponibles pour l'extérieur, laissés
dans leur unité jusqu'à leur départ, et prélevés sur les unités stationnées dans
le Delta Tonkinois et en Cochinchine.
3°Le contingent recruté en mars et en avril est calculé de façon à :
Fournir les appelés et engagés volontaires nécessaires à la relève exté¬
rieure.
Remplacer dans les corps et services de la Colonie les anciens tirailleurs
désignés pour l'extérieur.
40 Les effectifs nécessaires pour assurer la relève intérieure (Haute Région
Tonkinoise) sont, en principe, recrutés en octobre et novembre.
Conditions à remplir par les militaires indigènes pour être désignés
pour l'extérieur.
10 Etre lie au service pour plus de vingt six mois au moment de l'envoi
à l'extérieur.
2° Pour les militaires ayant déjà effectué un séjour à l'extérieur: avoir
18 mois de présence en Indochine et être encore lié au service pour plus
de vingt six mois.

- 35 -
Opérations de relève.
Les effectifs à fournir à l'extérieur :
(France, T. O. E., et Chine)
étant connus, le Général Commandant supérieur demande aux Généraux
Commandant les Grands Groupements, au Général Commandant l'Artille¬
rie et aux Directeurs de service : Intendance, Santé, Aéronautique, de lui
faire connaître le nombre de militaires de carrières disponibles pour l'exté¬
rieur au moment de la relève (avril et juin).
En possession de ces renseignements il arrête ;
1 0 Le plan de recrutement ;
2° Le plan de relève.
Le plan de relève fait connaître :
1 ° La composition de chaque détachement en appelés, engagés, ren¬
gagés.
2° L'encadrement indigène du détachement.
3° Les corps et services qui doivent fournir les militaires du détache¬
ment.
4° La date d'embarquement.
3° La destination.
Proportion des appelés, engagés et rengagés dans chaque
détachement de relève.
Les détachements destinés à l'Infanterie coloniale et à 1 Artillerie colo¬
niale sont composés de :
50 % d'engagés et
50 % d'appelés
Les détachements destinés aux compagnies d ouvriers d Artillerie colo¬
niale (ouvriers à fer et à bois), à l'Intendance métropolitaine et à 1 Inten-

— 36 —
dance coloniale (ouvriers tailleurs et ouvriers cordonniers) à la Compagnie
de Télégraphistes (spécialistes) sont constitués, si possible, en totalité, par
des engagés volontaires de quatre ans.
Dans le cas ou le nombre des engagés volontaires serait insuffisant pour
constituer ces détachements le complément serait fourni par des engagés pré¬
levés sur les corps d'infanterie du Delta Tonkinois et par des appelés.
Les détachements destinés aux sections d'infirmiers sont constitués par des
militaires engagés appartenant déjà aux sections d'infirmiers du Tonkin et
de Cochinchine complétés, si nécessaire, par des militaires engagés ou ap¬
pelés des corps d'infanterie.
♦
* *
Les militaires indigènes de race montagnarde ou cambodgienne volontai¬
res pour l'extérieur sont affectés uniquement à des détachements de relève
destinés à l'Infanterie.
Encadrement des détachements.
L'encadrement varie suivant que les détachements sont destinés aux corps
et services coloniaux ou aux corps ou services métropolitains.
Cet encadrement a été prévu par D. M. n" 2479 1/8 du 28 décembre
1926, modifiée par D. M. n° 328 1/8 du 26 février 1929.
Encadrement des détachements destinés aux corps et Services coloniaux.
Trois Adjudants )
Vingt sergents ) pour 1.000 hommes de relève;
Cinquante caporaux . . . . j
à constituer uniquement en gradés indigènes à l'exclusion des militaires au
tableau.
Encadrement de la relève destinée aux services métropolitains.
Cinq adjudants
Cinq sergents-chefs ....
Trente-cinq sergents ....
Quatre-vingt-cinq caporaux
Cet encadrement est un maximum qui ne doit pas être dépassé.
pour. 1.000 hommes de relève.

- 37 -
Dans sa D. M. n° 2479 1/8 du 28 décembre 1926, le Ministre pré¬
conise de désigner pour l'encadrement de la relève des services métropoli¬
tains des gradés nouvellement promus, ou mieux encore de faire la nomina¬
tion des gradés d'encadrement à l'occasion de la relève de façon que 1 en¬
voi à l'extérieur comporte une récompense immédiate.
Ce procédé offre l'inconvénient de maintenir en Indochine les gradés déjà
anciens et par suite de retarder leur avancement.
(Cette question d'avancement des gradés indigènes a fait 1 objet d une
étude spéciale de la part de l'Etat-Major. Une commission s'en occupe
actuellement).
Plan de transport.
Le transport de la relève (France et T. O. E.) fait 1 objet chaque an¬
née d'un projet établi par le 2e Bureau de l'Etat-Major du Général Com¬
mandant supérieur.
Ce projet est adressé au Département (Colonies) qui traite directement
avec les compagnies de navigation et arrête définitivement le plan de trans¬
port — et nous l'envoie pour exécution — en même temps qu il nous
adresse le plan de relève des Indochinois rapatriés de France et des T. O.
E.
Titre II
Service du recrutement et des réserves européennes de l'Indochine.
I. — Organisation
Le Service du Rrecrutement et des Réserves européennes de l'Indochine,
est assuré, sous la direction du Colonel Chef d'Etat-Major du Général
Commandant supérieur :
1° Par le 4e Bureau de l'Etat-Major;
2° Par le Bureau de Recrutement annexe de Saigon.
Le 4e Bureau de l'Etat-Major centralise tous les renseignements relatifs
aux questions touchant le recrutement et les réserves européennes de l'In¬
dochine, il répartit et affecte les Officiers de réserve du Groupe, et admi-

— 38 —
nistre en tant que Bureau de Recrutement les français ou naturalises fran¬
çais, domiciliés ou en résidence dans sa subdivision.
Le Bureau de Recrutement annexe de Saigon traite toutes les questions
relatives au recrutement et à l'administration des réserves, dans le ressort
de sa subdivision.
Le ressort de chacun de ces Bureaux de recrutement correspond à celui
fixé ci-après, pour les Conseils de Revision du Groupe.
II. — Recrutement
I. — Généralités.
Les ressources locales en personnel européen, destinées à alimenter les
corps de troupe stationnés en Indochine, et éventuellement ceux de la Mé¬
tropole, proviennent :
1 0 Du Contingent local, constitué par les jeunes gens domiciliés ou rési¬
dant dans les pays de l'Union et les Etablissements français de l'Inde, ré¬
gulièrement inscrits sur les tableaux de recensement.
2° Des engagements et rengagements, qui peuvent être souscrits par les
jeunes gens non encore appelés à l'activité, et les hommes des réserves, do¬
miciliés ou en résidence en Indochine.
II. — Recensement — Revision — Incorporation des jeunes gens
du contingent local.
Le recensement et la révision des Contingents locaux s'effectuent suivant
les dispositions générales fixées par la Loi sur le Recrutement de l'Armée,
dont les conditions d'application aux Colonies sont déterminées par l'Arrêté
interministériel en date du 6 mars 1924.
Les jeunes gens appelés par leur âge à figurer sur les 'tableaux de recen¬
sement sont examinés par deux Conseils de Revision siégeant l'un à Hanoi
et Haiphong, l'autre à Saigon.
Le Conseil de Revision de Hanoi est chargé d'examiner la situation des
jeunes gens inscrits sur les tableaux de recensement du Tonkin, de l'Annam
Nord et Centre, du Territoire de Kouang-Tchéou-Wan et du Laos Nord.
Le Conseil de Revision de Saigon a pour ressort la Cochinchine, le
Cambodge, le Sud-Annam, le Laos-Sud et les Etablissements français de
l'Inde.

Echelie
7. 000
800
6 0 0
40 0
2 0 0
6.00 0
80 0
60 0
40 0
2 0 0
5.000
800
600
400
200
4.000
800
600
400
200
3.000
2.800
GRAPHIQUE
de recrutement en Indochine pour la période de
1923 à 1930

. . . ....
—,
: ,, .
■

- 39 —
Au Laos et dans les Etablissements français de l'Inde où il est impos¬
sible de constituer un Conseil de Revision, les jeunes gens inscrits sur les
tableaux de recensement ne sont pas convoqués devant les Conseils siégeant
à Hanoi ou à Saigon, et sont par la suite classés « Bon Service Armé ».
Ils peuvent toutefois se faire visiter au lieu de leur résidence, et dans ce cas,
le Conseil de Revision dont ils relèvent statue sur pièces.
» * -
* *
Les jeunes gens du Contingent Local, sont incorporés en Indochine, con¬
formément aux dispositions de la Loi de Recrutement, au cours des 2e
quinzaines d'avril et d'octobre, aux dates fixées par le Ministre des Colonies.
Les appelés des Contingents Coloniaux sont astreints aux mêmes obliga¬
tions de service actif que les appelés des Contingents de la Métropole. Ils
effectuent leur service actif dans les Corps français, à l'exclusion des Corps
Indigènes stationnés dans les Colonies du Groupe.
Les jeunes gens, qui recensés et revisés dans la Métropole se trouvent en
résidence en Indochine au moment de l'appel de leur classe, sont incor¬
porés sur place, dans les conditions rappelées au paragraphe précédent,
mais après libération, en aucun cas leur voyage de retour ne sera à la char¬
ge de l'Etat.
Par analogie, tout homme du Contingent Local qui se trouve en France
lors de l'appel de sa classe est incorporé dans un corps de la Métropole,
mais ne peut être considéré comme étant venu de la Colonie en France,
dans le but exclusif de satisfaire à ses obligations militaires, et par suite
ne pourra prétendre ultérieurement à son rapatriement au compte du budget
de la Guerre.
Les jeunes gens domiciliés ou résidant au Laos et dans les Etablissements
Français de l'Inde, sont dispensés de la présence effective sous les Drapeaux
en exécution des dispositions du 2e alinéa de l'article 98 de la Loi du 31
mars 1928. Cependant, ceux qui, avant l'âge de trente ans, ont, du fait
d'un changement de résidence, perdu le droit au bénéfice de la dispense
de la présence effective sous les Drapeaux, sont incorporés dans le délai
d'un mois à compter de la constatation de leur nouvelle situation. Ils ac¬
complissent alors la durée du service imposé à leur classe. En cas de mobi¬
lisation générale les hommes dispensés de la présence effective sous les Dra¬
peaux et appartenant aux classes appelées ou rappelées sous les Drapeaur.
sont incorporés dans les Corps de Troupe de l'Indochine.

— 40 —
III. — Statut militaire des métis indochinois non reconnus.
Les Métis non reconnus qui ont déclaré, à partir de l'âge de 18 ans,
ou au plus tard, à l'époque de la révision, leur intention de solliciter à l'âge
de la majorité légale, la naturalisation ifrançaise et qui ont été élevés, de¬
puis huit ans au moins, dans une famille ou Ecole française, peuvent être
incorporés dans les Corps français stationnés en Indochine.
Ils sont recensés et incorporés en même temps que les jeunes gens de
leur classe d'âge.
Lorsqu'ils atteignent l'âge légal de 21 ans, les Commandants des Bu¬
reaux de Recrutement leur réclament, par l'intermédiaire des Chefs de
Corps, une demande de naturalisation ou suivant le cas, d'admission à la
jouissance des droits de citoyen français, qui est instruite par la juridiction
compétente.
Si la demande est accueillie favorablement, l'homme est soumis à toutes
les obligations militaires de sa classe d'âge.
En cas de refus opposé à l'invitation de formuler sa demande de natura¬
lisation ou d'admission à la jouissance des droits de citoyen français, ou en
cas de rejet ou d'ajournement de la demande qu'il a iformulée, l'intéres¬
sé est admis soit à demander sa libération, soit à achever intégralement
la durée des obligations militaires d'activité, imposées aux jeunes français
de la classe avec laquelle il a pris part aux opérations de recrutement.
Lorsque l'incorporation aura lieu à 21 ans, la demande de libération ne
sera pas accueillie l'intéressé sera affecté à un Corps indigène où il ac¬
complira le service réglementaire.
Au cas ou des Métis non reconnus seraient admis par la suite à la qua¬
lité de citoyen Français, la durée des services déjà accomplis par eux vien¬
drait en déduction, le cas échéant, des obligations d'activité auxquelles ils
pourraient être tenus.
*
* *
Les jeunes Métis non reconnus, en résidence au Laos et dans les Etablis¬
sements de l'Inde Française où les Français sont dispensés de tout service
actif, peuvent être incorporés dans les conditions exposées ci-dessus, mais
sous réserve qu'ils se rendent à leurs frais au lieu d'incorporation. La règle
analogue serait appliquée, le cas échéant, au moment de la libération.

— 4i —
IV. — Engagements et rengagements.
Les Français et naturalisés Français, domiciliés ou résidant en Indochine,
peuvent contracter sur place des engagements et rengagements au titre des
Troupes Coloniales ou des Troupes Métropolitaines à condition de remplir
les conditions d'âge et d'aptitude physique requises par les Instructions Mi¬
nistérielles en vigueur.
A. — Engagements et rengagements dans les Troupes coloniales.
La durée des engagements est fixée à (1) 2-3-4 et 3 ans. elle oeut être
égale à la durée du service actif, pour une certaine catégorie d'engagés
par devancement d'appel.
Les jeunes gens classés « Service Auxiliaire » ne peuvent contracter que
les seuls engagements dits de « Devanc ment d appel ».
Les hommes de troupe des réserves peuvent contracter des rengagements
successifs jusqu'à une durée totale de 13 années de service.
Les Militaires sous les Drapeaux peuvent se rengager pour 6 mois; 1
an, 18 mois; 2-3 et 4 ans.
Les Militaires libérés, classés « Service Auxiliaire » ne sont pas admis
à contracter de rengagement.
*
* Hc
Les engagements et rengagements dans les Troupes Coloniales peuvent
suivant leur nature, être classés dans l'une des catégories ci-après:
Engagements spéciaux dits de « Devancement d'appel » ;
Engagements et Rengagements pour le Service Général des Troupes Co¬
loniales (à terme fixe ou résiliable) ;
Engagements et Rengagements spéciaux pour une Colonie ou un Groupe
de Colonies déterminé (à terme fixe ou résiliable).
(I) Des contrats de dix-huit mois pourront être prescrits, lors de la mise en vigueur de
1 article 62 de la loi du 31 mars 1928, sur le Recrutement de l'Armée.

- 42 —
1 ° Engagements spéciaux dits de devancement d'appel en Indochine.
Les jeunes gens français ou naturalisés français à l'exception des ajournés,
des omis et des sursitaires, âgés d'au moins 18 ans, et astreints, du fait
de leur résidence aux obligations du service effectif, sont admis à contracter
des engagements spéciaux dits de devancement d'appel, au titre des Corps
ou services suivants :
9e Régiment d'Infanterie coloniale (Hanoi) ;
4° Régiment d'Artillerie coloniale (Hanoi) ;
Bataillon mixte de l'Annam (Hue) ;
100e Bataillon de Marche d ' Infanterie coloniale (Quang-Y en) ;
1 Ie Régiment d'Infanterie coloniale (Saigon);
5e Régiment d'Artillerie coloniale (Saigon) ;
Aéronautique de l'Indochine (pour les jeunes gens titulaires du Brevet
militaire de Pilote d'avion ou du certificat d'aptitude à l'emploi de méca¬
nicien militaire d'Aéronautique).
La durée des contrats est de dix-huit mois, pour les titulaires du Brevet
de préparation militaire élémentaire, de deux ans pour tous les autres. (1)
Dans les deux cas, les engagés par devancement d'appel nés après le
31 octobre 1908, sont renvoyés après un an de service s'ils en font la de¬
mande.
La faculté de contracter un engagement par devancement d'appel cesse,
pour les intéressés, du jour où commence l'incorporation de la fraction de
Contingent qui précède celle à laquelle ils appartiennent par leur âge.
Les erjgagements sont reçus chaque année du 15 au 25 avril et du 15
au 25 octobre, les candidats à l'engagement par devancement d'appel sont
tenus de se présenter aux Commandants des Bureaux de Recrutement (Ha¬
noi ou Saigon, suivant le cas) du 10 au 20 mars et du 10 au 20 sep¬
tembre.
Les jeunes gens qui après avoir contracté l'engagement de 2 ans prévu
ci-dessus, ont bénéficié d'un envoi en congé au bout d'un an de service,
sont tenus de faire certifier chaque année, pendant cinq années consécutives,
leur présence dans la Colonie, faute de quoi ils seront rappelés sous les
Drapeaux pour une durée de six mois.
(1) La durée de ces contrats sera ramenée à un an et dix-huit mois, lors de la mise en vi¬
gueur de l'article 63 de la loi du 31 mars 1928 sur le Recrutement de l'Armée.

— 43 —
2° Engagements et rengagements au titre du Service général.
Les Français qui non établis à demeure en Indochine y sont seulement
de passage, peuvent contracter des engagements ou rengagements au titre
des Corps stationnés dans la Colonie. Ces contrats sont souscrits pour le
« Service général ». Après un séjour réglementaire en Indochine, les mili¬
taires provenant de cette source de recrutement sont envoyés en France,
mais doivent auparavant se lier au service pour une durée qui leur permette
d'accomplir un séjour normal dans la Métropole et par la suite un séjour
réglementaire dans une Colonie quelconque.
Les Français nés en Indochine et qui y sont fixés à demeure peuvent
souscrire des engagements ou rengagements pour le « Service général » au
titre des Corps stationnés dans la Colonie. Les rengagements de cette es¬
pèce ne sont toutefois ouverts qu'aux soldats, Brigadiers et Caporaux li¬
bérés.
En ce qui concerne la destination qui doit leur être donnée, les inté¬
ressés se classent en deux catégories :
1 0 Ceux qui doivent être incorporés sur place dans la limite des effec¬
tifs budgétaires et des fixations arrêtées par le Commandant Supérieur des
Troupes. Ils sont maintenus en Indochine durant toute la durée de leur
contrat. S'ils viennent à être promus sous-Officiers ils terminent leur con¬
trat sur place; mais doivent se lier à l'avenir pour le service, au titre d'un
corps de la Métropole, à moins qu'ils n'aient déjà accompli plus de 12
années de service.
2° Les engagés et rengagés en surnombre du chiffre annuel fixé comme
il est dit ci-dessus et qui doivent après constatation de leur aptitude physique
être dirigés sur la France.
Les Français, qui nés en Indochine y sont fixés à demeure peuvent égale¬
ment se lier au service pour une durée minimum de 4 ans, au titre d'un
Corps colonial stationné dans la Métropole.
3° Engagements spéciaux pour le Groupe de l'Indochine.
Les jeunes gens du Contingent local sont admis à contracter des engage¬
ments et rengagements spéciaux au titre du Groupe de l'Indochine.

— 44 —
La faculté de souscrire des rengagements n'est accordée qu'aux soldats,
caporaux et Brigadiers libérés, et jusqu à concurrence de 25 par an. Ces
engagés et rengagés sont maintenus en Indochine durant toute la durée de
leur contrat à moins qu ils ne soient promus sous-officier, dans ce cas ils
suivent la règle rappelée au paragraphe 2° ci-dessus.
Engagements et Rengagements dans les Troupes Métropolitaines et
F Aéronautique.
Les Français et naturalisés Français en résidence ou domiciliés en Indo¬
chine, peuvent contracter des engagements ou rengagements d'une durée mi¬
nimum de 3 années, au titre d'un Corps de Troupe de l'Armée métropoli¬
taine ou de l'Aéronautique stationné en France ou en Algérie-Tunisie.
Les conditions à remplir pour souscrire ces contrats sont celles actuelle¬
ment en vigueur dans la Métropole.
Les engagés et rengagés de cette source de recrutement ne sont dirigés
sur la France, qu'après avoir subi en Indochine la visite d'incorporation,
le transport aller et retour des Intéressés est à la charge de l'Etat.
c) Engagements au Titre de Légion étrangère.
En Indochine, les étrangers âgés de 18 ans au moins et de 40 ans au plus,
ainsi que les Français des réserves, et les métis non reconnus ayant béné¬
ficié de la faculté d'accomplir leur service actif dans un Corps français,
sont admis à contracter des engagements de 5 ans au titre de la Légion
étrangère.
Ils sont dirigés sur les Bataillons de la Légion étrangère stationnés en
en Indochine. Lorsque l'effectif réglementaire de ces Unités est atteint, les
engagements peuvent être suspendus jusqu'à nouvel ordre.
Exceptionnellement, les Français qui n'ont pas encore satisfait aux obli¬
gations légales d'activité, peuvent être admis, après autorisation du Ministre,
à contracter dans la Légion étrangère, un engagement à titre Français.
Les indigènes ont également accès à la Légion Etrangère mais ne sont
admis à s'engager que dans la Métropole, où par suite ils doivent se rendre
à leurs frais.

Les Métis non reconnus remplissant certaines conditions (voir chapitre II
ci-dessus) ne sont admis à contracter que les engagements spéciaux dits de
(t devancement d'appel ».
Ceux qui par suite, auraient été soit naturalisés français soit admis à la
jouissance des droits de citoyen français peuvent contracter au titre des
Corps français, tous les rengagements prévus, y compris ceux pour le Grou¬
pe de l'Indochine.
III. — Réserves
Les Bureaux de Recrutement de Hanoi et de Saigon administrent les
hommes des réserves domiciliés ou en résidence dans leurs Subdivisions res¬
pectives, suivant les instructions en vigueur.
Ils procèdent à la répartition et à l'affectation des réservistes entre les
diverses Unités du Groupe suivant les règles fixées par l'Instruction Locale
sur la Mobilisation.
Le Bureau de Recrutement de Hanoi, est en outre Bureau Mobilisateur
des Affectés Spéciaux du Groupe de l'Indochine, il classe des réservistes
dans l'Affectation Spéciale ou les réserve dans le « Droit Commun » con¬
formément aux décisions du Gouverneur général.
Les Officiers de réserve sont répartis et affectés par les soins du 4e Bureau
de l'Etat-Major du Général Commandant Supérieur.
*
* *
Les réservistes en résidence dans les pays étrangers ci-après, sont dès le
temps de paix mis à la disposition du Général Commandant Supérieur des
Troupes du Groupe de l'Indochine qui prépare leur utilisation pour le cas
de Mobilisation.
Ces militaires se mettent en route selon les indications des « Ordres d Ap¬
pel » qui leur sont adressés par les Autorités diplomatiques ou Consulaires
françaises dont ils dépendent.
Les réservistes résidant au Japon, en Chine (moins le Petchih et la Mand-
chourie) et à Hong-Kong rejoignent Haiphong.
Sont dirigés sur Saigon, ceux qui résident aux Indes Anglaises, au Siam,
aux Iles de la Sonde, en Australie et Nouvelle-Zélande.

- 46 -
Le graphique ci-après a pour but de représenter d'une façon concrète
les principaux renseignements intéressant les dix dernières classes recensées
revisées et incorporées en Indochine. Les données numériques sont portées
en ordonnées, l'indication des classes de recrutement en abcisses.
Pour chaque classe, on a fait figurer successivement à partir de l'origine
des axes, les renseignements concernant les contingents formés :
1° En Annam-Tonkin ;
20 En Cochinchine-Cambodge ;
3° Dans les Etablissements Français de l'Inde.
Les parties hachurées à 45 % indiquent le nombre d'hommes réelle¬
ment recensés et inscrits sur les registres du Recrutement.
Les parties hachurées horizontalement représentent le nombre d'hommes
réellement incorporés.
Les parties sur fond noir, le nombre d'engagés volontaires.

GRAPHIQUE DU RECRUTEMENT EUROPÉEN EN
INDO-CHINE POUR LA PÉRIODE DE 1919 À 1928
230 .
220 .
210 .
200 .
C L A S SES


Chapitre IV
REMONTE
I. — Organisation
Organisation de la Remonte.
L'organisation actuelle du Service de la Remonte est réglementée par
l'Instruction du 3 août 1904 et par la Circulaire ministérielle du 30 mai
1906. ; | | ; ,
Inspection permanente des Remontes en Indochine.
Le Général Commandant l'Artillerie en Indochine exerce les fonctions
d'Inspecteur permanent des Remontes pour le Tonkin, le Nord et Centre
Annam et le Laos.
Pour la Cochinchine, le Cambodge et le Sud-Annam, ces fonctions sont
exercées par le Général (ou Colonel) commandant l'Artillerie divisionnaire
de la Division Cochinchine-Cambodge.
Ces généraux concentrent tous les renseignements périodiques sur la re¬
monte (achats, réformes, statistiques, etc...) qui leur sont adressés par cha¬
que groupement; ils dirigent surveillent et contrôlent toutes les opérations
des Commissions de Remonte.
Remonte des corps de troupe.
Les corps de troupe assurent leur remonte soit par des achats directs dans
le commerce local à l'aide d'une Commission de Remonte du corps soit
par l'intermédiaire des Commissions d achat de Place, signalées ci-dessous
qui effectuent, contre remboursement, les achats qui leur sont commandés.
Ce dernier mode d'opération est pratiquement le seul employé devant
les grosses difficultés qu'éprouvent les corps à assurer leur remonte.

- 48 -
Commission d'achat de Place.
11 est constitué dans chacune des places suivantes de 1 Indochine :
Tonlfin: Hanoi, Langson-Caobang, Laokay, Hagiang ;
Annam : Hué ;
Cochinchine : Saigon, Cap Saint-Jacques;
Cambodge : Phnom-Penh.
une Commission d'achat unique opérant pour toutes les unités ou fractions
d unités stationnées dans cette place ou pour toute autre corps de la Colonie
à la demande du Général Inspecteur permanent des Remontes.
Les Commissions d'achats des places de Hanoi, Saigon et Cap St-Jac¬
ques sont les Commissions de Remonte actuelle du Dépôt de Remonte
ou de la Section spéciale de Remonte.
Opérations des Com/nissions d achats.
Les Commissions d'achats centralisent les demandes d'achats de chevaux
pour toutes les unités stationnées dans la Place et au besoin pour le compte
de tout autre corps de la Colonie.
Ces Commissions opèrent pour le compte des Commissions de Remonte
des corps qui conservent, par ailleurs, toutes les autres attributions, telles
qu'elles sont définies par le décret du 3 août 1904.
Composition de Commissions d'achats.
Dans chacune des places de l'Indochine indiquées ci-dessus chaque com¬
mission comprend 3 officiers parmi ceux stationnés dans la région.
Les Membres de cette Commission sont choisi par le Commandant d'Ar¬
mes et soumis à l'approbation du Générai Inspecteur permanent des Remon¬
tes.
A défaut de Vétérinaires Militaires ou civils résidant dans la Place,
le y membre peut-être un Officier des corps de troupe à cheval.
Caractéristiques des chevaux achetés par l'Armée.
Les chevaux au moment de leur achat ne devront pas avoir moins de
quatre ans ni plus de neuf ans. Exceptionnellement, la limite inférieure pour¬
ra être abaissée à trois ans.
Les chevaux achetés par les Commissions d'achat doivent remplir les con¬
ditions de taille, de périmètre thoracique et de prix indiqués dans le tableau
ci-après :

H
2
DESTINÉS
TAILLE
POIDS
POIDS
PRIX
|
O
A
CARACTÉRISTIQUES
P. TH.
LIMITE
OBSERVATIONS
-M
MINIMUM
MOYEN
MAXIMUM
H
C
O
REMONTER
EN PIASTRES
Très fortement
charpenté ayant
Cependant, lors¬
!re
Officiers généraux,
officiers et hom¬
qu'il s'agira de
sujets de choix,
mes de troupes
de bonnes allu¬
180 $ 00
les prix fixés ci-
des batteries
res.
lm.26
lm.42
200 kg.
300 kg.
contre pourront
montées d'artil¬
être augmentés
lerie, chefs de
p(artir de 3
après autorisa¬
tion spéciale du
corps d'Infante¬
Les chevaux de lre catégorie peuvent être achetés s
ans.
rie.
Général Inspec- .
2e
Cavaliers euro¬
péens (officiers
et hommes de
Présentant de bel¬
les conditions de
sang et d'espè¬
teur permanent
des Remontes. —
Pour la Cochin-
troupe).
ce, forts des
cliine —- Cam¬
membres et étof¬
bodge les prix li¬
fés.
lm.20
lm.35
190 kg.
250 kg.
100 $ 00
mites sont les
suivants :
3e
Cheval de bât tou¬
tes armes et mi¬
trailleuses.
Présentant un bon
dessus, exempt de
cicatrices éten¬
dues ou de bles¬
sures .suscepti¬
bles de nuire à
utilisation défi¬
lre cat. 250 $
23 cat. 160 $
3e elt 4e 120 $
(1) — 1 m. 15 en
Cochinchine et
au Cambodge et
exceptionnelle¬
nitive.
lm.18
lm.35
180 kg.
200 kg.
60 00
ment en Annam
— Tonkin, (net¬
4e
Cavaliers indigènes
Présentant de bel¬
les conditions de
sang et d'espè¬
teté absolue des
articulations et
des tendons, tra-
ce.
lm.15
lm.30
180 kg.
200 kg.
60 00
per de la confor¬
mation).

- 50 —
Dépôt de Remonte de lAnnam-TonJ^in.
Le Dépôt de Remonte de l'Annam-Tonkin stationné à Hanoi est institué
dans le but de pourvoir à la remonte des Officiers généraux et assimilés,
des Officiers d'Etat-Major et des Officiers sans troupe (Décret du 23 mars
1921 et Instruction du 7 mai 1921).
Le Dépôt de Remonte peut être appelé à effectuer pour son propre comp¬
te et celui des corps de troupe du Groupe des achats de chevaux de toute
catégorie : selle, bât ou trait (chevaux entiers, hongres ou juments).
Le Dépôt de Remonte est administré par son Commandant comme une
unité formant corps, conformément aux règlements sur la comptabilité infé¬
rieure des corps de troupe.
Le personnel du Dépôt de Remonte comprend un personnel officier et
hommes de troupe provenant de la Cavalerie spécialement constitué en vue du
service de la Remonte. A défaut ce personnel est prélevé sur les corps mon¬
tés de la Colonie.
Ce personnel est chargé du dressage et de la mise en condition des che¬
vaux comptant à l'effectif du dépôt, exceptionnellement des chevaux des
corps de troupe dont le dressage serait à parfaire.
En Cochinchine-Cambodge le rôle du Dépôt de remonte est assuré par
une section spéciale de Remonte rattachée au 3° R. A. C.
ii. — Renseignements succincts sur les animaux
de trait, selle et bat en service en indochine
Chevaux du pays.
L'espèce chevaline indochinoise comptait autrefois une variété de types
possédant de nombreux caractères communs.
Des groupements constituaient, il y a à peine un demi-siècle, des races
pures quoique très voisines (races du Cambodge, du Sud-Annam, du Ton-
kin).
Aujourd'hui les chevaux de race pure ont presque tous disparu car, outre
les mélanges entre races voisines, les éléments étrangers qui ont été introduits
dans la Cavalerie de la conquête, puis à titre d'amélioration de la race



— 51
chevaline en Indochine (arabes, bretons, polonais, tarbais, tartares, landais,
australiens, etc...) ont modifié les conformations caractéristiques primitives.
Toutefois la silhouette du cheval indochinois peut être définie par un type
unique comme suit :
Cheval de petite taille (1 m. 15 à 1 m. 28) : de proportions en général
très courtes. La tête, forte, est supportée par une encolure courte et épaisse,
portant une crinière très fournie ; le garrot est souvent empâté et maî sorti ;
le dos large, généralement court, est rarement ensellé ; le rein, bien attaché,
est quelquefois survoussé par suite d'une utilisation prématurée de l'animal ;
la croupe est plutôt un peu avalée, la poitrine est large, assez profonde. La
côte est ronde, la fesse et l'épaule muselées; les membres souvent un peu
courts sont robustes et les extrémités fines et saines ; les tares osseuses sont ex¬
ceptionnelles, mais les membres postérieurs sont d'habitude panards et ont
des jarrets clos.
En résumé, il se présente en dehors de la taille comme mélangé de deux
types français : le cheval breton dans le tram antérieur et la jument commune
du midi dans le tram postérieur.
La robe est généralement claire, soit grise, soit isabelle, mais d'autant
plus variée qu'elle a subi plus de mélanges.
Aujourd'hui, la robe grise est beaucoup moins fréquente.
Le cheval indochinois possède d'excellentes qualités grâce à son tempé¬
rament sanguin et à sa conformation ramassée. C'est un animal énergique,
ardent au travail, résistant à la fatigue, en même temps très rustique et très
sobre. La sûreté de son pied est remarquable. Il est parfaitement adapté au
dur service du bât dans les sentiers montagneux. A des allures modérées et
chargé de poids relativement lourds, 50 à 60 kgs, il peut parcourir de lon¬
gues étapes par des chemins difficiles, étroits, glissants et semés d'obstacles
qu'il franchit sans sauter.
Le cheval du pays est généralement doux, mais souvent entêté et capri¬
cieux. Il possède une qualité sérieuse, la bonne nature de ses pieds, ses sa¬
bots sont très résistants à l'usure.
Les imperfections, comme cheval de selle pour européen, tiennent à sa
taille et à sa conformation; réactions dures, exagérées par l'élévation du cen¬
tre de gravité de l'ensemble cheval et cavalier, instabilité de l'assiette,
manque d'adhérence de la selle sur la forme ronde de la côte.
Tel qu'il est le cheval Indochinois est remarquable par la rapidité de ses
allures. Principalement utilisé au pas, il fait 7 kilomètres à l'heure; il est
en outre dressé par l'indigène, dès son plus jeune âge, à prendre l'amble qui
assure plus de vitesse que le trot. L'emploi du galop n'est qu'exceptionnel.

Elevage.
Contrairement à ce que l'on a cru pendant longtemps, il n'existe pas de
centres d'élevage du cheval indigène, au sens que nous attribuons à ce mot
en Europe, mais des centres de production. Pour 1 indigène, le cheval est
surtout le moyen de transport qu'il utilise le plut tôt possible, avec le maxi¬
mum de rendement et dont il ne se débarrasse que lorsqu'il excède ses be¬
soins.
Les juments sont saillies au hasard des rencontres dans la brousse. Le pro¬
duit accompagne sa mère dans ses voyages souvent pénibles, il est utilisé dès
l'âge de 18 mois ou même d'un an. Si c'est un poulain et qu'il soit bien ve¬
nu, il est acheté vers l'âge de 3 ou 4 ans quelquefois plus jeune, par des
maquignons indigènes, chinois ou malabars, qui l'exportent, vers les centres
de consommation où il servira comme cheval de selle, de voiture ou de cour¬
se. Si c'est une pouliche elle reste généralement à son propriétaire comme
animal de bât ou plus rarement de selle.
Chevaux.
Tel qu'il est le cheval Indochinois rend de précieux services pour le bât et
le trait. Pour la selle, il est nécessaire d'améliorer par des métissages la tail¬
le et l'aspect. De nombreux essais ont été tentés depuis 1883, ces expé¬
riences donnèrent d'abord des résultats peu encourageants et ce n'est que de¬
puis 1920, grâce aux efforts des jumenteries de Hué et d'An-Khé qu'il a été
permis d'établir qu'en adoptant un métissage entre des 3/4 sangs annamites
on obtiendra un cheval de 1 m. 28 à 1 m. 30 à silhouette élégante et plein
d'endurance.
Mulets.
On ne fait pas d'élevage du mulet en Indochine. Pour se remonter les
troupes du Groupe importent des mulets français, algériens ou chinois.
Jusqu'à ces dernières années, l'importation consistait principalement en
animaux du Poitou et d'Algérie dont le prix de revient s'élevait à environ
8.000 frs, en 1928 et 1929 des achats ont été effectués en Chine portant
sur mulets revenant à 4.000 frs. par bête.
Il est difficile de se-faire dès maintenant une opinion sur la valeur du
mulet de Chine ; à ce sujet les avis sont très partagés et cet animal possède


' 1
.

— 53 —
de chauds partisans et de fougueux détracteurs. Ce n'est qu'après plusieurs
années d'expérience qu'il sera possible de déterminer si l'économie réalisée
sur le prix d'achat du mulet de Chine n'est pas largement compensé par une
diminution du labeur des services. Par prudence, le Commandement a dé¬
cidé de posséder au moins 1/3 de l'effectif en mulets de France qui ont fait
leurs preuves au cours de dures et longues campagnes coloniales.
Bovidés.
Des essais ont été effectués en Coehinchine et au Tonkin au point de vue
de l'utilisation des bovidés du pays pour la traction des pièces d'artillerie,
caissons et voitures des divers modèles.
Les premiers essais ont été tout à fait décourageants et n'ont pas été pour¬
suivis.

Chapitre V
SERVICE DE L'ARTILLERIE
Le Service de l'Artillerie en Indochine
A. — Historique du Service de VArtillerie.
Parmi les troupes que l'Amiral RlGAULT de GenouiLLY débarquait en
Cochinchine en février 1858 se trouvaient une section de 50 sapeurs et un
détachement de 40 hommes de la 2e Compagnie d'ouvriers rattachés à une
Batterie d'Artillerie de la Marine.
En raison de l'effort demandé à ce détachement, il nie fallut pas tarder
à le renforcer et en 1861 avec ces quelques ouvriers, des prisonniers annami¬
tes et des coolies chinois, le Commandant sapia créa la Direction d'Artillerie
de Saigon dont le premier travail fut d'établir sur 3 hectares 5 de broussail¬
les et de marais, des casernements et des ateliers pour l'Arsenal de l'Artil¬
lerie de Marine.
Il serait oiseux de s'étendre sur cette période particulièrement difficile pen¬
dant laquelle, entre 2 colonnes, les Officiers de la Direction collaboraient avec
des Officiers du Génie, jetaient les fondements de Saigon; il faut néan¬
moins remarquer que c'est sur les plans des Services Militaires que fut cons¬
truit Saigon, plans grandioses où avec une extraordinaire prescience, le Colo¬
nel CoLLYN, leur auteur, prévoyait une cité de 500.000 âmes.
Le Service des constructions prêtait même son concours pour l'édification
des bâtiments civils et la 1re Eglise de Saigon, l'Eglise S'e Marie fut cons¬
truite en 1863 à l'emplacement actuel de la Justice de paix.
Jusqu en 1874, les Services de 1 Artillerie et du Génie collaborent; à par¬
tir de 1880 le Génie obtient de ne plus être chargé des constructions et,
fortifications aux Colonies, charge qu'il assumait depuis 1784 et qu'il trans¬
met entièrement au Service de 1 Artillerie qui igagne encore en importance.

RAVITAILLEMENT HAIPHONG-HANOI
DÉCHARGEMENT DE LA CHALOUPE « GABAC » UTILISEE POUR LES TRANSPORTS DU
SERVICE DE L'INTENDANCE DE HAIPHONG A HANOI
ATELIER D'ARMURERIE DE HANOI

.
-
■
.
.
'

_ 55 __
La Direction d'Artillerie de Saigon continue à se développer, celle de
Hanoi est créée en 1888, et ces organismes couvrent la Colonie de construc¬
tions.
Les bâtiments édifiés alors peuvent paraître rustiques aujourd hui, depuis
que les facilités accrues et l'essor prodigieux de la Colonie ont fait surgir des
habitations mieux conçues et plus esthétiques. Mais il faut remarquer que les
architectes modernes ont profité de l'expérience durement acquise par leurs
prédécesseurs militaires en matière d'architecture coloniale et que d ailleurs
les constructions actuelles sont loin de présenter la solidité des anciens bâti¬
ments, auxquels pour beaucoup est associé le nom glorieux de JOFFRE, chargé
à l'époque des constructions.
La période d'installation dure jusqu'en 1905, à cette date, l'activité des
constructions décroît brusquement puis se maintient stationnaire jusqu'en 1914.
Pendant la Guerre de 1914-18, le Service des constructions perd beau¬
coup de son importance du fait que l'on n'entreprend plus de constructions
neuves; son essor ne reprend qu'en 1921 pour l'Annam-Tonkin et 1923 pour
la Cochinchine-Cambodge ; à cette époque, les Directions d'Artillerie entre¬
prennent d'importants travaux en cession, principalement au Tonkin pour
l'Aéronautique.
Enfin, à partir de 1927, le Service des constructions reprend une impor¬
tance considérable, conséquence des dispositions arrêtées par le Conseil de
Défense de juin 1927. 5.350.000 piastres (1) sont mis par le Budget géné¬
ral de l'Indochine à la disposition des Services militaires pour l'amélioration
de la défense de la Colonie.
Le graphique en annexe illustre l'activité du Service des constructions de
1921 à 1930;r exécution des grands travaux se prolongera encore jusqu'en
1932 au compte du Budget général ; après cette date, l'aliénation de terrains
militaires devenus sans emploi permettra de poursuivre le programme des cons¬
tructions nécessitées par la nouvelle organisation des troupes du groupe.
B. — Organisation actuelle du Service de Y Artillerie.
I. — Rôle du Service de Y Artillerie en Indochine.
De même que les autres Colonies, le Service de l'Artillerie est chargé
en Indochine :
a) Du Service qui incombe en France aux Directions d'Artillerie, de l'Ar¬
mée Métropolitaine en ce qui concerne la défense du territoire et l'armement
des troupes.
(1) La piastre vaut 10 francs en 1930.

- 56 —
b) Du Service qui incombe en France aux Directions de Génie en ce qui
concerne les fortifications et les bâtiments militaires.
c) Du Service proprement dit de la Télégraphie Militaire (entretien du
matériel et gestion des crédits).
d) Du Service qui incombe aux Directions d'Artillerie de la Marine dans
les ports militaires en ce qui concerne le matériel de la Flotte.
Enfin, le Service de l'Artillerie peut exécuter des travaux pour les diffé¬
rents Services de la Colonie, et même, à défaut d'ateliers civils conven ables,
pour le compte de l'Industrie ou des particuliers.
Le Service de l'Artillerie est assuré par les Directions de l'Artillerie de
I'Annam-Tonkin à Hanoi et de Cochinchine-Cambodge à Saigon. La Di¬
rection de I'Annam-Tonkin est subdivisée en 2 Sous-Directions : Hanoi et
Haiphong et une annexe (Dap-cau) ; la Direction de Cochinchine-Cambodge
n'a qu'une Sous-Direction (Saigon) et une annexe (Cap St Jacques). On
peut définir simplement le rôle de ces différents, organes : Les Directions sont
des centres administratifs, les Sous-Directions des Subdivisions administratives
et centres comptables, les annexes, de simples chantiers et dépots.
II. — Répartition du Service à l'intérieur des Directions.
La répartition du Service découle immédiatement de ce qui a été dit plus
haut au sujet du rôle des Directions d'Artillerie.
Il existe 3 Services distincts :
I n Le Service des constructions militaires. — Qui comprend d'une façon
générale tout ce qui se rattache au Service du Génie en France relativement
à la construction et à l'entretien des bâtiments militaires, des fortifications
et à la conservation du domaine militaire.
2° Le Service des armements. — Qui s'étend d'une façon générale à tout
ce qui concerne le service des parcs d'Artillerie en France : confection, entre¬
tien, réparation de matériel servant à la défense de la Colonie, à l'armement
et à l'instruction des troupes; réparations des canons et des armes, confection
ou réfection des munitions et artifices, armement des ouvrages, constitution et
conservation des approvisionnements en armes, munitions et matériels de guer¬
re.


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UN ANCIEN BATIMENT : LE LOGEMENT DU COLONEL DIRECTEUR D'ARTILLERIE A SAIGON
„A CONSTRUCTION MODERNE — PAVILLON POUR DEUX CAPITAINES MARIES
A PHNOM-PENH


57 ~
3° Le Service de la Comptabilité. — Qui s'étend à toutes les questions
relatives à la comptabilité générale et administrative de rétablissement.
Chacun de ces services est confié à un Officier qui prend le nom de Chef
des détails des constructions des armements... de la comptabilité.
III. — Organisation et Fonctionnement des Services.
I 0 Service des armements. — Est chargé de la constitution, de l'entre¬
tien et de la surveillance technique d'approvisionnements dont les plus im¬
portants sont indiqués ci-après :
Armes portatives et automatiques (Salles d'armes) ;
Harnachement (magasin aux harnachements) ;
Munitions et artifices (magasins à munitions) ;
Matériel d'artillerie (hangars aux bouches à feu et matériel roulant).
Dans chaque Sous-Direction, le Service dispose d'ateliers ayant à leur
tête un Officier spécialiste :
Atelier à bois et fer (travaillant également pour le service des cons¬
tructions) ;
— de l'armurerie ;
\— la bourrellerie ;
— des artifices.
Les Sous-Directions de Hanoi et de Saigon disposent également d un
atelier de réparation du matériel automobile.
II existe, en outre, à Dap-cau (Tonkiri) un atelier de chargement de car¬
touches créé en 1926 oui fabrique des cartouches D (am) à l'aide d'élé¬
ments séparés expédiés de la Métropole.
Service des Constructions.
Comprend :
Les ateliers et chantiers se rapportant à la construction et à l'entretien des
bâtiments militaires.
L'étude de toutes les questions ainsi que l'établissement et la conservation
de tous les documents se rattachant au Domaine Militaire.
La Direction de la salle à tracer ;
La surveillance technique des approvisionnements spéciaux au Service
des Constructions.

- 58 -
Les divers projets de construction élaborés par la salle à tracer sont effec¬
tués après approbation : soit en « régie » à l'aide des ouvriers civils et mili¬
taires de l'établissement, soit « à l'entreprise » par des entrepreneurs civils
après passation de marchés approuvés par le Gouverneur.
Pour la plupart des constructions les travaux sont faits en « régie )) plus
économique et donnant plus de garanties au point de vue du fini de l'exécu¬
tion, toutefois, pour favoriser le développement industriel de la Colonie,
certains travaux qu'il sefait plus avantageux d'exécuter en régie sont néan¬
moins confiés à (( l'entreprise ». Il en est de même pour certaines installa¬
tions particulières qui nécessitent le concours de maisons spécialisées.
C est par une juste répartition des travaux entre la régie et l'entreprise
que les Directions d'Artillerie du Groupe mènent à bien, depuis 1927,
1 exécution d un grand programme de constructions neuves, nécessaires à 'la
mise en état de défense de la Colonie.
Service de la Comptabilité.
Comprend 1 établissement et 1 expédition de toutes les pièces comptables
relatives à la comptabilité finances et la comptabilité matières des Sous-
Directions.



Chapitre VI
LA TELEGRAPHIE MILITAIRE
La Télégraphie militaire en Indochine
Historique. — Le Service de la Télégraphie Militaire a été créé en 1900.
Une Compagnie de Télégraphistes Coloniaux, ayant sa portion centrale au
Tonkin et un détachement en Cochinchine assura ce service jusqu en avril
1928. A cette époque le Détachement de Cochinchine devint compagnie
indépendante. C'est l'organisation actuelle.
Organisation. — La Télégraphie Militaire comprend donc 2 Compagnies
de Télégraphistes Coloniaux, l'une au Tonkin, l'autre en Cochinchine.
Les effectifs sont :
Pour le Tonkin de 59 Européens et 94 Indigènes;
Pour la Cochinchine de 37 Européens et 59 Indigènes.
Ces Compagnies exploitent un certain nombre de réseaux de transmissions,
perfectionnent l'instruction de leur personnel et forment une partie du per¬
sonnel de remplacement qui leur est nécessaire.
Compagnie du Tonkin. — La Compagnie du Tonkin est chargée :
De l'exploitation et de l'entretien d'un réseau radie de sécurité compre¬
nant six postes principaux et dix postes secondaires ;
De r exploitation et de l'entretien des réseaux téléphoniques de place;
Des abonnements téléphoniques et de la comptabilité des frais de télé¬
grammes militaires ;
Des colombiers militaires de la Haute Région ;
De la réparation du matériel de transmission de la télégraphie militaire
et, éventuellement, des corps de troupe.

— 6o —
Réseaux Radiotélégraphiques. —- Le réseau radiotélégraphique est des¬
tiné à assurer la liaison directe entre les différents centres de la frontière de
Chine et Hanoi. Ce réseau installé et servi par le personnel de la télégraphie
militaire est constitué par des postes à ondes courtes d une puissance de 200
watts, situés respectivement à Lang-Son, Caobang, Hagiang, Laokay
et Phong-Saly. Ces postes trafiquent journellement avec le poste central
d'Hanoi et assureraient en cas d'alerte une liaison sûre et rapide entre les
points menacés et le Commandement.
Ce réseau principal est complété par un réseau secondaire constitué par
dix postes d'une puissance de .50 Watts installés dans des postes frontières
et dans la zone intermédiaire. Ils sont en liaison avec les postes principaux
et permettent aux Chefs de Subdivisions de rester en liaison constante avec
les éléments qui sont sous leurs ordres.
Les postes secondaires peuvent éventuellement être en liaison avec le
poste central de Hanoi.
Ces ileux réseaux radios ont également comme rôle important d'assurer
la transmission des télégrammes ordinaires en cas de rupture des lignes télé¬
graphiques.
Réseaux téléphoniques. — Les réseaux téléphoniques assurent une liaison
directe entre les différentes autorités militaires d'une garnison et éventuelle¬
ment avec les autorités civiles locales.
Ces reseaux de place, indépendants en principe du réseau de l'Adminis¬
tration des P. T. T. sont exploités par du personnel de la Compagnie des
Télégraphistes.
Le matériel téléphonique qui appartient à la Compagnie est prêté aux
Commandants d'Armes.
Colombiers militaires. — Il n'y a pas, à proprement parler de réseau co¬
lombophile. Il existe un colombier d'élevage à Hanoi et un certain nombre
de colombiers militaires qui sont à la disposition des Commandants de Terri¬
toire pour assurer une liaison rapide et directe avec les détachements fixes ou
ambulants, de leur territoire.
Ces colombiers sont exploités en principe par du personnel de la Compa¬
gnie des Télégraphistes — Matériel et pigeons appartiennent à la Compa¬
gnie. Toutes les questions techniques sont réglées par elle, après entente et
sous le contrôlé des Commandants d'Armes.

— 6i —
Les garnisons possédant des colombiers militaires sont les suivantes :
Hanoi, Moncay, Tiên-Yên, Dinh-Lap, Lang-Son, That-Khé, Cao
Bang, Nguyên-Binh, Ha-Giang, Lao-Kay, Phong-Tho, Lai-Chau, Diên-
Biên-Phu.
Compagnie de Cochinchine. — La Compagnie des Télégraphistes colo¬
niaux de Cochinchine assure l'exploitation d'un réseau optique et d'un réseau
radio.
En ce qui concerne la téléphonie, les lignes étant exploitées par les
P. T. T. d'Indochine, le rôle de la Compagnie se borne à entretenir les
connaissances de son personnel, pour que celui-ci puisse immédiatement, le
cas échéant, construire, exploiter et réparer.
Réseau optique. — Le réseau optique comprend trois postes : Saigon, le
Cap Samt-Jacques et le Rach-Cat.
Le poste de Saigon est pourvu d'un appareil à lentilles de 50 centi¬
mètres.
Le Cap Saint-Jacques qui est doté d'un appareil identique possède égale¬
ment un projecteur de 40 centimètres lui permettant d'échanger des signaux
avec le Rach-Cat.
La liaison principale Saigon — Cap Saint-Jacques est quotidienne. Si Ton
songe que les deux postes sont distants d'environ 65 kilomètres à vol d'oiseau
on appréciera d'autant mieux le petit exploit que réalisent chaque jour les
lecteurs à vue.
Les signaux ne sont visibles, bien entendu qu'à la lunette.
Réseau radio. — Le réseau radio ne comportait que deux vieux postes à
étincelle, de 1 kilowatt, respectivement situés au Cap Saint-Jacques et à
Saigon et ne donnant qu'un rendement médiocre.
La compagnie procéda à leur remplacement en 1929 par deux postes à
ondes courtes entretenues.
La longueur d'onde (55 mètres) fut choisie d'entente avec la Radio
Civile.
Sur cette longueur d'onde les parasites n'existent pratiquement pas ou sont
insuffisants pour gêner l'exploitation. La faible énergie mise en jeu (20
watts au Cap Saint-Jacques au lieu de 1 kilowatt) a permi d'augmenter les
nombres de vacations journalières qui ont été portées de deux à cinq. De
plus la liaison est devenue possible de jour comme de nuit.
Le poste radio de Saigon utilise une puissance d'environ 100 watts. Il
est capable de travailler directement avec Hanoi.

Chapitre VII
SERVICE DE L'INTENDANCE
A) Ressources Indigènes — Relations avec la Métropole ;
B) Ravitaillement Intérieur du Groupe ;
C) Réalisation et constitution des approvisionnements.
A) Ressources Indigènes. Relations avec la Métropole
Le ravitaillement des Troupes du Groupe de l'Indochine est assuré par
la fourniture de denrées :
1 0 De production locale ;
20 En provenance de France ;
3° D'origine étrangère.
10 Denrées de production locale.
Le café, le tafia, le riz, le paddy, le sel, la viande sont produits par la
Colonie en quantités très suffisantes pour l'alimentation des Troupes.
Café. — On récolte en Indochine plusieurs variétés de café (Arabica,
Chari, Libéria, Excelsa, Abéocuta) : la plus appréciée est la qualité Ara¬
bica, la plus chère, d'excellente conservation.
Le Service de l'Intendance traite chaque année pour des quantités impor¬
tantes (80.000 à 90.000 kgs) avec deux Groupes : Les Services Agricoles
de l'Indochine, et le Syndicat des Planteurs du Tonkin; il achète, en outre,

— 63 —
leur production à des planteurs isolés, dans la région d Ha-Giang, notam¬
ment. Cette année, le prix a oscillé entre 1 $ 20 et 1 $ 50 le kilogramme.
Tafia. — Est produit par les « Distilleries de l'Indochine » qui sont en
mesure de livrer rapidement, à tout moment, les quantités demandées; le prix
est de 12 francs le litre.
Riz, — Le riz est réalisé sur place par les Corps de Troupe eux-mêmes;
les conditions de la production locale et du Commerce du riz en Indochine
ne justifient pas, en effet, l'intervention du Service de l'Intendance, qui, en
constituant et en entretenant des stocks importants de riz, subirait tous les
risques de conservation que présente cette denrée et devrait assurer les nom¬
breuses manipulations qu'elle exige, sources de dépenses supplémentaires
qu'il convient d'éviter.
Les Unités indigènes ont plus de faicilité que le Service de l'Intendance
pour se procurer le riz dans des conditions de prix très avantageuses, parce
que l'approvisionnement de chacune d'elles porte sur des quantités beaucoup
moins importantes que celles dont le Service de l'Intendance aurait à assurer
l'achat. Elles ont, avec les tirailleurs, des moyens constants de manipulation
et achètent la denrée, soit dans des régions non soumises à l'exportation,
soit directement aux producteurs ou aux Commerçants locaux, sur place
même, au moment le plus favorable. Beaucoup d'unités se procurent d'ail¬
leurs ie riz en paddy, qu elles décortiquent ensuite par leurs propres moyens.
Même dans les Centres, tels que Hanoi, Dap-Cau et Saigon, les prix
d'achat, pratiqués par les Corps Indigènes, sont inférieurs aux prix moyens
du riz relevés dans les Bulletins des Chambres de Commerce.
En 1929, le priz du riz (2e qualité) a été en moyenne de 10 piastres le
quintal métrique, mais la sécheresse persistante a fait monter les cours et le
marché du riz a subi une courbe ascendante depuis le début de 1930 pour
atteindre 12 et 14 piastres : un arrêté a dû être pris, dès le mois de février,
édictant l'interdiction des riz et paddy pendant une période de trois mois.
En tout temps cependant, et quelle que soit la récolte, les Commandants
d'Unités, stationnées dans la Haute Région, rencontrent de très grandes
difficultés pour se procurer, après l'époque des récoltes, le riz nécessaire à
la nourriture de leurs hommes : il en est même, qui ne peuvent pas en trouver,
et doivent le faire venir, a grands frais, d'autres régions.
Pour remédier à cette situation, ils sont obligés de constituer, à l'époque
favorable, des approvisionnements, dont l'importance varie suivant la durée
de la période, où le grain est rare et les prix élevés, hors de proportion avec

- 64 -
les ressources des bonis. Ils sont donc amenés à solliciter des avances de fonds
pour constituer ces approvisionnements.
Tel est le cas, notamment, des unités stationnées :
Dans le IIIe Territoire Militaire à Ha-Giang, Than-Thuy, Quang Ba,
Hoang-Su-Phi, Xin-Man, Bac-Quang, Dong-Van, Pho-Bang, Chan-
Poung.
Dans la province de Lao-Kay, à Chapa, Phong-Tho, Ban-Nam-Coum.
Dans le IVe Territoire à Lai-Chau, Muong-Te, Dien-Bien-Phu.
Dans la Ve Territoire à Ouyay, Ouneua, Boun- Tai.
Quelques exemples typiques seront donnés.
Dong-Van. — La nécessité de constituer des approvisionnements découle
des considérations suivantes :
Seuls, dans -la région, les Thôs se livrent à la culture du riz, qui ne donne
qu'une récolte par an, en octobre ; la production suffit à peine aux besoins.
Dans les mauvaises années, les habitants sont obligés d'en acheter sur le mar¬
ché de Tiên-Phong, en Chine; ils sont d'ailleurs d'une insouciance rare et
gaspillent d'importantes quantités de paddy pour fabriquer de l'eau de vie
indigène, sauf à en acheter plus tard et à un prix élevé s'ils viennent à en
manquer; il se produit ainsi, après la récolte, une diminution des denrées et
une hausse des prix correspondante. Il faut donc, le plus tôt possible, après
la récolte, constituer un approvisionnement susceptible de parer à la disette
et d'éviter la hausse des prix.
A Dong-Van le prix moyen du paddy est de 5 piastres le quintal mé¬
trique.
Chapa — La région ne produit pas de riz ; il doit être acheté dans la
région de Bin-Lu, qui ne produit qu'une récolte par an; les achats se font
en janvier et en février, époque la plus favorable, au prix de 6 piastres les
100 kilogrammes; jusqu'en juin, les prix montent à 8 piastres et atteignent
1 1 piastres de juillet à décembre.
Phong-Tho. — La région de Phong-Tho produit du paddy et les mois
favorables aux achats sont ceux de décembre à avril ; pendant cette période,
le paddy coûte 3 $ 50 les 100 kilogrammes; de mai à novembre, le grain
est accaparé par les Chinois et drainé au Yunnan; celui que l'on arrive à se
procurer sur place, atteint de 6 à 8 piastres. C'est à Phong-Tho, que doit
s'approvisionner le poste de Ban-Nam-Coum; la situation troublée de la
Chine ne lui permet plus de se ravitailler au Yunnan.

TONKIN — HANOI
— DISTRIBUTION JOURNALIÈRE
MILITAIRE D'HANOI
DU PAIN A LA MANUTENTION
RAVITAILLEMENT HANOI — TUYEN-QUANG
DÉBARQUEMENT A TUYEN-QUANG DES DENREES EN PROVENANCE DE HANOI
DESTINÉES A TUYEN-QUANG ET HA-GIANG
INTENDANCE MILITAIRE

ISEPSiii
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I
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" ' " ;• ; _. , " _; ' -' J-'-'T.'- :

— 65 -
> Lai-Chau. — La période la plus favorable à l'achat du paddy va de
décembre à janvier, au moment de la récolte du riz de rizières irriguées, alors
que le grain se trouve en abondance et que les indigènes se préoccupent
d'avoir de l'argent, en prévision des fêtes du Têt.
Le prix moyen est de 3 $ 50 le picul (60 kg.) ; en février, le paddy est
vendu 4 $ 50 le picul ; ce prix est maintenu jusqu'en juillet ; de juillet à
décembre, le prix atteint 7 piastres.
Dès le mois de juillet, on éprouve de très grosses difficultés à avoir du
grain; d'octobre à décembre, les indigènes n'en ont plus et vivent de racines
et de pousses de bambous.
Au IVe Territoire, il faut donc stocker le paddy nécessaire pour1 8 mois.
Ve Territoire Militaire. — Le ravitaillement est très difficile dans tout le
Territoire; il faut faire venir une partie du paddy, soit de Chine, soit de
Luang-Prabang, aux mois de janvier et de février, seuls favorables aux
achats ; il revient .à 8 $ 50 les 100 kilogrammes ; à partir de mars, il aug¬
mente considérablement de prix et devient très rare, si la récolte a été défici¬
taire, ce qui est assez fréquent. Le stock à constituer est de 40 tonnes pour
Phong-Saly, 30 tonnes pour Outa., 23 tonnes pour Ouneua, 40 tonnes pour
Boun-Tai, 30 tonnes pour Bouneua.
La nécessité de constituer des stocks de paddy ou de riz dans les postes,
où les conditions d'achat sont défavorables dans l'intervalle des. récoltes,
apparaît donc incontestable, dans l'intérêt des hommes et dans l'intérêt de
l'Etat; elle a du être reconnue et sanctionnée annuellement par des autorisa¬
tions d'avances de fonds accordées par le Commandement : pour la campagne
d'achat 1929-1930, elles se sont élevées à 12.440 piastres dont 4.190
piastres pour le 111' Territoire, 1.830 piastres pour la province de Lao-Kay
et 6.400 .piastres pour les IVe et Ve Territoires.
En outre, est consentie par le Résident Supérieur du Laos au Comman¬
dant du V'J Territoire une avance de 4.300 piastres pour la constitution de
stocks de riz et paddy destinés aux fonctionnaires indigènes, à la Garde indi¬
gène, aux familles des militaires indigènes.
Paddy. — Les approvisionnements de paddy sont réunis à la diligence du
Service de l'Intendance partout où il existe une gestion ou une gérance
d'Annexe.
On peut traiter avec facilité, par marché, avec des Commerçants Chinois
ou Annamites pour des livraisons échelonné-s, au fur et à mesure des besoins ;
les aléas de conservation sont diminués et les manipulations réduites au mi¬
nimum.

— 66 —
La pratique des achats directs par le Service de l'Intendance, au moment
de la récolte, va de pair avec les fournitures par voie de marchés ; ce mode
d'achat, repris en 1929, après avoir été quelque peu délaissé, permet d'es¬
compter d'excellents résultats en offrant l'avantage de servir de régulateur
aux cours pratiqués, en raison de la fixation de prix légèrement inférieurs
aux cours commerciaux.
On peut s'attendre à une hausse générale des denrées de production locale,
soumises à l'exportation, et libellées en piastres : le rajustement des prix
intérieurs aux prix mondiaux sera, tôt ou tard, une des conséquences dé la
diminution de la valeur intrinsèque de la piastre.
2° Denrées provenant de France. Vin et Conserves de viande.
Le vin ne peut avoir d'autre origine que la Métropole aussi les prix sont
ils offerts en francs, à la différence des denrées de production locale, dont
les cours sont chiffrés en piastres. Les marchés sont annuels : on traite par ad¬
judication pour des livraisons échelonnées pendant toute l'année, en raison
de la difficulté de conservation en barriques de ce liquide.
Une partie des besoins est toutefois couverte par des cessions faites par le
Département des Colonies : les mouvements de relève des 3 bataillons de
Légion, au printemps et en Automne, impliquent entre l'Algérie et l'Indo¬
chine, la mise en ligne d'un navire, qui consent un prix de fret intéressant
pour le transport des vins d'Algérie, En 1929, l'Algérie a ainsi contribué
pour 1.100 hectolitres au ravitaillement du Groupe ; cette année, les quan¬
tités seront sensiblement supérieures : le prix de revient est inférieur de
0 fr. 50 à 0 fr. 75 environ, par litre, au prix des marchés par adjudication
passés sur place, pour une qualité équivalente.
Conserves de viande. — Elles sont demandées par voie de cession au Dé¬
partement de la Guerre, qui les prélève sur les quantités fabriquées par les
usines de Madagascar pour ses besoins.
Une usine de conserves vient cependant de se monter à Pnom-Penh : ses
produits paraissent de bonne qualité et un essai de consommation va être tenté
sur 1.200 kilogrammes cette année pour la première fois.
On a d ailleurs réduit, cette année, à titre d'essai, les approvisionnements
de biscuit et de conserves de viande.
Si les hommes consentent à consommer, de temps à autre, de la viande
de conserves d un prix élevé, ils gaspillent souvent le biscuit, qui sert à la
nourriture des animaux, ou le distribuent aux indigènes; les ordinaires sup-

— 67 —
portent ainsi une dépense relativement élevée, qu'il importe de réduire dans
toute la mesure possible.
D'ailleurs, la Colonie présente par elle-même assez de ressources, pour
que le biscuit et la conserve n'entrent que pour une ifaible part dans l'alimen¬
tation. La viande ifraiche que l'on se procure aisément sous forme de bœuf,
porcs, volailles remplace avantageusement la conserve; ,1e riz, qui est la
principale production agricole du pays, sinon la seule dans un grand nombre
de provinces, peut également être substituée au biscuit. Les hommes ne s'en
plaindront certainement pas, puisqu'ils ne seront pas obligés de consommer
des denrées, qui leur répugnent et obèrent les ordinaires.
En ce qui concerne spécialement le biscuit, point n'est besoin de garder
en magasin d'importants approvisionnements, difficilement renouvelables et
qui se détériorent malgré les précautions prises pour leur conservation. La
fabrication du biscuit peut, le cas échéant, être reprise rapidement : le Ser¬
vice de l'Intendance possède à Haiphong et à Saigon des biscuiteries, qui lui
permettraient de pourvoir très rapidement aux besoins des troupes du Groupe ;
il serait même préférable de remplacer une partie des distributions de biscuit
par du pain biseuîté, dont la consommation est plus agréable.
Lors des déplacements de troupe consécutifs aux événements de Yên-
Bay, c'est du pain biscuité, demandé par les Corps de troupe, qui a été
distribué, aux lieu et place du biscuit.
3° Denrées d'origine étrangère.
La farine et le sucre sont achetés sur le marché de Hong-Kong par les
négociants locaux, qui traitent avec l'Administration Militaire.
La farine provient d'Australie ou d'Amérique, qui ravitaillent en cette
denrée tout l'Extrême-Orient : elle est très blanche, de bonne qualité mar¬
chande et donne un pain satisfaisant avec un rendement de 1 36 % environ ;
elle est de moindre durée de conservation que la farine française, mais aussi
d'un prix de revient inférieur.
Sa faible durée de conservation oblige toutefois à constituer un stock de
farine d'origine française, étuvée, pour le ravitaillement des postes éloignés,
dans les IVe (Lai-Chau) et V9 (Phong-Saly) Territoires notamment. On
importe ainsi annuellement 30.000 kilogrammes de farine en caisses, qui,
sous le climat de l'Indochine, peut se conserver sans aléa pendant trois ans
environ.
Dès 1917, à la suite d'instructions du Département, (câblogramme 789
du 6 juin 1917) le Service de l'Intendance avait tenté de renoncer aux

— 68 —
farines d'origine Américaines et Australiennes, en recourant à l'exploita¬
tion des ressources du Yunnarn, où la culture de blé était couramment prati¬
quée, la production étant toutefois limitée à la consommation locale.
Des essais de panification furent faits en 1917 à la manutention de Hanoi,
ils furent satisfaisants, bien que le pain fût un peu bis d'aspect, le blé du
Yunnarn étant du blé dur.
Des démarches furent faites auprès des autorités Chinoises par le Consul
de France à Yunnanfou, pour obtenir l'autorisation de sortir des céréales;
cette autorisation fut accordée, après de laborieux pourparlers.
Un moulin fut acheté au Yunnarn, transporté à Hanoi et installé à la
manutention militaire. Son prix de revient est de 80.000 francs ; il peut
traiter 800 kilogrammes de blé en 8 heures.
Au cours des années 1919-1920-1921-1922-1923, ce moulin a fonc¬
tionné, en traitant une centaine de tonnes de blé en provenance du Yunnarn :
les résultats furent médiocres, le prix de revient de la farine obtenue était
supérieur à celui de la farine étrangère, achetée dans le commerce local.
Au point de vue du rendement, la meilleure proportion obtenue a été de
67 % : la faiblesse du rendement provenait de ce que le blé du Yunnarn
était charançonné : les Yunnanais en effet, après avoir moissonné, laissent
les gerbes en meules jusqu'au moment des battages; le grain obtenu est placé
dans des silos mal protégés contre les parasites et, au bout de quelques jours,
les charançons ont-envahi toute la récolte; il n'existait au Yunnarn aucune
installation pour purger le blé de ces insectes, lesquels sont transportés avec
lui jusqu'au magasin.
En 1924, le moulin ne put être alimenté : un marché pour la fourniture
de 60 tonnes de blé dur, en provenance du Yunnan dut être résilié, le blé
récolte après les inondations ayant été reconnu de qualité trop médiocre pour
donner une farine utilisable.
En 1923, la récolte déficitaire ne permit pas d'acheter du blé au Yun¬
nan.
En 1926, 20 tonnes de blé dur provenant d'un marché souscrit avec
M. ThâNO au prix de 1 1 $ 1 5 le quintal métrique furent mis en monture :
le rendement en farine n'atteignit que 63,5 %, inférieur au taux obtenu les
années précédentes, 66 à 67 %.
Entre temps, devant les difficultés rencontrées pour se procurer du blé
du Yunnan — grevé lourdement de droits de Douanes, de droits de likin,
de frais de transport, des essais de culture de blé dur et de blé tendre furent
entrepris dans la région de Trung-Khanh-Phu, ainsi qu'à Lang-Son, avec
des semences de blé fournies par le Service de l'Intendance.

— 6ç —
Dans la région de Cao-Bang, le blé se cultive principalement sur les rives
du Song-Quê-Xuan, et de son affluent le Da-Be. Le grain est semé en
janvier, dans les terrains où a été faite en octobre la récolte du riz ; on coupe
les blés en mai, laissant ainsi le terrain disponible pour les prochains travaux
de rizière. Le rendement par hectare est de 700 kilogrammes environ ; le
grain de blé est beaucoup plus petit que celui de France et les épis moins
fournis.
Les résultats n'ont pas été encourageants; d ailleurs de 1 avis du Chef
des Services Agricoles au Tonkin, l'extension de la culture du blé dans la
Haute Région, ne peut être envisagée, bien que le climat paraisse assez
voisin de celui des pays tempérés : malgré son apparente saison sèche, le
Tonkin possède une atmosphère trop humide pour le blé ; à la ifaveur de
cette humidité, de nombreuses maladies cryptogamiques se développent, au
détriment de la bonne végétation de la plante et de son rendement en grains.
C'est à ces mauvaises conditions d'habitat que doit être attribuée la dégéné¬
rescence du blé cultivé sur une dizaine d'hectares dans la région de Trung-
Khanh-Phu.
On peut se demander même, si la culture du blé serait commercialement
possible dans la Haute Région et si le coût des transports ne constituerait
pas pour cette denrée une charge trop lourde, pour qu'il puisse concurrencer
les farines d'importation.
Le transport d'une tonne de grains de Cao-Bang à Na-Cham par char¬
rettes ou camions-auto, puis de Na-Cham à Hanoi par voie ferrée revient
à 28 piastres environ.
En admettant que ces blés puissent être blutés à 66 %, ce qui est un maxi¬
mum, pour des grains de qualité médiocre, et que la vente des sous-produits
couvre les dépenses de la minoterie, on ne pourrait pas payer la tonne de blé,
à Cao-Bang, à un prix supérieur à la valeur de 660 kilogrammes de farine
à Hanoi, diminuée de 28 piastres.
Or, les adjudications de farine, au mois de juin 1930, se sont ifaites à
21 piastres le quintal métrique.
Le prix de la tonne de blé à Cao-Bang serait ainsi 21 x 66 — 28 =
110 $ 00. Si, de cette somme, on déduit les frais de magasinage, le trans¬
port de Trung-Kbanh-Phu à Cao-Bang, les pertes et avaries etc..., on ne
peut pas prévoir un prix d'achat au producteur supérieur à 90 piastres la
tonne. Il ne paraît pas que ce soit là un prix suffisamment rémunérateur pour
déterminer à la culture du blé beaucoup de cultivateurs, qui ne la pratiquent
pas encore et qui n'ont pas besoin d'elle pour vivre tranquilles et sans
souci.

— yo ~
Sucre. — Le sucre a pour origine Java et les Philippines; son état hygro¬
métrique en rend sa conservation particulièrement difficile.
Des raffineries de sucre se sont organisées à Saigon, mais leur champ
d'action est limité, en raison de la difficulté de s'approvisionner en cannes
à sucre. Leur projet est d'acquérir et de créer des plantations de cannes à
sucre : c'est une entreprise, qui offre un grand intérêt pour les approvisionne¬
ments militaires dans l'avenir.
En 1929, la consommation, pour les Troupes du Groupe, a atteint:
Farine 1.280.000 kgs environ.
Vin 1.310.000 lit. —
Café ....... 80.000 kgs —
Sucre 120.000 kgs —
Conserves de viande 22.000 kgs —
Paddy • • . . 3.000.000 kgs —
Le prix de revient, par jour, de l'alimentation d. un militaire européen
est de 8 francs, celui d'un indigène de 2 francs environ.
B) Ravitaillement intérieur de la colonie
Les fleuves et rivières constituent en Indochine la voie principale du ravi¬
taillement, parce qu'ils sont accessibles à la navigation à vapeur assez loin
dans l'intérieur, que les transports par eau sont beaucoup moins coûteux,
permettant de compenser leur lenteur relative par l'importance des quantités
transportés.
Les bases de ravitaillement sont Haiphong, pour l'Annam-Tonkin, Sai¬
gon pour la Coohinchine-Camibodge, chacune, tête de ligne de navigation.
Dans ces deux ports, sont achetés, en principe, par adjudications publi¬
ques, et, subsidiairement, par marché de gré à gré : la farine, le vin, le
sucre, dont chacun de ces groupes a besoin.
Par exception, en ce qui concerne le café et le tafia, les besoins sont
assurés par Hanoi, en raison de la présence dans cette ville du Syndicat des
Planteurs, des Services Agricoles, de la Société des. Distilleries de l'Indo¬
chine.
L achat du vin, du café, du tafia est fait pour une année, l'achat de la
farine et du sucre pour un semestre : les marchés comportent plusieurs lots
pour des livraisons échelonnées pendant un semestre, ou pendant toute
l'année.

- 7i -
Haiphong ravitaille chaque mois les places de son ressort direct, ses pro¬
pres annexes (Tourane et Moncay) ainsi que les deux gestions d Hanoi et
de Dap-Cau.
Par exception, i! prépare le ravitaillement annuel de vin des IV° et Ve
Territoires, transporté directement par chaloupes, de Haiphong à Cho-
Bo.
Hanoi ravitaille la gestion de Tuyên-Quang ainsi que Tannexe de Lai-
Chau — à l'exception du vin — et les régions de Tong, Viétri, Luc-An-
Chau, Yên-Bay, Lao-Kay et Chapa..
Dap-Cau ravitaille les places de son ressort direct et les annexes de
Lang-Son et Cao-Bang.
Tuyên-Quang ravitaille Bac-Quang, Ha-Giang et sa région.
L'importance du ressort de ravitaillement, du fait des consommations,
peut s'exprimer proportionnellement entre les magasins par les chiffres sui¬
vants :
Hanoi 2,7
Dap-Cau • • 1,7
Haiphong 1,4
Les trois magasins d'Hanoi, d'Haiphong et de Dap-Cau se recomplè¬
tent mensuellement par les livraisons des marchés et les envois d Haiphong,
mettent ces livraisons ou ces envois à leur stock et assurent leurs distributions
ou leurs envois à l'aide de leurs approvisionnements.
La (gestion de Tuyên-Quang et les annexes opèrent de même.
Le renouvellement constant est ainsi amorcé partout sous la responsabilité
de chaque gestionnaire et de chaque intendant ayant un ou deux magasins
sous sa direction.
Le renouvellement se fait, de la sorte, en moyenne générale, tous les 2
ou 3 mois pour les denrées principales excepté, bien entendu, pour le bis¬
cuit, les conserves, le tafia.
En principe, les ravitaillements se font chaque mois, à l'exception de
Ha~Giahg et de Lai~Chau, dont les opérations s'effectuent ainsi qu'il suit.
Ha-Giang. — Tous les mois d'octobre à mai inclus :
D'octobre à décembre inclus, envoi mensuel du ravitaillement compre¬
nant les besoins d'un mois, plus le stock de prévoyance ;
De janvier à avril inclus, envoi mensuel du ravitaillement comprenant les
besoins de deux mois ; en mai, envoi du ravitaillement pour un mois.
)

— 72 —
C'est par la Flottille de la Haute Rivière Claire qu est transporté le
ravitaillement de Tuyên-Quang à Ha-Giang.
Le service des Transports, sur la Haute Rivière Claire, confié au service
de l'Intendance, fonctionne conformément aux dispositions du Règlement
local du 30 décembre 1914, modifié en 1918, 1924, 1923.
La Flottille se compose de 1 5 sampans armés ; son personnel comprend
13 pilotes et 78 sampaniers ; la durée du trajet, à la montée, est de 30 à
35 jours aux basses eaux, de 40 à 45 jours aux hautes eaux; à la descente,
le trajet est de 3 jours et demi aux basses eaux, de 2 jours aux hautes eaux.
Le service des Transports assure :
1 0 En régie directe, le ravitaillement du 3e Territoire militaire, le trans¬
port du personnel et de ses bagages (à la montée, le personnel emploie
surtout la voie de terre, les bagages seuls suivent en sampans), des
armes, des munitions, du matériel du service de Santé.
2° A titre de cession :
a) Les transports de personnel et de matériel des Administrations ci¬
viles. (Travaux publics, Postes et Télégraphes).
Pour la commodité du service des Travaux publics qui dirige la cons¬
truction de la route, de nombreuses escales supplémentaires sont fai¬
tes en vue d'y décharger les matériaux sur les points les plus rap¬
prochés des Travaux.
b) Les transports particuliers : ces transports sont considérés par le
Règlement comme exceptionnels, en raison de ce que le service de
1 Intendance ne doit pas faire concurrence aux entreprises privées.
Les chargements des particuliers sont effectués à leurs risques et pé¬
rils, et leur perte ne peut, en aucun cas, mettre en cause la respon¬
sabilité de l'Etat.
Les transports sont limités à deux convois par mois pendant la période
du 1 juin au 30 novembre, qui est celle de grandes crues, trois convois
par mors étant maintenus pendant le reste de l'année.
Les opérations, effectuées pour le compte du service des Tran ports sur la
Haute Rivière Claire du 1er janvier 1929 au 31 mars 1930, se résument
comme il suit ;

- 73 -
A. — Personnel
Nombre de passagers transportés
a) A la montée
b) A la descente , . .
B. — Matériel
Tonnage transporté pour le compte des Services Militaires, Civils et des
Particuliers.
a) A la montée 39 tonnes dont 97 tonnes pour le service de l'Intendance;
b) A la descente 44 tonnes dont 2 tonnes pour le service de l'Intendance.
C. — Recettes
a) Personnel 27.300 francs.
b) Matériel 1 79.600 francs.
206.900 francs.
D.—Dépenses: 179.800 francs.
L'excédent de recettes ressort à 26.500 francs, qui se traduit en défini¬
tive par une diminution correspondante des transports au titre du Chapitre
Vivres et Fourrages.
Le service de Transports par la Flottille est appelé a disparaître dès
l'achèvement de la route, escomptée pour 1932.
Lai-Chau. — C'est dans les régions de Lai-Chau (IVe Territoire mili¬
taire) et Phong-Saly (V° Territoire militaire) que les opérations de ravitail¬
lement présentent le plus de d fficultés et sont les plus onéreuses, en raison
des distances et des moyens de transport employés.
De Hanoi à Cho-Bo, le transport est assuré par des chaloupes, qui des¬
servent la ligne (Compagnie Sauvage).
19
582

- 74 —
1 0 De Cho-Bo à Lai-Chau.
Il existe à Lai-Chau une centaine de pirogues destinées à la navigation
sur la Rivière Noire qui, en saison sèche — du Ie1 octobre au 1er juin —
peuvent remonter aisément avec 1.200 kilogrammes de ifret ; on pourrait
donc, avec ces moyens de transport, faire enlever, en une seule fois, de
Cho-Bo, la totalité du ravitaillement de l'année.
Cette solution, qui apparaît comme la plus simple, n a pas été adoptée.
Le prix de location d'une pirogue est de 25 f) 00 à la descente à vide
ou en charge, et de 66 $ 00 à la montée, en charge complète.
Si, en octobre, on constitue, au départ de Lai-Chau, un convoi de pi¬
rogues, celles-ci devront nécessairement descendre à peu près à vide; le
trafic courant du IVe Territoire n'exige, en effet, que 6 à 8 pirogues par
mois, échelonnées de dix jours en dix jours, pour correspondre au service
régulier des chaloupes Hanoi-Chobo ; ces pirogues sont, le plus souvent,
employées, à la descente, aux transports de personnel (relève d'officiers,
de sous-officiers Européens de tirailleurs, de gardes indigènes, de fonction¬
naires des IVe et Ve Territoires) ; mais le personnel, qui rejoint les IVe et
Ve Territoires, n'emprunte pas la voie d'eau ; il utilise la voie ferrée jus¬
qu'à Lao-Kay, puis la route. Ainsi, les pirogues remonteraient avec un
chargement partiel, les vivres du Service de l'Intendance ne permettant pas
de compléter leur fret.
On a donc échelonné les transports de ravitaillement de Hanoi (à Chobo,
de manière à assurer du fret, d'octobre à février,# aux pirogues au départ
de Chobo.
2° De Lai-Chau aux postes des IVe et Ve Territoires.
Aucune difficulté ne se présente pour les postes du IVe Territoire :
Dien-Bien-Phu est ravitaillé par animaux de trait (chevaux ou bœufs),
Muong-Te, par chevaux ou par pirogues.
Le ravitaillement du Ve Territoire était, par contre, beaucoup moins aisé,
en raison de la pénurie des moyens de transport, qui se fait sentir aussi
bien à Lai-Chau qu'à Phong-Saly.
Le problème a pu, néanmoins, être résolu, grâce aux caravanes chinoises,
qui apportent à Lai-Chau du thé et du sticklaque, en provenance du Yun-
nam et rentraient autrefois à vide.

SERVICE DE L'INTENDANCE A HAIPHONG
COMMISSION DE RECEPTION DU VIN D'ALGERIE DANS LES DOCKS DES
MESSAGERIES MARITIMES
EMBARQUEMENT D'UN DÉTACHEMENT DE RELEVE A HAIPHONG


- 75 —
On a pu décider les chefs de caravanes à abandonner la route Muong-
Nhie, Apatisé, Outai au profit de la route Phu-Den-Dinh — Phong-Saly
et à charger à Lai-Chau des vivres du Service de l'Intance au prix de
0 $ 80 par jour et par cheval, à raison de 60 kilogrammes par animal.
De la sorte, il n'y a pas lieu de payer le retour à vide (0 $ 40 par jour) ;
en même temps que cette mesure diminue îles charges, qui pesaient sur la
population, elle permet de réaliser une économie annuelle de 2.300 S 00
(43 tonnes de vivres sur les 8 étapes, qui séparent Lai-Chau de Phong-
Saly; 716 animaux nécessaires, soit 5.728 journées de retour à vide à
0 ? 40).
Un nouvel itinéraire, sur une distance de 45 kilomètres a été établi sur
le parcours Lai-Chau — Phong-Saly ; il diminue les difficultés et la lon¬
gueur du trajet et assure le concours, pour les années à venir, des cara¬
vaniers chinois ; la route est très en arrière des postes, et offre toutes ga¬
ranties de sécurité, sans qu'il y ait lieu d'escorter les convois.
Les premières caravanes chinoises arrivent à Lai-Chau fin décembre ; les
dernières en partent au début de mai. Les transports de Hanoi à Lai-Chau
sont réglés de telle façon que le ravitaillement destiné au Ve Territoire
parvient à Lai-Chau du 15 décembre au 15 février: en principe, les en¬
vois de Hanoi sont scindés en 3 expéditions : un tiers parvenant à Cho-Bo
fin septembre, un tiers fin novembre, le reliquat fin janvier.
On peut considérer que le ravitaillement du Ve Territoire est assuré
dans les conditions les meilleures, puisque, pendant la campagne de ravi¬
taillement 1929-1930, sur 1 1.004 litres de vin expédiés, en bouteilles, un
déchet de 238 litres seulement a été constaté, soit 2 %, déchet insigni¬
fiant eu égard à la longue durée du transport et aux conditions difficiles
dans lesquelles il est effectué.
C) Réalisation et constitution des approvisionnements.
Les modalités de réalisation des approvisionnements en Indochine présen¬
tent des caractères particuliers.
L'Adjudication publique est la forme de principe des contrats ; mais
l'instabilité de la situation économique en Indochine, l'absence presque
générale de stocks ont cette conséquence que les fournisseurs hésitent à
prendre des engagements à lonjg terme et ne peuvent présenter des offres
fermes que pour une durée souvent très limitée.
Les formes rigides et lentes de l'adjudication publique ne sauraient donc
toujours convenir en Indochine, car elles ont souvent pour résultat une haus-

- 76 —
se sensible des prix au détriment des intérêts du Trésor. Il a donc paru op¬
portun d'avoir recours à des procédés contractuels plus souples, plus ex-
péditifs, mieux adaptés aux mouvements économiques. Il a paru nécessaire,
également, d'abréger le temps entre la présentation d une offre et son ac¬
ceptation et d'éviter, par une plus grande rapidité dans les paiements et
la libération des cautionnements, des pertes d intérêts dues à 1 immobilisa¬
tion non indispensable de capitaux.
On a été ainsi conduit à envisager une certaine décentralisation, en don¬
nant, sous leur responsabilité, aux Directeurs des Services Contractuels,
plus de liberté, dans le choix des moyens à mettre en œuvre, un pouvoir
plus grand dans l'approbation des contrats à intervenir.
C'est sous la forme de marché de gré à gré que sont souscrits la plu¬
part des contrats.
Le marché de gré à gré, qu'il soit précédé d'une large consultation du
Commerce ou de l'industrie destinée à donn r toutes garanties à l'Adminis¬
tration ou qu'il résulte de pourparlers préalables avec un négociant, un pro¬
ducteur ou un entrepreneur en vue de débattre les conditions de qualité
de livraison ou d'exécution, ainsi que les prix, constitue en effet le mode
d'opérer, qui répond le mieux au but à atteindre; dans le cadre du Dé¬
cret du 18 novembre 1882, qui régit cette forme de contrat, le champ
d'action délimité par l'article 18, alinéa 1-6-10, est suffisamment étendu
et varié. En raison, d'ailleurs, de la diminution du pouvoir d'achat de
l'argent, des Décrets en ont modifié le texte primitif et ont augmenté no¬
tamment les limites d- application en valeur des marchés de gré à gré ainsi
que des achats sur conventions verbales; l'abonnement uniforme au taux
de 5 francs la piastre, pratiqué sur ce point en Indochine, en élève encore
la portée.
Décrets des 2 avril et 23 août 1927.
Marché de gré à gré : 80.000 francs,
soit, après abondement
Marché de gré à gré de plusieurs années :
20.000 francs, par année, soit
Achats sur facture par Convention verbale :
6.000 francs, soit
Décret du 17 septembre 1926.
Achat de grains, fourrages : 30.000 francs
soit 6.000 00
16.000 ? 00
4.000 00
1.200 00

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ouei-Cha-Nam
Nam-Dinl
fc^>fWg-Saly
/Montianjoi
RAVITAILLEMENT des POSTES du TONKIN
D°ncfVgn^r,L
^ hang-Poun
f^rh&Bang \
fen-Minh \
S x
Quan-Ba Coc-Paniç-~^
\ y
Bao-Lac
25 5,0 2,5 5 0 7.5 1,00 125 1.50 _ 175 200
11 l I l wrruutA . \ujhnimha tornu/trA . i
LEGENDE
l/oie ferrée
Voie fluviale
Réseau Routier
Voir tableau des trans
ports de rives.


— 77 —
Les contrats portant sur plusieurs années sont, à l'heure actuelle, à peu
près impraticables, si ce n'est en matière de transports où l'amortissement
du capital initial exige généralement une large durée : telle est la raison
pour laquelle la Société de Chalandage et de Remorquage en Indochine
demande actuellement le renouvellement d'un contrat, arrivant à expiration
en 1932, pour lui permettre d'amorcer, dès maintenant, un programme
de construction de chaloupes de rivière.
Le marché annuel demeure le contrat-type, mais dans de nombreux cas,
ie marché semestriel ou même trimestriel — marché de paddy par exemple
— offre plus d'avantages pour mieux suivre le mouvement des prix.
Le choix de la durée du contrat est souvent déterminé par la période
de production quand il s'agit de denrées ou de matières premières.
Enfin, il y a intérêt, toutes les fois que cela est possible, à réduire le
nombre des livraisons, en leur assignant une date fixe, après calcul judi¬
cieux des quantités à appliquer à chacune d'après la variabilité des besoins,
ou de 1' emploi.
En matières d'achats de grains et de fourrages, on est allé plus loin dans
la voie de décentralisation, sans cesser d'observer les prescriptions régle¬
mentaires. On a recours au système des achats directs préconisé par le
Décret du 17 septembre 1926 en raison soit de l'insuccès des appels
d'offres, soit des résultats onéreux pour le Budget, qu'ont donnés les mar¬
chés par adjudication publique, et les marchés de gré à gré après appel
à la concurrence.
La pratique généralisée des achats directs, de paddy notamment, au
moment de la récolte, a donné d'excellents résultats et permis de réaliser
des économies importantes en 1929 sur les dépenses du Budget Colonial ;
de plus les prix ainsi pratiqués ont influé heureusement sur les prix des mar¬
chés de gré à gré en leur servant de régulateur.
*
* *
Les conditions de transport et de répartition des approvisionnements sont
résumées dans le tableau des ravitaillements et le schéma des lignes de ravi¬
taillement, annexés.

Annexes au Chapitre VII
I. — Tableau de Transport des Denrées à l'intérieur de l'Indochine.
II. — Shéma des lignes de ravitaillement.
Transports de Vivres.
PARCOURS
De Haiphong à Kiên-An
— Nui-Deo
— Dong-Trieu
— Sept-Pagodes
Nam-Dinli
— Quang-Yên .
— Hongay
—• Tiên-Yên ...
De Pointe-Pagode à Tiên-Yên
—• à Moncay .
De Mui-Ngoc à Moncay
Fort-Bayard
—* Tourane
—• (p. Dap-Cau) à Dap-
Cau
(p. Lang-Son et Cao-
Bang) à Phu-Lang-
Thuong
De Tiên-Yên à Binh-Liêu ..
— Hoan-Mo ...
—■ Dinh-Lap
De Dinh-Lap à Na-Thuoc ..
De Moncay à Than-Puon ....
—« Ha-Coi
De Ha-Coi à Bac-Phong-Sinh
De Tourane à Hué
De Dap-Cau à Bac-Ninh
— Thi-Cau ....
—• Lam
— Thai-Nguyên
— Phu-Lang-Thuong
DISTANCE
ou
durée
11 km.
7 »
4 h.
8 »
18 »
2 »
6 »
82 km.
120 »
20 h.
24 à 36 ))
24 »
18 à 20 »
12 à 15 »
37 km.
54 »
46 »
46 »
25 )>
32 »
27 »
107 »
6 km.
2 »
79 »
102 »
16 »
MODE DE TRANSPORT
PRIX A LA TONNE
ou au
mètre cube
Chevaux et
charrettes
Chaloupe
— d° —
— d° —
— d° —
— d° —
mer
Sampans régie
mer
Sampans régie
mer
mer
Chaloupe'
d°
Coolies
Fleuve sampan
Coolies
Voie ferrée
Train régimentaire
Fleuve sampan
3 à » jours
FleuVe sampan
5 il 8 jours
Voie ferrée
le m3
Au total :
Au total :
0 $ 45 —
14m3
0 975 —
40 »
2 20 -
41 )>
0 67 -
20 »
0 80 -
212 »
2 05 —
97 »
: 5 92 —
2 05 —
250 »
6 63 -
5 50 —
140 »
10 37 —
250 »
1 425 —
(332 T.)
460 »
1 42» —
(450 T.)
l a ton lie
650 ))
22 S 72 —
6.000 kg.
34 —
1.800 »
22 72 —
6.000 »
34 08 —
1.300 »
22 60 —
2.100 »
23 10 —
7.000 »
44 08 —
1.500 »
12 86 —
150.000 »
»
11.800 kg.
»
192.000 »
la tonne
7 $ 00 —
45.000 »
5 00 -
16.500 »
ou m3
1 $ 92 —
3.000 »
QUANTITÉS
de vivres
annuelles
7.000 kg.
».

— 79 ~
Transports de Vivres (suite).
PARCOURS
DISTANCE
ou
durée
MODE DE TRANSPORT
Km.
De Thai-Nguyên à Gho-Chu
60 »
Train régimentaire
De Phu-Lang-Thuong à Lang-Son ..
98 »
Voie ferrée
De Lang-Son à Dong-Dang
15 »
—
— Na-Cham
32 »
—.
De Na-Cham à That-Khê
36 »
Camion auto
De That-Khê à Bi-Nhi ..
36 »
Sampan régie ou
coolies
De Lang-Son à Loc-Binh
23 »
Régie charrette
De Loc-Binh à Chima
15 »
—
Magasin
46 »
Voie ferrée et auto
Cao-Bang /
/ Troupes
2 »
Train régimentaire
De Cao-Bang à Dong-Khê
46 »
Autos ou char¬
rettes
— Nguyên-Binh
50 »
—
Soc-Giang
45 »
Charrettes ou
chevaux
—• Quang-Uyên
36 »
— d° —
par Quang-Uyên à Ta-Lung
68 »
Chevaux ou
.
voitures
—• Ha-Lang
60 »
Chevaux et coolie
ensuite
Cao-Bang à Trung-Khanh-Phu ..
62 »
Chevaux ou
voitures
Bancra
100 » '
— d° —
Tralinh
35 »
Chevaux
Autos jusqu'à
Cao-Bang (par Nguyên-Binh) à Bao-
123 km.
Nguyên-Binh
Lac.
Chevaux ou
coolies
— (par Bao-Lac) à Coc-Pan ..
148 »
— d° —
Lao-Kay — Coc-Leu
285 »
Voie ferrée (1 jour)
d'Hanoi
— Chapa (38 km. de Lao-
Kay)
323 »
Voie ferrée,
camion auto
Yên-Bay (de Hanoi)
139 »
Voie ferrée
Viétri (de Hanoi 1 jour)
78 »
Fleuve chaloupe
Sauvage
Tong (de Hanoi)
56 »
— d° —
PRIX A LA TONNE
ou au
mètre cube
la tonne
Sampan
coolies :
Voie ferrée
Mao-Canh
22
22 $ +30
11
1
1
QUANTITÉS
de vivres
annuelles
»
1.120 kg.
))
213.500 »
1
70 —
3.000 »
3
06 —
59.500 »
4
50 —
3.200 »
37
50 —
1.600 »
»
2.000 »
»
1.200 »
16
30 —
96.000 »
»
»
5
1.380 »
10
—
2.900 »
27
50 —
295 »
18
50 —
3.500 »
33
75 —
360 »
63
50 —
2.100 »
31
2.400 »
50
1.200 »
31
50 —
1.100 »
$ 60
—
4.300 kg
80
—
33.800 »
52
—
21.400 »
62.400 »
40
48.000 »
59.700 »

— 8o —
Transports de Vivres (suite).
distance
prix a ea tonne
quantités
parcours
ou
mode de transport
ou
au
de vivres
durée
mètre
cube
annuelles
Km.
Voie ferrée
la
tonne
Luc-An-Chau (de Hanoi 2 jours 1/2).
175
»
jusqu'à Moha
13 $ 00
—
1.600 kg.
43
»
Chevaux de bât
j. q. Luc-an-Chau
40
80
De Lao-Kay à Baxat — 1 jour
19
»
Terre — Chevaux
— Muong-Houm par Ba¬
de bat
20
40
—
3.200 »
xat — 2 jours
41
»
— d° —
40
80
—:
1.000 »
— Pliong-Tho par Baxat
et Muong-Houm — 5
jours
107
)>
— d° —
102
—
3.500 »
—• Ban-Nam-Coum par Ba¬
xat et Phong-Tho —
6 jours
110
»•
— d° —
122
—
1.000 »
— Muong-Khuong — 2
jours
53
»
— d° —
40
80
—•
3.500 »
— Pha-Long — 3 jours ..
74
»
— d° —
61
20
—
1.400 «
1 jour d'Hanoi à
251
Phu-Lu.
D'Hanoi à Pakha ~ . , m T
»
Voie ferrée
19
—
2 jours de Phu-Lu
Terre — chevaux
4.200 »
( à Pakha.
42
»
de bât
40
80
—
D'Hanoi à Tuyên-Quang — 2 jours ..
168
»
Fleuve — chaloupe
Sauvage
3
20
—
200.000 »
De Tuyên-Quang à Bac-Quang (20 à
25 jours) ....
110 kg.
Flottille en régie
29
$ 00
—
4.500 kg.
— Ha-Giang (de 30
à 45 jours) ..
160
»
— d° —
35
—
30.000 »
De Ha-Giang 7 e Gie à Than-Thuy 1 j.
22
»
Terre — chevaux
20
40
—
1.800 »
Quang-Ba 2 jrs.
46
»
— d° —
40
80
—
1.800 »
—• 4e Cie à Pho-Bang 4 jrs.
104
»
_ fjo _
81
60
—
1.800 »
— Dong-Van 5 jrs.
128
»
— d° —
104
00
—
4.500 »
— Chang-Poung 6
jours
152
»
— d° —
124
80
—
1.800 »
De Bac-Quang à Hoang-Su-Phi 2 jrs.
64
))
Terre, chevaux ou
40
80
4.500 »
coolies porteurs
— 10e Cie à Man-Mei ^5 jours ....
115
»
— d° —
104
00
—
1.800 »
— Xin-Man 5 jours ...
115
«
— d° —
104
—
1.800 »
De Cho-Bo à Lai-Ghau —^ 20 à 30 jrs.
300
»
Pirogues
descente : 25
montée : 66
91
—
23.000 »
De Lai-Ghau à Muong-Te —- 6 à 9 jrs.
150
»
— d° —
80
50
—.
2.000 »
— Muong-Ou-Tai — 13 jrs.
374
»
Terre — chevaux
ou coolies
265
20
—
en
o
o
o

81 —
Transports de Vivres (suite).
PARCOURS
De Lai-Châu à Muong-Ou-Ncua — 12
Dien-Bien-Phu — 5 jrs.
— Phong-Saly —^ 8 jrs
De Phong-Saly à Boun-Neua — 2 jrs.
Boun-Tai — 2 jrs.
C Magasins
Gap Saint-Jacques?
( Troupes
De Saigon à Phnom-Penh
— Soc-Trang
— Vinh-Long
— Ghau-Doc
— My-Tho
— (p. Phnom-Penh à Bat-
tambang)
De Phnom-Penh à Battambang
De Saigon à Poulo-Condore
— Rach-Cat
— Gay-May
— Glio-Lon
— Bien-Hoa
•— Thu-Dau-Mot
DISTANCE
OU
durée
350 km.
102 »
150 »
37 »
61 »
7 »
7 km. du
lleuve aux
casernes.
»
»
6 km.
5 »
25 »
25 »
MODE DE TRANSPORT
Terre — chevaux
ou coolies
Terre — chevaux
Caravanes chinoi¬
ses de Lai-Chau
à Phong-Saly par
le Phu-Dap-Dinh
Terre — chevaux
ou coolies
—d° —
Charrettes de
l'annexe
Fleuve de Saigon
au Cap
Train régimentaire
Messageries flu¬
viales
—d° —
—d° —
—d° — .
—d° —
—d° —
Convois autos ou
sampan au pos¬
te : buffles en ré¬
gie.
Mer —- Affréteurs
indochinois
Sampan
Train régimentaire
Charrette et
bœuf
Charrette en régie
Tramway
Charrette et
bœuf
PRIX A LA TONNE
ou au
mètre cube
M. F.
T. R.
la tonne
i244 $ 80 —
102 —
100
40 80
40 80
28 80
0 333
15 96
1 50
6 00 -
tramway : 6 30
bœuf : 11 20
QUANTITÉS
de vivres
annuelles
3.000 kg.
8.000 »
14.000 )>
3.000 »
4.000 «
215.700 »
68.000 »
»
36.000 »
Pas de Vi¬
vres admi¬
nistratifs.
— d° —
46-700 kg.
14.800 )>
»
Pas de Vi¬
vres admi¬
nistratifs.
51.100 kg.

Chapitre VIII
SERVICE DE SANTE
* Titre I
Service de santé militaire.
I. — Historique
Aj) Cochinchine.
Le Service de Santé militaire s'est installé en Cochinchine en 1859 lors
de la prise de Saigon par les troupes Franco-Espagnoles.
Ce Service était alors assuré par des médecins, des pharmaciens et des
commissaires de la Marine.
En 1861 un premier hôpital de 90 lits fut construit ; en 1873 cet éta¬
blissement ifut transformé pour recevoir 400 lits.
Bi) Tonkin.
En 1873, le Service de Santé prenait pied au Tonkin avec l'expédition
Francis Garnier.
A la suite du traité de 1874, la Marine créa trois postes médicaux à côté
des Consulats de Hanoi — Haiphong et Quinhon.
En 1883 les services médicaux devenaient plus importants en raison des
besoins nouveaux du corps expéditionnaire.
L année 1885 voyait naître et se développer l'organisation du Service
de Santé, au milieu de difficultés de toutes sortes : personnel limité, maté¬
riel et médicaments insuffisants, voies d évacuation difficiles, énorme mor-

— 83 —
bidité des troupes européennes composées en majorité de jeunes soldats,
épidémies continuelles, dont la plus terrible fut le choléra. Les pertes du
fait de l'ennemi furent insignifiantes comparées à celles occasionnées par
les maladies endémiques ou épidémiques. Pendant les années 1885 et 1886
par suite du choléra : 9 médecins, 1 pharmacien, 3 officiers d'Adminis¬
tration et 75 infirmiers européens trouvèrent la mort.
De 1885 à 1888, pendant que les ambulances mobiles étaient constam¬
ment en route derrière les colonnes, le service organisait 4 Hôpitaux, 10
ambulances fixes et 28 infirmeries-ambulances.
*
* *
Personnel. — Le Service de Santé de l'Indochine fut assuré d'abord
par des Officiers de la Marine, ensuite par les Officiers de l'Armel métro¬
politaine et enfin en 1904, par des Officiers du Corps de Santé des Trou¬
pes Coloniales.
Jusqu'en 1898, les Services de Santé de la Cochinchme-Cambodge et
de l'Annam-Tonkin restèrent indépendants l'un de l'autre. A partir de
cette date, le Directeur de l'Annam-Tonkin reçut le titre de Directeur du
Service de Santé'de l'Indochine.
La direction fut confiée à un Médecin général assisté de 2 Sous-Direc¬
teurs l'un pour l'Annam-Tonkin, l'autre pour la Cochinchine-Cambodge.
En 1910, les Sous-Directeurs furent supprimés. Depuis 1910, l'Annam-
i onkin dépend directement du Médecin général et la Cochinchine-Cam¬
bodge a son service groupé sous l'autorité d'un médecin-colonel, appelé
d'abord Délégué du Directeur du Service de Santé de l'Indochine, puis
Directeur du Service de Santé de la Cochmchine-Cambodge.
> * -,
* *
De 1904 à nos jours, le service s'organise peu à peu sur les bases ac¬
tuelles, réglées par les textes suivants :
Personnel.
I. — Officiers du Service de Santé. — (Pharmaciens, Officiers d'Ad¬
ministration des Troupes Coloniales). Décrets du 21 juin 1906 — du 8
septembre 1916 — du 9 novembre 1922. — Décret d'août 1928 et Ins¬
truction Interministérielle de novembre 1928, créant les titres d'assistants,

- 84 -
de médecins et de chirurgiens des Hôpitaux coloniaux, de professeur agrégé
à l'Ecole de Marseille.
II. — Section d'infirmiers des Troupes Coloniales. — Décret du 1 1
juin 1901 et Instruction Ministérielle du 19 npvembre 1902, modifiés par
le décret du 26 juin 1928 et l'Instruction Ministérielle du 20 février
1929.
III. — Infirmières coloniales. — Décret du 27 avril 1927 et Instruc¬
tion Ministérielle de la même date.
IV. — Officiers de santé indigènes. — Décret du 7 décembre 1926
et Instruction Ministérielle du 28 juillet 1927.
Fonctionnement du service.
Règlement du 2 août 1912 sur le Service de Santé aux Colonies, com¬
plété par les circulaires ministérielles de juin 1919, et de décembre 1928.
Décret du 7 juin 1922, réglementant la police sanitaire aux colonies,
modifié par décret de mars 1923.
Décret du 27 juillet 1928 passant les établissements hospitaliers du ser¬
vice général en Indochine, à la charge des budgets locaux de la Colonie
(application de la loi des Finances de 1923).
Des instructions locales.
II. — Organisation actuelle
Le Service de Santé des Troupes du Groupe de l'Indochine est dirigé
par un Médecin Général Inspecteur, des Troupes Coloniales, stationné à
Hanoi.
Le Service de Santé de l'Annam-Tonkin est administré directement par
le Médecin Général Directeur.
Le Service de Santé de la Cochmchme-Cambodge est groupé sous l'au¬
torité d un Medecm Colonel, portant le titre de Directeur du Service de
Santé de la Cochinchine-Cambodge et relevant du Médecin Général Direc¬
teur.

Ce dernier centralise, pour tout le groupe, les questions relatives au per¬
sonnel, à l'avancement, aux approvisionnements, aux statistiques médicales,
à la mobilisation; il inspecte annuellement le service de tout le groupe.
Le Service de Santé comprend :
I. — Le Service Général ;
II. — Le. Service des Troupes;
III. — Le Service des hôpitaux passés aux budgets locaux.
Nous étudierons spécialement chacun de ces services dans les deux grands
groupements Annam-Tonkin et Cochmchine-Cambodge.
A. — Annam-Tonkin
I. — Service Général. — Le Service général de l'Annam-Tonkin com¬
prend :
1 0 La Direction du Service de Santé des Troupes du Groupe. — Ins¬
tallée à Hanoi, elle comprend un Médecin général Inspecteur, Directeur,
un Médecin adjoint, un Officier d'Administration adjoint ; ses attributions
ont été définies plus haut.
2° Détachement mixte d'infirmiers de l'Annam-Tonkin. — Stationné
à Hanoi et commandé par un Officier d'Administration, ce détachement
est constitué en unité administrative. Il sert de dépôt aux infirmiers européens
eu indigènes répartis entre les diverses formations sanitaires, rentrant de
l'extérieur, ou participant à la relève annuelle. Il sert de centre mobilisa¬
teur pour le personnel infirmier de réserve.
3 Pharmacie d'Approvisionnement de l'Annam-Tonkin à Hanoi. —
Depuis la mise en vigueur du Décret de juillet 1928, mettant les hôpitaux
coloniaux à la charge des budgets locaux, la Pharmacie d'approvisionne¬
ment a dû être divisée en 2 sections :
La première section, à la charge du budget général de l'Indochine, ra¬
vitaille l'Hôpital de Lanessan.
La deuxième section, à la charge du budget colonial, ravitaille les trou¬
pes, les infirmeries de garnison, les infirmeries-hôpitaux ; elle est chargée
de la constitution et de l'entretien des stocks de mobilisation. Son personnel

— 86 —
officier comporte un Pharmacien (gestionnaire et un Officier d administra¬
tion adjoint; tous les deux sont administres par le budget Colonial.
A cette pharmacie est annexé un laboratoire de Chimie dirige par un
Pharmacien colonel portant le titre de Pharmacien Chef de 1 Annam-Ton-
kin.
4° Magasin du Service de Santé, à Hanoi. — Dirigé par un Officier
d'Administration gestionnaire, ce magasin est divisé en deux sections com¬
me la pharmacie d'approvisionnement. La 1 section délivre le matériel
d'exploitation à l'hôpital de Lanessan ; elle est à la charge du budget gé¬
néral. La 2° section ne délivre que le matériel d exploitation des 4 infir¬
meries-hôpitaux de Lang-Son, Cao-Bang, Ha-Giang et Lao-Kay ; elle est
à la charge du budget colonial.
5° Centre de réforme et d'appareillage de Hanoi. — Ce Centre est
installé dans les annexes de l'hôpital de Lanessan ; il est dirigé par le méde¬
cin résident de rétablissement. Peu important avant la guerre, cet orga¬
nisme a pris une grande extension depuis 1919, avec la nouvelle législa¬
tion des pensions. Le centre d'appareillage ne possède pas d'ateliers de
fabrication ou de réparation.
Le Tonkin possède deux Commissions de réforme siégeant à Haiphong
et à Hanoi. L'Annam a une Commission de réforme siégeant à Hué. Les
séances de ces Commissions sont mensuelles.
6° Conseils de Santé. — Le Conseil de Santé du Tonkin siège à Hanoi,
sous la présidence du Directeur du Service de Santé. Ses séances sont heb¬
domadaires. Le Conseil décide de tous les rapatriements pour raisons de
santé et délivre les certificats n° 1 (congés de convalescence).
7° Commissions de rapatriement. — Au nombre de quatre pour l'An-
nam-Tonkin, elles ont leurs sièges respectifs à Hanoi, Haiphong, Tourane
et Hué. Tout le personnel militaire, rapatriable pour fin de séjour, doit leur
etre présenté; elles délivrent à chaque rapatrié un certificat n° 2 (congé
de fin de campagne).
IL — Service des Troupes. — Ce service présente un effectif budgétaire
de 6 médecins Commandant, 10 Médecins capitaines, 8 Médecins lieute¬
nants, appartenant aux Troupes coloniales et de 3 Médecins Capitaines des
Troupes Métropolitaines, servant dans les bataillons de Légion.

Ce personnel assure le fonctionnement des formations suivantes :
7 infirmeries-hôpitaux (Lang-Son, Cao-Bang, Ha-Giang, Lao-Kay, Lai-
Chau, Tong, Moncay). Les 4 premières disposent d'un Médecin du servi¬
ce général et de 4 infirmiers de section. Les autres n'ont que du personnel
régimentaire.
8 infirmeries de garnison (Hanoi — européens, Hanoi — indigènes, Hai-
phong, Bac-Ninh, Dap-Cau, Yên-Bay, Hué, Chapa).
9 infirmeries rêgimentaires (Kien-An, Sept-Pagodes, Tourane, Qfuang-
Fên, Thai-Nguyên, Phong-Saly, Phu-Lang-Thuong, Nam-Dinh, Tuyên-
Quang). Les infirmeries de Kiên-An et de Sept-Pagodes sont en voie de
suppression.
8 salles de visite. — (Hanoi — Artillerie, Hanoi — Concession, Ha¬
noi — Aviation, Viétri, Phu-Tho, Lang-Son, That-Khé, Nui-Deo).
III. Etablissements hospitaliers. — Les établissements du service gé¬
néral ont été mis à la charge des budgets locaux de la Colonie conformément
au décret de juillet 1928, mettant en application de la Loi des Finances de
1925. Ces établissements sont au nombre de trois :
Hôpital principal de Hanoi (Budget général de l'Indochine);
Hôpital secondaire de Haiphong (Budget local du Tonkin);
Ambulance de Fort-Bayard (Budget de Kouang-Tchéou-Wan).
Tout le personnel militaire servant dans ces formations est en position
hors cadres, à la charge du budget employeur.
L'exploitation de ces trois formations nécessite l'effectif budgétaire sui¬
vant :
Médecin-colonel . 2
Médecin-lieutenant-colonel 1
Médecin-commandant 6
Médecin-capitaine 2
Médecin-lieutenant 1
Pharmacien-capitaine 2
Dentiste militaire I
Officiers d'Administration . . . . . 3
Sous-officiers infirmiers européens. 18
Infirmiers indigènes 105
Infirmières coloniales 13 (dont deux contractuelles).

— 88 —
L'Annam ne possédant plus de formations hospitalières du service géné¬
ral, l'hôpital civil du Protectorat, à Hué, reçoit en traitement les militaires
européens et indigènes.
B. — Cochinchine-Cambodge
I. — Service général. — Le service général de la Cochinchine-Cam¬
bodge comprend les mêmes éléments que celui de 1 Annam-Tonkin.
1 0 Direction du Service de Santé de la Cochinchine-Cambodge à Sai¬
gon. — Cette direction est confiée à un Médecin-colonel, assisté d un me-
decin-adjoint et d'un Officier d'Administration.
2° Détachement mixte d'infirmiers de la Cochinchine-Cambodge. — Mê¬
me organisation qu'en Annam-Tonkm.
3° Pharmacie d'approvisionnement. — La pharmacie de Coohinchine
est divisée en deux sections, comme celle de Hanoi. La H section ravitaille
l'hôpital Grall, la 2e section ravitaille les troupes et entretient les stocks
de mobilisation du service. Le personnel officier comporte un pharmacien
gestionnaire et un Officier d'Administration adjoint. Le Pharmacien gestion¬
naire est entretenu par le budget local.
4° Magasin du Service de Santé. — Même organisation qu'en Annam-
Tonkin.
3° Centre de réforme et d'appareillage de Saigon. — Fonctionne avec
deux commissions de réforme : une à Saigon et l'autre à Phnom-Penh.
6" Conseil de Santé et Commission de rapatriement. — Installés à Sai¬
gon, fonctionnent comme les services analogues décrits pour l'Annam-Ton-
kin.
II. — Service des Troupes. — Le service médical des troupes comporte
pour la Cochinchine-Cambodge l'effectif budgétaire suivant :
2 Médecins-commandants ;
4 Médecins-capitaines ;
4 Médecins-lieutenants,

— 89 —
Il a à sa disposition :
1 infirmerie hôpital (Cap Saint-Jacques) ;
2 infirmeries de garnison (Saigon — Européens, Saigon — Indigènes) ;
2 infirmeries réigimentaires (Phnom-Penh, Dalat) ;
9 salles de visite (Poulo-Condore, Mytho, Soctrang, Biên-Hoa, Ban-
Me-Thuot, Battambang, Chaudoc, Saigon — Aviation.
Ui. — Etablissement du service général. - L'hôpital Grall a été mis
à la charge du budget de la Cochinehine lors de l'application du décret de
juillet 1928. Son effectif budgétaire comporte :
1 Médecin-colonel ;
2 Médecins-commandants;
2 Médecins-capitaines ;
1 Médecin-lieutenant ;
1 Dentiste militaire ;
1 Pharmacien capitaine ;
1 Officier d'Administration ;
9 Sous-officiers Européens ;
57 Infirmiers indigènes;
6 infirmières coloniales.
En dehors de l'hôpital Grall, deux formations appartenant à l'Assis¬
tance reçoivent des malades militaires ; à Saigon, 1 hôpital de Choquan soi¬
gne les indigènes, à Phnom-Penh, l'hôpital du Protectorat soigne les Eu¬
ropéens et les Indigènes.
Telle est l'organisation du Service de Santé des Troupes du Groupe de
l'Indochine en 1930.
A partir de 1931, des modifications seront probablement apportées à
cette organisation. Un Médecin Général, Directeur du Service de Santé
des Trouoes, sera adjoint au Médecin Général Inspecteur, Inspecteur des
Services Sanitaires et Médicaux de la Colonie.
Le décret de 1928 sera modifié en ce qui concerne les sections des Phar¬
macies d'approvisionnement et les magasins du Service de Santé. Enfin,
d'accord, avec le commandement, le Directeur du Service de Santé a de¬
mandé au Département la réouverture des anciennes ambulances du service
général, telles qu'elles fonctionnaient avant le décret de juillet 1928.

— 90 —
Titre II
Participation du personnel médical militaire à VAssistance
médicale indigène.
Le Service de Santé des Troupes coloniales met à la disposition de l'As¬
sistance Médicale un certain nombre de Médecins et de Pharmaciens mili¬
taires hors cadres, destinés à parfaire l'effectif incomplet des Médecins
civils de l'Assistance. Ce personnel est placé sous l'autorité des Directeurs
locaux de la Santé dans chacune des Colonies du Groupe. Il participe au
Service des Hôpitaux provinciaux.
Le personnel des Instituts Pasteur de l'Indochine comprend également
un certain nombre de Médecins militaires détachés hors cadres dans les Ins¬
tituts de Saigon et de Hanoi, et dans les Laboratoires de Phnom-Penh,
Vientiane et Hué.
Enfin, les Postes Médicaux Consulaires de Chine, entretenus par le Ser¬
vice des Affaires extérieures du Gouvernement général sont confiés à des
Médecins des Troupes Coloniales. Les plus importants de ces postes sont
l'hôpital de Yunnanfou et celui de Canton.
Le tableau suivant indique le personnel du Service de Santé employé à
l'Assistance médicale :
Personnel mis à la disposition de l'Assistance médicale.
I. — Service de l'Assistance
A. — Budget général : Inspection des Services Sanitaires et Médicaux
(Hanoi).
1 Médecin Général Inspecteur ;
1 Médecin-lieutenant-colonel-adjoint.
B. — Budget du Tonl^in :
1 Médecin-commandant ;
1 Médecin-capitaine ;
1 Pharmacien-colonel.

C. — Budget de VArmani :
1 Médecin Général, Directeur local;
1 Médecin-commandant ;
2 Médecins-capitaines ;
1 Pharmacien lieutenant-colonel ;
1 Pharmacien-capitaine.
D. — Budget du Laos :
2 Médecins-capitaines ;
1 Pharmacien-lieutenant.
E. — Budget de Cochinchine :
2 Médecins-commandants.
F. — Budget du Cambodge
2 Médecins-capitaines ;
1 Pharmacien-lieutenant.
II. — Instituts Pasteur
Hanoi : 2 Médecins-commandants ;
Saigon : 3 Médecins-capitaine.
III. — Postes consulaires
Canton : 1 Médecin-lieutenant-colonel ;
1 Médecin-capitaine.
Yunnanfou : 1 Médecin-lieutenant-colonel.
Hoi-hao : 1 Médecin-lieutenant-colonel.
Mongtzeu : 1 Médecin-commandant.

Titre III
L'aûiation sanitaire en Indochine.
Considérations générales
Le rôle de l'aviation sanitaire a tenté souvent l'analyse. Il n'est que les
médecins d'un autre siècle pour bouder à l'emploi d'un instrument connu
aujourd'hui des combattants et presque aussi employé que l'ambulance auto¬
mobile lors des dernières opérations du Maroc.
Contre l'emploi de l'ambulance aérienne tout est grief pour certains pra¬
ticiens : le danger inhérent au déplacement par la voie des airs, la chute
brutale, en altitude de la pression atmosphérique, le prix de revient élevé
du nouveau mode de transport.
De tel griefs paraissent hors de mise comparés aux grands services que
peut rendre (( l'avion croix rouge » même et surtout en pays colonial.
Avantages de l'évacuation sanitaire par avion
Ces avantages procèdent de la lenteur et des difficultés des communica¬
tions par voie de terre en Indochine. D'importantes raisons militent en fa¬
veur de l'aviation sanitaire coloniale. En particulier, l'avion par sa « rapi¬
dité » et son « confort )) permet d'alléger les souffrances des blessés et sou¬
vent de sauver des vies humaines.
I. — Lenteur et difficultés des communications par
Voie de terre en Indochine.
En Indochine les grands centres sanitaires sont rares et très éloignés des
postes de la brousse. Les communications, surtout dans les cinq territoires
militaires, sont difficiles : à de courts tronçons de routes carrossables succè¬
dent des pistes escarpées et raboteuses. Les malades évacués en cacolet, ou
en litière, sur des sentiers défoncés, détrempés par les pluies, effectuent
des trajets pénibles. Cahotés sur terre, ils sont ensuite embarqués sur des

bach-mai — (tonkin)
évacuation d'un blessé
le blessé est transporté dans l'avion sanitaire
bach-mai
évacuation
l'avion croix rouge et
— (tonkin)
d'un blessé
l'ambulance automobile


— 93 —
pirogues, des sampans ou des bacs et n'arrivent à destination qu'après des
étapes considérables.
C'est ainsi qu'il faut 52 jours pour aller de Luang-Prabang à Saigon et
18 jours pour effectuer le trajet Saigon-Vientiane.
II. — Souffrances des blessés évacués par voie de terre.
Rien n'est plus pénible qu'un transport des blessés cheminant lentement
sur les pistes défoncées de la Colonie et obligé de s'arrêter sans cesse. Les
heurts et les cahots arrachent aux malades de lamentables gémissements.
Aux douloureuses péripéties du cheminement dans la brousse s'ajoutent
les conditions pénibles du climat colonial humide et chaud, et cette tempéra¬
ture d'étuve qui écrase la volonté et la réflexion arrêtant jusqu'à la pensée
de l'Européen même valide.
Les longues étapes sous le soleil accablant ne font qu'aggraver l'état du
malade, les souillures de la route risquant par ailleurs de contaminer les
plaies.
III. — Rapidité de l'avion.
L'avion est par excellence l'instrument d'évacuation sanitaire rapide :
cet avantage ne doit pas échapper a l'étude. Aussi les allemands préconi¬
sent-ils l emploi exclusif de l'aéronef pour évacuer les blessés des postes
isolés en pays colonial.
Importance de la rapidité. — Même en France où les réseaux ferrés et
routiers sont organisés, l'avion est préféré par le médecin en cas d'urgence.
A plus forte raison, dans un pays colonial, l'avion sanitaire doit-il l'em¬
porter sur le pneu et le rail.
Il y a plus de cent ans, le Chirurgien en Chef de la grande Armée, Domi¬
nique LaRREY, avait parfaitement compris l'importance de l'intervention
rapide, lorsqu'il disait : « Les 24 premières heures sont les heures de cal¬
me que conserve la nature et dont il faut se hâter de profiter, pour adminis¬
trer le remède nécessaire ».
Le chirurgien doit agir vite. Il faut en effet pratiquer l'acte opératoire
avant l'évolution septique des plaies. Le temps qui s'écoule, entre l'accident
ou la première manifestation morbide et l'intervention, vaut de l'or, per¬
met d'éviter des mutilations désastreuses et de sauver souvent des vies hu¬
maines.

— 94 —
Opérés entre la 2e et la 6' heure les blessés de l'intestin ont, entre des
mains expertes, 80 chances sur 100 d'être sauvés. Que le traitement ait lieu
au delà de la 6e heure, lorsque la péritonite est en évolution, le pourcentage
des survies descend et tombe bien au-dessous de 10 pour 100 ( 1 ).
En Indochine, l'éloignement des agglomérations de l'intérieur est quel¬
quefois tel qu'il ne permet pas d'emmener au port d'embarquement, avec
toute la célérité désirable, les rapatriables, convalescents de maladies gra¬
ves ou atteints d'anémie profonde à la suite de maladies tropicales.
On sait :La rapidité d'évolution des affections coloniales. On peut citer
comme type de ces affections une maladie endémique exotique ; la fièvre
bilieuse hémoglobinurique. Que de fois le médecin appelé auprès d'un Eu¬
ropéen atteint de cette maladie, dans un poste un peu éloigné de sa résidence,
n'a-t-il pu arriver malgré sa diligence, qu'après la mort du malade, ou du
moins au moment où tout secours médical était illusoire. Lorsqçu'il arrive
à temps, où puiser les ressources nécessaires, en glace, boissons, médica¬
ments que nécessite le traitement minutieux des hémoglobinuriques?
La situation est la même pour le cas de paludisme pernicieux. Il est in¬
contestable que de tels malades pourraient être sauvés, si dès les premiers
symptômes du mal, dont le diagnostic est accessible à tous les coloniaux, ils
pouvaient être transportés rapidement dans un milieu hospitalier.
Enfin, les convalescents des maladies coloniales graves présentent souvent
une anémie extrême. Arrivés à la limite de leurs forces, ils doivent être ra¬
patriés d'urgence. Leur état s'aggrave chaque jour en Indochine. Par con¬
tre dès qu'ils ont mis pied sur le paquebot, leur santé s'améliore.
(I) Les cas qui nécessitent un traitement urgent forment légion;
1° Plaies pénétrantes de l'abdomen;
2° — l'intestin grêle;
3° • — du thorax avec lésion du poumon ;
4° Section de vaisseaux importants ;
3° Contusions graves et profondes ;
6° Broiement des membres ;
7° Fractures compliquées ;
8° Blessures du crâne ;
9° Attaque aiguë d'appendicite en voie de perforation ;
10° Accouchement compliqué nécessitant une opération sésarienne ;
110 Maladies des voies urinaires exigeant une intervention immédiate ;
12° Dysenterie avec réaction hépatique ;
13° Morsure nécessitant le traitement antirabbique, etc...

IV. — Confort de l'avion.
L'expérence a montré qu'il n'est pas de mode de transport, mieux sup¬
porté que l'avion sanitaire. La douceur du voyage aérien dans la position cou¬
chée, au centre d'un appareil stable, l'emporte sur le confort de tout autre
véhicule.
Une bonne gouttière et un avion permettront d'éviter, bien des souffran¬
ces à un grand blessé.
N'aurait-il que l'avantage de répondre à ce but humanitaire, l'avion sani¬
taire mériterait d'être maintes fois employé.
Rôle de l'avion sanitaire
L'avion sanitaire peut-être utilisé indifféremment soit pour évacuer d'ur¬
gence des malades eu des blessés, soit pour transporter rapidement des mé¬
decins et des personnes valides au-dessus d'un zone épidémique.
I. — Evacuation de blessés et de malades.
Un militaire blessé à la suite d'opérations actives contre les insoumis (ou
les pirates chinois), un colonial ou un indigène victime d'un accident, un ma¬
lade grave peuvent, grâce à l'avion, être évacués d'urgence sur un centre
hospitalier.
II. — Transport de médecins.
Quand le malade est u intransportable », le cas n'est pas sans exemple,
il faut que le médecin se déplace et gagne le poste éloigné dans la brousse
où souffre le patient.
De façon générale, les médecins d'Indochine, sont appelés à,se déplacer
fréquemment et rapidement.
Peu nombreux ils sont chargés de districts extrêmement vastes, qu'il faut
parcourir par des moyens rudimentaires dans des régions cahotiques et après
beaucoup d'efforts dont il faut avouer le prix. L'avion même s'il n'est pas
exclusivement sanitaire, servira au médecin de moyen de locomotion..
L'avion peut donner également au Médecin, Directeur du Service de
Santé de l'Indochine ou à l'un de ses délégués, la possibilité d'exercer une

— 96 —
surveillance médicale dans des régions étendues et lointaines. Cette éven¬
tualité se présente particulièrement en période épidémique. Par 1 avion, le
médecin spécialiste se transportera rapidement à proximité des localités in¬
digènes atteintes de peste, de fièvre récurrente, de choléra, pour apporter
son concours au médecin local et prendre avec lui sur place les mesures
prophylactiques nécessaires.
Les deux écoles de l'aviation sanitaire coloniale
Deux écoles s'opposent. Vaut-il mieux :
1 0 Transporter en avion le malade au centre médico-chirurgical et ra-
diographique ?
2° Amener par la voie des airs le centre opératoire près du blessé,
igrâce à un appareil perfectionné aménagé en avion hôpital (Aéro-
chir) ?
Le médecin est mieux placé que quiconque pour faire l'estime de ces deux
théories.
Néanmoins 1 expérience a montré qu'il est souvent préférable d'être opéré
à une certaine distance du poste d'hospitalisation que d'être soigné loin des
grands centres avec des moyens défectueux.
(( L'avion ambulance » et même « l'hôpital aérien » le plus perfectionné
ne seront jamais que des installations improvisées.
Rien ne doit être négligé pour que les blessés et les malades soient confiés
à des hommes de l'art qualifiés, activement secondés et disposant de tous
les moyens perfectionnés de la science moderne.
Il est cependant des cas où l'évacuation par avion n'est pas à conseiller.
Par exemple : Un colonial dans la brousse reçoit un coup de pied de
cheval dans l'abdomen. Cet homme peut présenter une rupture soit du ifoie
soit de l'intestin.
Le transport de ce blessé par avion sanitaire ne va-t-il pas favoriser l'issue
des gaz intestinaux dans la cavité péritonéale et compliquer singulièrement
l'état du blessé ?•
Il en va de même pour les blessés atteints de plaies pénétrantes du pou
mon. Les feuillets de la plèvre, qui ont pu rester accolés au moment du
passage du projectile ou de l'instrument vulnérant, ne vont-ils pas se séparer
et un pneumothorax se produire quand les variations de pression inhérentes
au vol augmenteront ?

— 97 —
L'évacuation par avion est également contre-indiquée pour les blessés en
état de « shock ». Les « Shoc\és » ne seront pas transportés, l'homme de
l'art ira au devant d'eux.
En des cas semblables, de l'avis du professeur TuFFIER, le chirurgien
doit opérer sur place « même dans des conditions matérielles moins par¬
faites ».
IV- — Transport des personnes valides au-dessus
des zones épidémiques.
L'avion peut enfin être utilisé pour transporter des personnes valides au-
dessus de zones épidémiques, lorsque les voies de communication ordinaires
ne peuvent être empruntées par suite des mesures de police sanitaire (qua¬
rantaine, etc ) auxquelles sont assujettis les voyageurs.
Principes de fonctionnement de
l'avion sanitaire en Indochine
I. — Limites d'emploi.
L'état actuel de l'infrastructure du réseau aérien indochinois et les con¬
ditions atmosphériques locales restreignent les possibilités de l'avion sani¬
taire. Les limites en sont assez variables suivant les saisons et les conditions
climatériques du moment ; elles sont appelées à s'étendre du fait du déve¬
loppement du réseau aérien de la colonie.
Les terrains d'aviation existant en Indochine ont été répartis par zones de
rattachement à un centre hospitalier (Hanoi, Saigon, Hué, Vientiane, Phnom-
Penh) (11). Ce rattachement n'a rien d'impératif et l'autorité décidant le
transport à toute latitude pour désigner le contre hospitalier sur lequel l'éva¬
cuation sera la plus aisée, compte-tenu uniquement des conditions du
moment.
(1) Un médecin colonial a récemment proposé d'installer des navires hôpitaux à Saigon,
Haiphong et Tourane.
Les hydravions sanitaires amerrissant près du navire assureraient de la sorte sur ces nouveaux
centres hospitaliers, l'évacuation des malades graves, et leur éviterait le transfert en automo¬
bile du terrain à l'hôpital.

- 98 —
En raison du caractère montagneux et de la brousse impénétrable de
certaines régions de l'Indochine on ne peut compter improviser des terrains
d'atterrissage au fur et à mesure des besoins.
Ces terrains doivent donc être organisés et entretenus en permanence sui¬
vant un programme défini embrassant la colonie toute entière.
II. — Autorités qualifiées pour demander et
accorder le transport.
a) Autorité demandant le transport.
Si l'intéressé est civil, le Chef d'Administration locale, saisi télégraphi-
quement par le Chef de Province.
Si l'intéressé est militaire, le Commandant du groupe de subdivisions,
saisi télégraphiquement et sans intermédiaire par le Commandant d'armes.
b) Autorité accordant le transport.
Général Commandant Supérieur pour les demandes émanant du Tonkin,
du Laos et du Nord-Annam (1le, 2° et 3° zones).
Général Commandant la Division de Cochinchine-Cambodge pour les
demandes provenant du Sud-Annam, du Cambodge et de la Cochinchine
(4e et 5e zones).
III. — Formes des messages télégraphiques à adresser.
Le message de demande doit être adressé simultanément par l'autorité
locale demanderesse (Chef de Province ou Commandant d'Armes) d'une
part à l'autorité qui accorde le transport, d'autre part, à titre de rensei¬
gnement, au Commandant du groupement d'aéronautique chargé éventu l-
îement d'assurer l'évacuation.
Ce message doit comporter les indications suivantes :
a) Désignât on de l'autorité demandant le transport;
b) Nom et qualité du malade ou du blessé ;

— 99 —
c) Indication succincte du motif de l'évacuation (mentionner si le ma¬
lade, doit être évacué assis ou couché ;
d) Terrain d'aviation désigné;
e) Centre hospitalier demandé ;
/) Date et heure à partir desquelles le malade pourra être enlevé ;
g) Etat du terrain d'aviation;
h) Conditions atmosphériques locales.
Par exemple :
Résident Sonia à Résuper Tonkm en communication Ct Aéronautique
Hanoi.
Résident Sonia demande transport par avion sanitaire malade assis agent
Postes X mordu chien enragé le Peut être enlevé
dès maintenant terrain Sonia évacuation sur Hanoi — Terrain sec bon état
— Vent Nord-Ouest faible, visibilité bonne après dix heures jusqu'à seize
heures.
Nota
Le message de réponse comporte, s'il est affirmatif, indication de la date
et de l'heure prévues pour l'arrivée de l'avion.
Par exemple :
Avion sanitaire arrivera Sonia le 14 à 12 heures.
Remboursement des frais d'évacuation.
Le budget colonial s'il s'agit d'un militaire, les budgets locaux s'il s'agit
d'un fonctionnaire, d'un militaire hors cadres ou d'un indigent, l intéressé
s'il est civil non fonctionnaire, le Chef de famille s il s'agit d un membre
de sa famille versent au budget de lair :
a) Les frais de déplacement du personnel navigant ayant opéré l'éva¬
cuation ;
b) Une indemnité de compensation égale à la somme qui aurait été dé¬
pensée pour l'évacuation par les voies normales (chemin de fer, bateaux,
etc...').
CENTRE DE DOCUMENTATION ET DE
RECHERCHES SUR L'ASIE PÙ SUD-EST
ET LE MONDE INDONESIEN
BIBLIOTHEQUE

— 100 —
Portée morale de l'évacuation sanitaire par avion.
Il n'est de meilleure éloquence que celle qui se dégage des faits.
En une heure et demie, l'Ad]udant pilote BRION tranporte de Lai-
Châu à Hanoi un malade gravement atteint, le Sergent PlEPLU. Quelques
temps après le même pilote spécialisé dans les évacuations satinaires trans¬
porte de Cao-Bang à Hanoi un autre malade l'Adjudant RlJDICK. Enfin
en janvier 1930 le Lieutenant BoULMER très grièvement blessé est trans¬
porté toujours par l'Adjudant BRION en une heure de vol de Quang-Yên
à Hanoi. Les soins prodigués d'urgence permettent de sauver l'officier.
L'Adjudant pilote CAURETTE transporte également en une heure de vol
de Luang-Prabang à Vientiane un blessé civil M. CLIQUET dont une
lésion au crâne met les jours en danger.
Les exemples ne se comptent plus tant en Indochine qu'en Syrie ou
au Maroc de blessés sauvés grâce à l'avion.
Avec un bon appareil soigneusement vérifié, monté par un pilote adroit
et prudent ayant déjà voyagé à la colonie, la sécurité est plus grande
qu'avec les fragiles sampans ou les autos qui roulent sur les routes colo¬
niales défoncées et coupées de bacs.
Le risque d'aviation, a dit le professeur TuFFIER, est de l'ordre de
grandeur du risque mortel que fait courir toute anesthésie générale.
De l'étude des statistiques il ressort en effet que 4.000 évacuations sa¬
nitaires exécutées dans différentes colonies ont provoqué seulement deux
accidents.
Il faut souligner le rôle moral de l'avion sanitaire. Lorsqu'un Euro¬
péen isolé dans la brousse mdochinoise saura, qu en cas d'accident ou de
maladie grave, il peut être transporté rapidement dans une formation sani¬
taire, son état moral s'en ressentira heureusement.
A ce titre, la possibilité de l'évacuation sanitaire par avion est une
prime à la colonisation.
Dans le milieu indigène, l'avion ne pourra qu'aider la politique d'assis¬
tance médicale et les médecins de la brousse dans l'exercice si féconde
leur mission civilisatrice.
Le adversaires de l'aviation soulèvent, il est vrai, la question de la
dépense importante que nécessite un vol d'aéronef (amortissement de ma¬
tériel, combustible, etc...).
Si onéreux que paraisse l'emploi de l'avion sanitaire, il grève moins le
budget que les pertes de capital humain, que les interminables journées

— IOI —
d'hospitalisation, que les pensions d'invalidité dont il permet de limiter
le nombre.
Le transport rapide par avion permet de réduire au minimum les panse¬
ments importants et interminables des plaies purulentes.
D'ailleurs soulager la souffrance n'a pas de prix et les vies humaines sont
assez précieuses pour que des considérations d'ordre budgétaire ne puissent
être opposées à la possibilité de leur conversation.
CONCLUSION
Comme l'a dit le professeur LàCAZE : (( La rapidité associée à la dou¬
ceur suffit à justifier l'attribution à l'aviation d'un belle lettre de no¬
blesse ».
Mais pour que l'avion ambulance puisse rendre les services attendus, il
faut avoir le souci d'atteindre les esprits, et ne point professer cette théorie
paresseuse que la vérité se suffit à elle-même. Le destin des meilleurs doc¬
trines en effet est lié à l'habileté de ceux qui les défendent. Seuls des
efforts soutenus permettront d'organiser solidement l'aviation sanitaire colo¬
niale dont les progrès intéressent au plus vif et au plus sensible notre œuvre
civilisatrice en Indochine.

Chapitre IX
PARTICIPATION DE L'ARMEE A LA VIE ECONOMIQUE ET
POLITIQUE
Titre I
I. — Service géographique.
I. — Historique
*
Résumé de l'histoire de la cartographie indochinoise de
1862 à 1886.
Dès que les Français s'établirent en Cochinchine, en vertu du traité du
5 juin 1862, la cartographie indochinoise se développa rapidement. La
collaboration active des Ingénieurs hydrographes et des officiers du Corps
Expéditionnaire permit de publier en 1873 une carte au 125.000° de la
Cochinchine, rédigée sous la direction du Capitaine de Frégate BlREL.
La mission Doudard de Lagrée, continuée et terminée par FraNCIS-Gar-
NIER (1866-1873!), permit d'établir une excellente carte du Mékong. Par
ailleurs les explorations commerciales de JEAN DuPUIS (1870), révélaient
l'importance du bassin du Fleuve-Rouge.
Toutes ces acquisitions permirent au Commandant DuTREUIL de Rhins
d'établir et de publier en 1881, une carte générale de l'Indochine au
180.000°.
La période de la conquête qui s'étend de 1883 à 1886, marque un
arrêt de la cartographie générale ; mais celle-ci s'enrichit de nombreux levés
à toutes les échelles : itinéraires, reconnaissances, environs de postes, camps
et garnisons, exécutés par les officiers et hommes de troupes du corps ex¬
péditionnaire.

— 103 —
De 1886 à 1899.
Le Bureau Topographique du Corps d'Occupation.
La conquête de l'Indochine étant terminée, on reconnut qu'il était néces¬
saire de mettre à la disposition des autorités (chargées de l'Administration
de provinces souvent très vastes ou très peuplées, dépourvues de routes) une
carte suffisamment précise des territoires dépendant de leur juridiction. L'au¬
torité militaire avait les mêmes besoins pour l'organisation et la marche des
colonnes de pacification.
Pour donner satisfaction à ces demandes, l'Etat-Major du Corps d'Oc¬
cupation organisa un Bureau. Topographique chargé d'étudier et d'exécuter
une cartographie générale, assez précise et surtout rapide des régions nouvel¬
lement placées sous le Protectorat français. Le personnel opérateur, astro¬
nomes, igéodésiens et topographes, fut recruté parmi les officiers des Armées
de terre et de mer du Corps d'Occupation. Un noyau de dessinateurs in¬
digènes, dressé et dirigé par des hommes de troupe européens, fut chargé
de la rédaction des minutes.
Il fallait établir, sans délai, une carte politique et administrative,
d'échelle assez grande, indiquant les positions respectives des centres habi¬
tés, la place et la direction générale des cours-d'eau et des mouvements
de terrain, les voies de communication, les forêts, etc... Le Bureau topo¬
graphique adopta l'échelle au 200.000°, et commença la rédaction d'une
carte fondamentale d'où l'on se proposait de déduire ultérieurement, deux
cartes d'ensemble au 500.000" et au 1.000.000°.
(La carte au 180.000° de DuTREUIL DE RHINS forma le fond de la
nouvelle carte; on y incorpora les documents recueillis par l'Etat-Major du
Corps Expéditionnaire et on la compléta au moyen de levés expédiés exé¬
cutés par les Officiers du Bureau Topographique et des Corps de troupes.
Les minutes des feuilles du delta tonkinois, établies à la colonie furent
envoyées au Service Géographique de l'Armée qui ne livra les reproduc¬
tions qu'en 1888.
Il fallait à tout prix abréger les délais de publication.
Entre temps les premières idées sur la précision de la carte fondamentale
avaient évolué ; il importait de réduire le plus possible les erreurs d échel¬
le et d'orientement dont la première carte fourmillait. La nécessité d'une
revision de l'ancien programme s'imposait; un nouveau programme appli¬
cable dès le début de 1888 fut élaboré.

— 104 —
Le nouveau programme prévoyait :
1° L'établissement d'un canevas géodésique expédié;
2° La création d'un atelier de reproduction et de tirages.
Le canevas géodésique devait s'appuyer sur la triangulation côtière des
Ingénieurs hydrographes HÉRAUD, BouiLLET et REYNAUD, que l'Ingé¬
nieur De LA porte venait de prolonger jusqu'à la Rivière-Noire. Dans
la haute région du Tonkin, un certain nombre de stations astronomiques
devaient être déterminées et réunies entre elles et au réseau des hydro¬
graphes par une triangulation géodésique.
Dans le même temps, un grand nombre de topographes disséminés au
Tonkin et en Annam devait multiplier des levés qui, faute de canevas géo¬
désique, ne pouvaient être que semi-réguliers.
En procédant ainsi on espérait marcher très rapidement ; mais pour de
nombreuses raisons (telles que l'insécurité et l'insalubrité du pays, rendant
précaire l'état sanitaire des opérateurs, les circonstances atmosphériques
défavorables, l'instabilité du personnel, etc...) le rendement fut médiocre,
tant au point de vue de la surface triangulée que de la précision du ca¬
nevas.
Le rendement des topographes, plus faciles à recruter, était bien supé¬
rieur à celui des géodésiens, malgré la complication introduite par l'aban¬
don de l'échelle au 200.000° et son remplacement par l'échelle du
100.000° (1892).
Surmontant toutes ces difficultés, le Bureau Topographique put éta¬
blir et publier les cartes suivantes :
En 1889, la carte provisoire, en noir, des basses régions du Tonkin
et de l'Annam, au 200.000° ;
En 1893, la première édition en noir de la même carte au 100.000° ;
En 1894, la carte général de l'Indochine au 300.000°, en noir.
Ce n'est qu'à partir de 1893 que l'on fit des tirages en couleurs des
différentes cartes.
*
* *
Le Bureau Topographique n'avait pas encore eu le temps, ni les moyens
de s'occuper du haut Tonkin, de la Chaîne Annamitique de la Cochin-
chine, du Cambodge et du Laos, mais les circonstances avaient amené les
autorités civiles à se charger de la cartographie des régions en retard. C'est

— 105 —
ainsi qu en Cochinchine, le service local du Cadastre et de la Topographie
avait établi et publié, à partir de 1881, une carte au 100.000° de cha¬
cune des provinces. Ces documents redessinés d'après le tableau des si¬
gnes conventionnels adoptés par le Bureau Topographique, furent incor¬
porés dans la carte provisoire au 100.000° en sept couleurs, qui était des¬
tinée à remplacer la carte en noir.
La cartographie des autres régions bénéficia des travaux considérables
exécutés de 1886 à 1895 par les Officiers attachés à la mission Pavie.
Grâce à cette énorme contribution, au moment de la suppression du Bu¬
reau Topographique, en 1899, l'Indochine était dotée des tirages en cou¬
leurs ci-après :
1 0 Carte provisoire du Tonkin, de l'Annam et de la Cochinchine au
100.000°, (100 feuilles environ!);
2° Carte générale au 500.000° de l'Indochine, qui figura à l'exposi¬
tion universelle de 1900 (19 feuilles);
3° Carte générale de l'Indochine au 1.000.000° dite carte Pavie,(en
10 feuilles).
De 1899 à 1926.
Le Service Géographique de l'Indochine.
Ces cartes établies pour faire face aux premiers besoins de l'occupation
militaire, de l'administration et de la colonisation, ne présentaient qu'une
précision restreinte, rendue très vite insuffisante par les rapides progrès
du développement économique de l'Indochine. Elles ne satisfaisaient pas
leurs rédacteurs qui n'ignoraient pas la faible valeur géographique de la
plupart des documents dont elles étaient tirées; elles n'avaient générale¬
ment pas la faveur de l'administration, ni du public qui y découvraient
des erreurs inacceptables, souvent préjudiciables à leurs intérêts immédiats.
Les projets de construction de routes et de chemins de fer récemment
adoptées, qui demandaient des cartes précises pour leur étude, les tra¬
vaux d'irrigation qui exigeaient un nivellement préalable exact, 1 éven¬
tualité plus ou moins prochaine de la création d un cadastre fiscal, 1 évo¬
lution naturelle des idées, etc... etc... dirigèrent peu à peu les esprits

— io6 —
vers l'établissement d'une carte fondamentale ayant la même valeur scien¬
tifique que les cartes françaises, tant au point de vue planimétrique, qu'au
point de vue altimétrique.
C ' est au Commandant LuBANSKI, Chef du Bureau Topographique en
1899, que revient l'honneur de l'élaboration du programme général, ac¬
tuellement en cours d'exécution. Abandonnant l'idée de la constitution
d'un réseau mixte astronomique et géodésique, qui ne pouvait aboutir qu'à
un gaspillage de temps et d'argent, il décida de couvrir l'Indochine d'un
réseau primordial de chaînes méridiennes et parallèles soigneusement ob¬
servées, appuyées, en leurs points de jonction, sur des bases mesurées
avec toutes les précisions désirables. Sur ce réseau primordial viendrait
ensuite se greffer, au fur et à mesure des besoins, les réseaux secondaires
nécessaires aux opérations topographiques.
L'exécution d'un tel programme exigeait des ressources qui dépassaient
de beaucoup celles dont disposait le Bureau Topographique. Le Comman¬
dant LuBANSKI sut intéresser à ses travaux M. PAUL DoUMER, alors Gou¬
verneur général de l'Indochine, qui décida de mettre à la charge du Bud¬
get général la totalité des dépenses nécessitées par l'établissement des cartes
régulières de l'Indochine.
Pour faciliter l'exécution du programme adopté, un arrêté en date du
5 juillet 1899 supprimait le Bureau Topographique de l'Etat-Major et
organisait le Service Géographique de l'Indochine dont la direction était
confiée au Commandant LuBANSKI. Une équipe de techniciens expéri¬
mentés était demandée au Service Géographique de l'Armée pour ren¬
forcer le personnel existant et appliquer en Indochine les méthodes rigou¬
reuses employées dans la Métropole et dans l'Afrique du Nord. La pé¬
riode des tâtonnements et des demi-mesures était passée. L'exécution du
programme LuBANSKI s'est poursuivie sans modification sensible depuis
1899 jusqu'à l'heure actuelle, et sans interruption autre qu'un arrêt de six
années motivé par la guerre mondiale.
Création du Service Géographique.
Le Service Géographique de l'Indochine, à sa création, le 5 juillet
1899 (arrêté du Gouverneur général de la Colonie) avait reçu les attri¬
butions suivantes :
1 0 Travaux d'astronomie et de triangulation géodésique formant la base
des cartes géodésiques ;



— [07 —
20 Levés des cartes régulières ;
30 Continuation et amélioration des cartes provisoires ;
40 Etudes topographiques spéciales intéressant les services publics ;
5° Rédaction et publication des cartes et travaux du Service.
Ce Service, quoique militaire, et rattaché à l'Etat-Major du Général
Commandant supérieur des Troupes, avait ses dépenses inscrites au Bud¬
get général de la Colonie.
Le Service Géographique est resté ainsi constitué jusqu'au 1er janvier
1926, date à laquelle il est devenu un organisme du Gouvernement géné¬
ral.
II. — Organisation
Composition du Service Géographique.
Le Service Géographique est dirigé par un officier supérieur de l'Armée
coloniale secondé par 3 Officiers-adjoints qui sont à la tête des sections
suivantes :
1 0 Géodésie et astronomie ;
2° Topographie, cartographie, reproductions et tirages;
3° Revision.
Sur le terrain, vingt-quatre officiers et vingt-et-un sous-officiers euro¬
péens ainsi que douze agents-techniques.
A Hanoi, au centre du Service, cent-cinquante dessinateurs, ouvriers
ou agents indigènes, sous la direction des trois officiers chefs de section,
secondés par un chef civil des ateliers et des chefs de salles (dont 4
sous-officiers) sont répartis dans les salles ou ateliers suivants :
1 0 Une salle de réception des signaux radio-télégraphiques en vue de
la détermination des longitudes absolues, par la comparaison des signaux
horaires émis par le Bureau international de l'Heure;
2° Une station méridienne;
3° Un Bureau de calculs et des archives de la géodésie;

— io8 —
4° Une salle de cartographie, chargée de préparer les cartes et travaux
nouveaux, de tracer les feuilles de projection, de mettre à jour le Service des
tirages, de vérifier tous les travaux cartographiques préparés par le Service,
et de conserver les archives topogaphiques ;
5° Une salle de dessin, chargée de dessiner toutes les minutes des tra¬
vaux nouveaux (ou revisés) ;
6° Une salle de zincographie, chargée du dessin sur zinc à l'encre
lithographique, et de la sélection des clichés photographiques;
7° Un atelier de photographie et d'héliogravure;
8° Un atelier d'imprimerie lithographique;
9° Un atelier de réparation d'instruments de précision;
10° Un atelier de reliure et d'entoilage;
1 1 0 Une salle de conservation de zincs;
12° Une école de dessin;
13° Un magasin de stockage et de vente des cartes éditées;
14° Un bureau de comptabilité finances;
15" Un bureau de comptabilité matériel {et ses magasins).
*
* *
Un groupement du Service a son centre en Cochinchine. Sa création
a été reconnue nécessaire par suite de l'éloignement de cette région du
centre du Service (Hanoi) de la continuité des travaux qui sont exécutés en
Cochinchine toute l'année, et de la liaison étroite nécessité avec l'esca-
dille d'avions militaires qui est chargée de la prise des photos aériennes et
qui se trouve également en Cochinchine. Ce groupement est chargé des
levés au 1 /20.0000 avec utilisation de ces photos aériennes.
III. — Travaux effectués
Programme général des travaux à exécuter.
Le programme que se traçait le Service Géographique nouvellement fon¬
dé, lui était imposé par des considérations d'ordre militaire et par les
besoins des services publics.

— 109 —
Dans les deltas, une carte au 1/25.000°, à l'altimétrie basée sur un
nivellement direct a été reconnue nécessaire, pour préparer les travaux de
canalisation, d'irrigation, et faciliter la tâche du cadastre. Les levés étaient
faits sur le terrain au 1/20.000° — et la carte éditée au 1/25.000°.
Dans les régions montagneuses et boisées, une carte au 1 /100.000° était
estimée suffisante ; son but était d'abréger les études de routes et de che-
'min de ifer, et aussi d'aider à la mise en valeur du pays au point de vue
commercial, industriel et agricole.
Ces cartes étaient en même temps d'une grande utilité aux administra¬
teurs et aux fonctionnaires des divers services.
Sur la frontière chinoise si fréquemment troublée, elles étaient pour
l'autorité militaire d'un intérêt capital.
Les levés étaient effectués sur le terrain au 1/80.000° et la carte édi¬
tée au 1/100.000°.
Au Cambodge, on avait tout d'abord préconisé, pour l'édition de la
carte, l'échelle du 1/50.000°. Celle-ci a été abandonnée pour le
1/100.000°. Les levés, exécutés sur le terrain au 1/40.000° (pour le
1/50.000° primitivement envisagé) ont été continués à la même échelle
pour le 1 /100.000°. L'altimétrie de cette carte est également basée sur un
nivellement direct.
Exécution des travaux par tranches successives.
Dès le début une lutte était à craindre, entre le désir de fournir un
travail régulier, et celui d'aller rapidement et de produire, au plus vite,
une carte moins bonne, mais couvrant des surfaces plus grandes. Dans un
pays neuf, qui aspire à un développement économique rapide il fallait
résister aux sillicitations du moment qui tendaient, en effet, à obtenir de
suite une image approximative du terrain, et cela souvent, dans des ré¬
gions très éloignées les unes des autres.
Dans le but de réaliser à ces solliciations, et de se maintenir dans la
voie des levés réguliers et homogènes, un programme des travaux est éta¬
bli périodiquement pour une durée de cinq à six ans, par le Chef de ser¬
vice, et approuvé par le Gouverneur général.
Période de 1899-1905.
Le delta du Tonkin est levé au 1 /20.000°.
Les régions montagneuses du Tonkin (en commençant par l'Est) sont
ébauchées au 1/80.000°.
La délimitation de la frontière franco-siamoise est également faite.

— I 10 —
Période de 1905-1910
Les deltas du Nord et du Centre-Annam sont levés au 1/20.000°.
Les régions montagneuses du Tonkin sont continuées au 1/80.000°.
Les levés au 1 /40.0000 sont également commencés au Cambodge pour
l'édition des cartes au 1/100.000°.
Période de 1910-1914.
Les deltas du Sud et du Centre de l'Annam sont terminés au
1/20.000°. Celui de Cochinchine est commencé à la même échelle.
Le Cambodge et la région montagneuse du Tonkin sont continués et le
versant oriental de la Chaîne-Annamitique est commencé au 1/80.000°.
Période de 1919-1925.
En 1919, les travaux sur le terrain, interrompus en 1914 par la guerre,
sont repris. A cette date un programme d'attente est tracé, prévoyant le
levé au 1/80.000° du centre du Laos, l'achèvement du versant oriental
de la Chaîne-Annamitique, et la continuation des levés au Cambodge
(40.000°!) et en Cochinchine (20.000°).
Période de 1925-1928.
Les levés du delta de la Cochinchine au 20.000°, du Cambodge au
40.000°, du Sud de l'Annam au 80.000" sont poursuivis ainsi que le
80.000° de la frontière chinoise et du centre du Laos.
Une méthode de levés de reconnaissance au 80.000" avec aide de pho¬
tographies aériennes a été employée au Centre-Annam, dans les régions
des hauts plateaux de Kon-Tum et du Dar-Lac. Elle a permis de fournir
avec une très grande rapidité, et un personnel très réduit, une surface de
12.000 kilomètres carrés en deux années.
Depuis 1926.
Depuis le 1er janvier 1926, le Service Géographique est devenu un ser¬
vice relevant directement du Gouverneur général.
Il a gardé les mêmes attributions.
Le 1" octobre 1927, une section de photographie cadastrale lui a été
adjointe.

— [ I [ —
Quoique organe du Gouvernement général, le Service Géographique a
conservé, comme personnel de direction et opérateurs sur le terrain, plus
de cinquante officiers et sous-officiers qui sont détachés hors cadres. Véri¬
table ossature du Service, ce personnel se retrempe, au cours de stages
fréquents, au Service Géographique de l'Armée, seule pépinière des tech¬
niciens : astronomes, géodésiens, topographes et cartographes. Ce cadre
militaire forme la partie la plus agissante du service ; il lui conserve la
bonne traditions. Par 1 application de méthodes de travail éprouvées et
d'une stricte discipline, il obtient le maximum de rendement en quantité et
en qualité.
Malheureusement, les travaux des opérateurs, déjà pénibles par eux-
mêmes, ne sont pas effectués dans des régions toujours saines, soumises ou
même de parcours faciles. Trop longue est déjà la liste des officiers,
sous-officiers, caporaux et soldats ainsi que de leurs aides, miliciens et
tirailleurs, qui ont payé de leur vie, leur modeste coopération à la grande
œuvre qui est celle de l'établissement de la carte de l'Indochine.
Titre II
Construction d'un Pont Pigeaud à Lao-Kay.
Depuis plusieurs années, pour des raisons économiques et stratégiques,
le Gouvernement général de l'Indochine envisageait l'exécution d un pont
sur le Fleuve Rouge à Lao-Kay.
Les premiers projets mis à l'étude datent de 1921. En 1923 est dé¬
cidée la construction d'un pont en béton armé et un marché conclu avec
une Société coloniale.
En 1926, par suite de difficultés rencontrées par la société adjudica¬
taire, le marché est modifié et ne comprend plus que 1 exécution des
appuis du pont projeté.
En 1927, de nouvelles difficultés surgissant, le Gouvernement général
décide d'abandonner le projet de pont en béton armé.
C'est alors qu'on envisage pour relier les deux rives du Fleuve Rouge,
un pont métallique type militaire PlGEAUD n°3, dont les matériaux seront
commandés en France et la construction demandée au Génie militaire le¬
quel possède du personnel apte au montage des ponts lourds.
C'est qu'en effet une autre difficulté se présente : trouver des spécialistes
dans le montage de ce genre de pont tout particulier.

Sur place, il n'y fallait pas songer ; faire venir des ouvriers de France
pour une tâche limitée dans le temps était une solution onéreuse et peut-
être hardieuse.
En juin 1927, le Ministre de la Guerre sollicité donna son adhésion
au projet et la construction d'un détachement fut demandée aux Régiments
de Sapeurs.
L'Arme du Génie se recrute presque entièrement parmi les jeunes ap¬
pelés du contmgeant métropolitain. Malgré cela, les demandes de volon¬
taires affluèrent; on n'eut que l'embarras du choix.
Malheureusement, ce détachement ne parvint à la colonie que 1 1 mois
après, en mai 1928, au moment de l'année le plus défavorable pour un
premier acclimatement à la colonie.
Mais la construction du pont, impatiemment attendue depuis de lon¬
gues années ne pouvait plus être ajournée et le détachement composé de :
M. le Lieutenant DESSORT, chef de détachement, un adjudant, 6 sergents,
un caporal et 10 jeunes sapeurs, fut mis en route sur Lao-Kay où il arriva
le 29 mai 1928.
Toutes dispositions furent prises de la part de l'autorité militaire pour
une surveillance attentive de l'hygiène des hommes et des conditions de
travail auxquels allaient être soumis ces jeunes sapeurs.
Près de 80 coolies furent journellement à la disposition du Chef de
détachement. Les travaux de mise à pied d'œuvre et de montage de
la passerelle commencèrent fin juin 1928, c'est-à-dire au plus mauvais
moment de l'année.
Par suite des calculs erronés sur la hauteur des piles d'ailleurs primiti¬
vement non destinées à un pont de ce genre, le lancement et le montage
du pont proprement dit ne furent entrepris qu'en décembre 1928.
Malgré les difficultés de toutes sortes, la tâche fut rapidement menée. La
partie métallique était en place le 20 janvier 1929, et le 28 mai de la,
même année M. le Gouverneur général de l'Indochine procédait à son
inauguration.
Ainsi, en mo ns d'un an, dans des conditions climatériques difficiles,
le Lieutenant DESSORT et sa jeune équipe avaient mené à bien leur rude
tâche.
Les caractéristiques du pont de Lao-Kay sont les suivantes :
Longueur : 221 mètres ;
Largeur de la chaussée faite d'un hourdis de béton armé: 3 mètres;
2 garages ont été créés et portée à 3 m. 60 de largeur;
2 trottoirs de 0 m. 60.

PONT PIGEAUD DE LAOKAY
— RIVE DE COC-LEU

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-
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I

— U3 —
Le pont dont ci-joint la photographie repose sur deux culées et 5 piles.
La hauteur du tablier au-dessus de l'étiage du fleuve est de 11 m. 97.
Longueur totale de l'ouvrage : 236 mètres.
Prix total de l'ouvrage: 163.787 piastres.
Ce pont a déjà subi l'assaut des crues de 1929, et s'est bien comporté.
Son importance stratatégique est indéniable. Placé sur la route colo¬
niale n° 4, rocade de notre frontière du Tonkm il permet une liaison facile
entre les deux rives du fleuve et en cas de besoins une intervention rapide
des troupes de la Subdivision militaire sur le ou les points menacés.
Du point de vue économique il relie les deux centres de Lao-Kay —
rive gauche et Coc-Leu rive droite, qui depuis son inauguration ont vu
leur trafic s'accroître dans des proportions remarquables. Il met en outre
Lao-Kay et Hanoi en communication rap.de avec Chapa, station d'alti¬
tude du Tonlcn, sise à 38 kilomètres de Lao-Kay.
Enfin, face à la Chine, il atteste la valeur du génie colonisateur fran¬
çais et la solidité de notre installation en ce pays.
Titre III
Les missions économiques
&
L'aviation militaire d'Indochine
Le rôle essentiel de l'aviation d'Indochine est le même que celui de
1 aviation militaire métropolitaine. Comme cette dernière, elle doit consa¬
crer ses premiers soins à l'Instruction technique et tactique de son person¬
nel, d'abord sur les terrains de base des escadrilles, puis dans les champs
de tir où s'exécutent les exercices de bombardement et de tir à la mitrail¬
leuse, enfin en liaison avec les autres armes, au cours des manoeuvres et
écoles à ifeu.
Mais l'aviation d'Indochine consacre également des (efforts considéh
rables à une autre tâche. L'entraînement du personnel à la pratique des
reconnaisances à vue et des reconnaissances photographiques a été- pour¬
suivi, en dehors des missions ayant un but militaire, par l'exécution de
missions d'un intérêt civil défini. Cette manière de faire comporte d'im¬
portants avantages; elle apporte au pilote et à l'observateur l'intérêt de
tâches plus variées ; elle procure au budget de 1 aviation des ressources

— ii4 —
non négligeables; enfin et surtout, en l'absence de toute aviation civile
organisée, elle apporte à la colonie la collaboration d'un moyen précieux
dans un pays encore insuffisamment outillé, peu exploité et peu connu.
Dirigée dans cette voie, l'aviation d'Indochine devait vite rendre des
services très appréciés aux entreprises qui l'employèrent; l'avion prit ainsi
une place importante dans la vie économique du pays.
Le 19 janvier 1920, une instruction ministérielle pose le principe qu'en
dehors de leur utilisation militaire, les Unités de l'Aéronautique d'Indo¬
chine doivent coopérer, dans toute la mesure du possible, au développe¬
ment politique et économique de la colonie.
Dès le début de 1920, les grands services de la colonie ifont appel à
l'aviation. Les entreprises privées, intéressées par la modicité du prix de
revient des missions aériennes, demandent la collaboration de l'aéronau¬
tique.
La presse indochinoise s'emploie à faire tomber la légende que « l'avia¬
tion opère à des prix inabordables ».
Le 6 juillet 1921, une note paraît un Journal Officiel de l'Indochine
pour régler les conditions de travail de l'aviation au profit des entreprises
privées.
Organe militaire, destiné à la défense de la Colonie, l'Aéronautique
coloniale est entretenue par le budget colonial qui prend à sa charge les
dépenses de personne! et de matériel. Payée par ailleurs, elle n'a donc
pas besoin de retrouver l'amortissement des frais de ce genre dans les recettes
de mission.
Donc, les dépenses que l'Aéronautique doit couvrir, dans l'exécution
des missions qui lui sont confiées, ne comprennent que les frais supplémen¬
taires nécessités par les heures de vol, les déplacements et transports spé¬
ciaux, les travaux photographiques.
Pour souligner l'importance de l'aviation dans le développement éco¬
nomique de la Colonie, le Gouverneur général invite, dès 1922, la Di¬
rection de l'Aéronautique militaire 'à organiser une exposition dans un
pavillon de la Foire Coloniale.
Le Commandant de l'Aéronautique saisit l'occasion pour faire connaî¬
tre, aux visiteurs venus de chaque province, les services que les aviateurs
peuvent rendre aux entreprises privées.
Cette publicité porte ses fruits et bientôt le concours de l'aviation mili¬
taire est partout demandé.
De 1922 à 1930, le nombre d es missions économiques exécutées par
l'aviation d'Indochine n'a fait que croître.

— ii5 —
Différentes missions économiques
Les différents services de la Colonie, et même les simples particuliers,
peuvent demander à l'Aéronautique militaire l'exécution de missions éco¬
nomiques, missions de caractère nettement défini, qu'on peut classer en
plusieurs catégories.
a) Missions pour le cadastre ;
b) Travaux pour les grandes administrations;
c) Liaison avec le Service Géographique :
Etablissement des cartes ;
d) Missions pour les particuliers ;
e) Transport du courrier ;
/) Transport de passagers;
Remboursement des missions économiques
Chaque- mission économique donne lieu aux remboursements suivants :
1 0 A mortissement du matériel :
a) Pour un appareil de 200 à 300 CV : 800 if 1 heure de vol ;
b) — de 300 CV et au-dessus : 1.000 f l'heure de vol.
2° Combustibles (Avions et autos) : suivant le cours de l'essence.
3° Installations nécessaires pour la mission et ses travaux. La prépara¬
tion d'une mission nécessite des installations de nature diverse : approvi¬
sionnement en matériel et en combustibles, abris pour les avions et le
personnel, installation de laboratoire, etc...
4° Transport et frais de déplacements. — Pour une mission éloignée
le personnel et le matériel doivent être transportés sur un terrain de travail
(différent du terrain de base). De là des dépenses de transport et des frais
de déplacement.
5° Travaux photographiques. — Les travaux sont décomptés par su¬
perficie couverte et suivant l'échelle.

— 116 —
On voit donc que les dépenses à couvrir par l'Aéronautique, dans l'exé¬
cution des missions qui lui sont confiées, n'envisagent que les frais sup¬
plémentaires nécessités par les heures de vol, les déplacements et transports
spéciaux, les travaux photographiques.
Un certain nombre d'éléments peut d'ailleurs faire varier ce prix dans
des proportions importantes d'une mission à l'autre. En particulier, l'ha¬
bileté des opérateurs, la qualité du matériel, l'état de l'atmosphère, exer¬
cent une action qui est loin d'être négligeable; mais ces éléments sont
difficilement évaluables par avance. 11 en est deux par contre, qui influent
très fortement sur le prix de la mission et qui doivent retenir l'attention,
a) L'échelle de prise du cliché ;
b) L éloignement de la zone à photographier de l'une des deux aéro¬
gares (Bach-Mai et Biên-Hoa).
Méthode a suivre pour obtenir la collaboration
de l'aviation militaire
Les grands services de la Colonie ou même les simples particuliers dé¬
sireux de ifaire travailler l'aéronautique à leur profit doivent en faive la
demande au Gouverneur général,
Le Gouverneur général envoie la demande au Général Commandant su¬
périeur qui la transmet au Commandant de l'Aéronautique.
Cette demande fait généralement suite à une entente entre le service de¬
mandeur et l'Aéronautique militaire. Elle donne lieu à l'établissement d'un
devis conformément au tarif en vigueur.
En cas d'urgence, la mission peut commencer sans acceptation du devis.
Quand la mission est terminée, un état définitif des dépenses est établi
et la Direction des Finances en poursuit le remboursement.
Emploi de l'aviation pour les différentes
missions
a) L'Aéronautique d'Indochine et le Cadastre.
L'observateur photographe exécute en avion un levé de la surface étu¬
diée. Les photos sont ensuite livrées au Laboratoire qui les restitue, les ex-

— ii7 —
ploite dans la mesure du possible et les fait ensuite compléter sur le ter¬
rain par des géomètres.
La précision obtenue après cette restitution est de 1 ordre du 1/200.
Les frais d'un travail de ce genre comprennent :
1° Les frais propres à l'aviation;
2° Les frais de restitution et de (complément de documentation sur
le terrain ;
Les frais de l'aviation varient, comme pour les autres missions avec cer¬
taines conditions (éloigneraient de la base, échelle, etc ). Ils ne sau¬
raient donner lieu à une estimation moyenne, mais doivent être calculés
pour chaque cas particulier.
Les frais de restitution et de complément de documentation peuvent se
détailler ainsi :
1 0 Frais de géomètre pour la mesure des bases sur le terrain ;
2° Frais de restitution proprement dite au laboratoire;
3° Travaux de dessin (établissement d'une minute par cliché permettant
les mesures de parcelles) ;
4° Travaux de complément sur le terrain pour les parties de terrain ca¬
chées aux vues de F avion ;
5° Mise au net. Etablissement du plan du village;
6° Mesure de superficie des parcelles au planimètre.
Les frais d'exécution du cadastre peuvent d'ailleurs être récupérés, par¬
tiellement tout au moins, par la évente des titres de propriétés. Ces titres,
en dehors de leurs inscriptions administratives et certifiées, qui leur donnent
toute leur valeur, pourraient comprendre des photographies représentant les
parcelles visées. Ces photos non restituées et tirées directement d'après les
clichés, n'auraient que leur valeur d'images mais pourraient en bien des
contestations rendre service. Il semble que ce n'est pas retirer de la photo
tout ce qu'elle peut donner que d'en extraire seulement un plan. Les dé¬
penses résultant de la reproduction de pareils éléments de photos seraient
minimes ; par contre, la vente du titre pourrait en être facilitée et son prix
notablement augmenté (1j).
(1) Se reporter au 1or exemple.

— 118—
b) Liaison avec le Service Géographique
établissement des cartes.
Quand le Service Géographique de l'Indochine entreprend l'étude d'une
région mal connue, il est presque toujours démuni des données topographi¬
ques indispensables, bases obligées de l'étude entreprise. L'Officier topo¬
graphe se contente le plus souvent de schémas trouvés dans les archives et,
le mieux qu il puisse faire est d'établir lui-même un croquis par renseigne¬
ments en questionnant les habitants. Il est évident que ce croquis est plus ou
moins erroné.
Puisqu aussi bien, le but est d'être fixé non seulement sur des noms,
mais encore sur des positions, des distances, des directions, il faut donner
au travail topographique des bases sûres. La photographie aérienne sera le
meilleur des guides topographiques.
Le Service Géographique de l'Indochine s'entend avec l'aviation mili¬
taire pour faire relever au moyen de la photo aérienne les différentes régions
afin de compléter la carte des divers pays de l'Union.
Le travail se fait en liaison entre le Service Géographique et l'Aviation.
La photographie aérienne permet de déterminer avec exactitude les dis¬
tances des différents points, leurs positions, et donne une idée assez juste du
pays pour pouvoir établir une carte.
Les noms sont portés sur le Service Géographique. Mais il est souvent
nécessaire d'avoir recours une deuxième fois à l'avion pour réaliser une iden¬
tification exacte.
L'Indochine englobe des régions très différentes et inexplorées. Le Centre
d'Annam (région de Pleiku-Kontum), par exemple, région extrêmement
montagneuse, n'était guère connu dans ses détails.
Des photographies de cette région ont été prises par l'aviation et le ser¬
vice géographique a pu établir une carte qui est d'un grand secours pour la
mise en valeur du pays (1).
c) Travaux pour les grandes administrations.
Les grands services de la Colonie ont souvent fait appel plus ou moins
largement au concours de l'Aéronautique.
(1) Se reporter au 2e exemple.

— H9 —
Les travaux publics notamment demandent souvent la collaboration des
avions pour un relevé d'itinéraire ou une étude de région dans laquelle on a
décidé, par exemple, d'exécuter des travaux d'irrigation ou d'installer une
ligne de chemin de fer (1).
d) Missions pour les particuliers.
Quelques particuliers, directeurs de services, concessionnaires ou même
industriels demandent souvent l'aide de l'aviation militaire.
La photographie aérienne permet en effet à ces particuliers de connaître,
dans les moindres détails, leur propriété.
Ils peuvent de ce fait se rendre compte des aménagements nécessaires :
travaux d'irrigation, etc... que nécessitent leurs domaines.
Aussi bien les photographies de propriétés peuvent-elles suggérer des
transformations possibles et augmenter ainsi sensiblement le rendement des
terres (2).
e) Transport de courrier.
Appliqué au transport du courrier, l'avion militaire a rendu de grands
services.
En 1926, le Fleuve-Rouge menace Hanoi. Pour sauver la Ville, les
Travaux publics crèvent les digues sur la rive gauche du Fleuve. Les com¬
munications sont interrompues entre Hanoi et le port d'Haiphong où font
escale les bateaux de la Métropole.
L'Aéronautique entre immédiatement en action. Les hydravions assurent
le transfert du courrier et même de plusieurs passagers, photographient les
régions inondées et renseignent l'autorité supérieure sur l'importance des
secours nécessaires (3).
/) Transport de passagers.
Les coloniaux ayant, pour leurs affaires, à effectuer des déplacements
rapides peuvent être autorisés à prendre place à bord des avions militaires.
(1) Se reporter au 6e exemple.
(2) Se reporter aux 3° et 4e exemples.
(3) Se reporter au 5e exemple.

— 120 —
Ils adressent dans ce but une demande au Gouverneur général, qui seul
a qualité pour accorder l'autorisation et fait donner dans ce cas au Comman¬
dant de 1 Aéronautique les ordres nécessaires.
Cette demande doit exposer le but du voyage. L'intéressé doit y joindre :
a) Une déclaration par laquelle il s'engage à rembourser les frais occa¬
sionnés à l'Aéronautique (Le Commandant de l'Aéronautique lui ifournit
préalablement un devis approximatif).
b) Une déclaration par laquelle il décharge l'Aéronautique et l'Admi¬
nistration en cas d'accident.
11 appartient aux particuliers de s'assurer personnellement, s'ils le jugent
utile, contre les risques de la navigation aérienne (2).
Exemple de missions économiques
Premier exemple.
Mission de Vinh
Travail demandé :
1 " Photographier une surface totale de 1 70.000 hectares dans la région de
V inh ;
2" Prendre les photos à l'échelle de 1 /7.0000 ;
3" Fournir 2 épreuves non restituées et un agrandissement au 1 /2.000"
par cliché.
Organisation :
I 2 Sous-Officiers pilotes ;
v n , 2 Observateurs ;
a) rersonnel .
] Z r hotographes ;
\ 2 Indigènes mécaniciens brevetés.
avions Bréguet 14-A2 ;
2 appareils photo 0,30, obturateur LâBRELY,
plaques Guilleminet orthochromatiques et pla¬
ques aviator;
Papier Lumière contraste Crumière.
(2) Se reporter au 7e exemple.

— 12 1 —
La mission s'installe à Vinh. Sur le te rain, les photographes dévelop¬
pent les clichés et dressent les calques des surfaces.
Exécution :
Durée de la mission 21 jours ;
Jours ayant p~rmis la photo 3 jours.
Heures de vol 27 h. 03.
Rendement par cliché : 433.48 = 72 ha. 24
600
Altitude de prise 2.100m.
Surface totale 43.348 ha.
Frais de mission :
a) Amortissement du matériel Pour mémoire
b) Combustibles 2.094 $ 40
c!) Transports 61 66
Déplacements 552 85
/ Achats spéciaux 14.32 j
JX i „ . \ Cartes 23.26 j - .
d) Installations / t-,1, , i 1 ■/e > ->4 4o
' \ Téléphone 11.65 l
f Télégrammes 5.25 1
e) Travaux photos 989 20
Total 3.752 $ 59
Prix de revient à l'Hectare : 0 $ 086
Remarque.
La mission a nécessité deux départs de 1 échelon roulant, le mauvais
temps persistant à Vinh.
De plus sur les 21 jours qu'a duré la mission 3 seulement ont ete propices
aux vols.
Le prix de revient aurait notablement diminue, si les conditions atmos¬
phériques avaient favorisé la mission.

— 122 —
Deuxième exemple.
Levé planimétrique en vue de Vétablissement de la carte au 1 /200.000e
de la région de Kontum.
Demandeur : Service Géographique ;
Frais : Supportés par le Budget général ;
But: Photographier la région de Plei-Ku, Kontum en vue de l'établis¬
sement d'une carte au 1 /200.000e.
Organisation : Le centre d action de la mission est au terrain de Pleiku.
Le Chef de mission reçoit du Chef du Service Géographique les instruc¬
tions de détail sur la nature des photos à prendre.
L'échelon lourd part par voie de mer pour Qui-Nhon, emportant le
matériel photo, le matériel rechanges et réparation avion; de là il rejoint
Plei-Ku par voie de terre. L'échelon volant part le 6 janvier 1926.
Personnel : 1 Officier Chef de la mission observateur ;
2 Sous-Officiers pilotes ;
4 Mécaniciens ;
4 photographes.
Matériel : Deux avions Bréguet.
Exécution: La mission commence le 6 janvier 1926.
L échelon volant rencontre du mauvais temps sur le trajet. Ensuite une
panne de moteur oblige un pilote à se poser en campagne aux environs de
Hué. Après changement du moteur la mission arrive le 1 7 janvier à Plei-
Ku.
Dix-huit vols sont nécessaires pour effectuer le travail demandé. Ces vols
sont exécutés à 4.000 mètres d'altitude. 1 .500 clichés environ sont pris, ce
qui représente une surface d'environ 1.000.000 hectares.
La mission est terminée le 22 février.

— 123 —
Prix de revient :
Amortissement
Combustibles (avions, autos)
Transports et frais de déplacements . . .
Installations, achats spéciaux
Indemnités spéciales de vol
Travaux photos et fournitures
Total
Prix de revient à l'Hectare : 0 $ 010
Remarque.
La région à photographier est située dans le Centre Annam, pays encore
fiTHi connu, très accidenté et peuplé de villages insoumis. Pour relever à terre
cette partie de l'Annam il aurait fallu un temps infini.
Troisième exemple. ■
Etude du trace du chemin de fer Tanap — Thakhek
Demandeur : Travaux Publics.
Travail demandé: Levé par photographies aériennes à 1 échelle de
1/10.000° d'une superficie d'environ 12.600 hectares situés dans la vallée
du Sông-Giang, sur le tracé du chemin de fer de Tanap-Thakhek, entre
Xom-Cuc et un point situé au Sud du poste de Bai-Dinh.
Organisation : Le Centre de la mission est Vinh où existe un bon terrain
d'atterrissage; un laboratoire photo est installé au terrain.
1 Pilote ;
1 Observateur ;
2 mécaniciens ;
3 photographies.
1 avion Potez 25-A2 ;
1 appareil photo 0,30 LABRELY ;
Plaques Guilleminet orthochromatiques.
Pour mémoire
4.697 $ 13
4.357 44
75 33
626 00
531 30
10.287 $• 20
Personnel
Matériel

— 124 —
Exécution :
Durée de la mission 15 jours.
Nombre de clichés pris 288
Nombre de clichés utilisables 205
Rendement moyen de chaque cliché 34 hectares.
Frais de la mission :
a) Amortissement Pour mémoire
£>D Combustibles . . • • 1.440 $ 00
c) Transports 70 94
Frais de déplacement 271 75
d) Travaux photographiques 145 67
Total 1.928 f 34
Superficie photographiée, environ: 7.100 Hectares
Prix de revient à l'hectare : 0 $ 272
Quatrième exemple.
Mission des terrains inondés du casier d'Hanoi
Service demandeur : Travaux publics.
Travail demandé : Il consistait, au moment où les inondations particulière¬
ment violentes du Fleuve-Rouge atteignaient leur maximum, à établir un
plan faisant ressortir les zones immergées et les zones non immergées du ca¬
sier d'Hanoi.
A l'exécution, le casier est apparu inondé en totalité se présentant sous
la forme d'un vaste lac avec îlots constitués par les routes, des voies ferrées
et quelues bandes de terre de très faible importance. Photographier ces
vastes étendues d'eau était inutile et la mission s'est réduite à la prise de
vue du contour des îlots et de quelques vues panoramiques pour confirmer
les indications fournies par les observateurs en ce qui concerne les zones
inondées.

QUATRIÈME EXEMPLE
LE GOUVERNEMENT DU SIAM A ORGANISÉ UNE AVIATION SANITAIRE DONT
LE RÉSEAU COMPLÈTE HEUREUSEMENT L'ORGANISATION DE SA VOISINE,
L'AVIATION SANITAIRE D'INDOCHINE. LES SIAMOIS ONT TENTÉ
DANS CETTE VOIE UN EFFORT IMPORTANT QUI VAUT D'ÊTRE SOULIGNÉ


— 125 —
En définitive le travail demandé se résumait ainsi :
10 Prise de renseignements par des observateurs d'avion, et report sur une
carte au 1 /25.000e;
2° Photo de 42.000 hectares à une échelle de 1/10.000e;
3° Assemblage des photographies;
4° Prise de quelques photographies panoramiques.
Organisation :
a) Personnel. — La zone à photographier étant rcrès voisine d'Hanoi,
aucun déplacement n'était nécessaire, tout le personnel de Bach-Mai con¬
courant à l'exécution.
b) Matériel. — Avion Bréguet 14-A2.
Appareil photographie 0,26 G. C. plaques Guilleminet orthochroma¬
tiques ; papier spécial contraste Crumière.
Exécution :
Un retrait rapide des eaux étant possible, il est nécessaire que le travail
soit exécuté en quelques jours.
Onze septembre. — Trois avions prennent 228 clichés.
Douze septembre. — Deux avions prennent 108 clichés.
La mission est à vrai dire terminée ; les sorties suivantes ne sont guère que
des missions de contrôle pour le travail exécuté les onze et douze septembre.
Durée de la mission 24 jours.
Jours ayant permis la photo verticale 6 jours.
Heures de vol totales . . 1 7 h. 30.
Clichés pris 456
Altitude de prise . . 2.600 m.
Surface totale 42.000 Ha.
Frais de la mission :
a) Amortissement Pour mémoire
b) Combustibles 525 $ 73
c) Travaux photographiques 808 00
Total 1.333 f 73
Prix de revient à l'hectare : 0 $ 036.

— 126 —
Cinquième exemple.
Mission exécutée pour un concessionnaire
But :
Relevé photographique de plusieurs étendues de terrains dans la région
de Phu-Rieng (Cochinchine).
Frais : Supportés par M. MaLANDIN à Saigon, demandeur.
Organisation : Mission peu importante : un seul équipage y participe. Le
terrain de base est Bien-Hoa. Région difficile à photographier du fait que
l'on ne possède aucun renseignement météorologique, et aucune carte.
Personnel et matériel: 1 équipage, un seul appareil.#
Exécution : Trois vols sont nécessaires pour faire le levé de 25.000 hec¬
tares environ.
28 novembre 1927 . 96 clichés sont pris
1cr décembre 1927 44 —
17 décembre 1927 96 —
au total 10 heures 05 de vol
Prix de revient :
Combustibles • • . 548 $ 25
Indemnités spéciales de vol 110 00
Travaux photographiques et fournitures 141 75
Total 800 $ 00
Prix de revient à l'hectare = 0 $ 032.
Sixième exemple.
Transport du courrier entre Hanoi et Haiphong
But :
L inoncdation ayant coupé toutes les communications par route et par voie
ferrée entre Hanoi et Haiphong, le Service des P. T. T. fait appel aux
hydravions de 1 Aéronautique pour assurer le transport de la correspondance
une fois par jour entre Hanoi et Haiphong et vice versa.

— 127 —
Organisation :
Aucun déplacement à prévoir ; le personnel et le matériel de l'escadrille
de Bach-Mai sont alertés pour ce service.
Hydravion Bréguet 14-A2.
Exécution :
16 septembre 1924. — 1 voyage Hanoi-Haiphong et retour.
17 — —
18 — —
19 _
20 — —
21 — —
22 — —
23 — —
24 — —
23 — —
26 — —
27 — —
28 — —
La voie ferrée étant rétablie, le service par avion cesse.
Poids du courrier transporté 351 kgs.
Moyenne par voyage 14,623
Heures de vol totales . 24 heures.
Frais.
a) Amortissement Pour mémoire.
b) Combustibles • 720 $ 00
c) Indemnités spéciales de vol 45 00
Total 765 f 00
Vingt-six voyages ont été exécutés.
Prix d'un voyage : 765 = 29 $ 42
~26

— 128 —
Remarque.
Il est à signaler que la moyenne du poids de courrier emporté par voyage
était dé 14 kgs. 623 alors que l'hydravion aurait pu transporter au moins
50 kilogrammes, c'est-à-dire 3 fois plus de lettres.
Septième exemple.
Voyage Saigon-Hanoi
du Général blondlat et Colonel debailleul
Budget supportant les frais : Budget colonial.
But :
Transport en avion du Général blondlat, désigné pour prendre le Com¬
mandement Supérieur des Troupes de l'Indochine, et le Colonel debail-
l.eul son Chef d'Etat-Major, de Saigon à Hanoi, par la côte, en prévoyant
une escale à Tourane et un séjour à Hué.
Organisation :
Les arrêts prévus par le Général, la nécessité d'assurer le ravitaillement
en combustible imposèrent la division du trajet en trois étapes qui devaient
être franchies chacune en 1 jour.
1 " Saigon-Quinhon (595 kilomètres) avec escale à Phanrang ;
2° Qui-Nhon-Hué (400 kilomètres) avec escale à Tourane, arrêt de¬
mandé par le Général ;
3 " Hué-Hanoi (600 kilomètres) avec escale à Vinh.
L'organisation des étapes avait été ainsi répartie entre les différents ser¬
vices de l'Aéronautique d'Indochine :
Section Hué-Hanoi , Capitaine Ct l'Escadrille n" 2 à
Saigon ;
Section Qui-Nhon-Hué Lieutenant Ct le détachement d'A¬
viation de Qui-Nhon ;
Section Saigon-Qui-Nhon Capitaine Ct 1 Escadrille n 1 à
Bach-Mai.

— I 29 —
En principe les points d'escale sont bien approvisionnés en matériel et
personnel ; un point de secours, moins bien doté, est prévu au milieu de cha¬
que section.
Personnel. — Avions Bréguet 14-A2 ;
Hydravions Bréguet 14-A2.
soit :
1 pour le transport du Général ;
1 pour le transport du Colonel ;
1 appareil de remplacement.
Exécution.
Commencé le 4 avril le voyage s'achève le 8 au matin :
Distance totale 1.600 kms.
entre Hanoi et Saigon par la côte
Temps pour un avion sur ce parcours 14 h. 35
Vitesse moyenne à l'heure . 100 kms.
Ensemble des heures de vol de tous les avions 82 h. 15.
Prix de revient.
a) Amortissement Pour mémoire
b) Combustibles 2.460 $ 00
c) Transports et déplacements 1.775 00
d) Indemnités spéciales 280 00
Total 4.515 $ 00
Nombre total de kilomètres parcourus par les avions : 9.870 kilomètres
Prix de revient du kilomètre :
4.515
= 0 f 45.
9.870

— 130 —
Annexe
Relevé des principales missions économiques.
Exécutées par l'Aviation d'Indochine.
Levé cadastral par photographie aérienne.
Au Cambodge (Province de Soai-Rieng) ;
Au Tonkin (Provence de Humg-Yên);
En Annam (Province de Vinh).
Levé par photographie aérienne.
De Campha-Mine pour la Société des Charbonnages du Tonkin;
des concessions de la Société des Anthracites du Tonkin;
des concessions de la Société des Charbonnages de Dong-Triêu;
d'Usines de la Société des Distilleries de l'Indochine;
d'Usine de la Société des Ciments Portland d'Indochine;
d'Usine de la Société Minière et Métallurgique;
des Salines de Baria ;
de la région des Tombeaux des Rois Le;
de la station maritime de Cau-Da ;
de la Baie d'Along ;
de la Rivière de Vinh, de Bênthuy à la mer;
des îles de Hon-Niên et Hon-Malt ;
du Trait de côte de Cao-Hon jusqu'au parallèle 20 G. 56;
des plantations Elliès Mathée ;
de la plantation Bec ;
de la plantation Ballous ;
de la plantation O. Connel ;
du Massif du Kim-Hi pour la Société Minière et Métallurgique;
de la Ville de Cholon ;
de la Ville de Hai-Duong ;
de la Ville de Haiphong ;

— i3i —
de la Ville de Hanoi;
de la Ville de Saigon ;
pour le Service Géographique ;
de la région de Tây-Ninh et de Trang-Bang ;
de la région de Baria, Cap Saint-Jacques ;
de la région de Bông-Son, Phu-My ;
de la région Nha-Trang, Ninh-Hoa ;
de la région de Mytho ;
de la région de Dalat ;
de la région Kébang-Ouest ;
du Plan Directeur de Saigon ;
Levé des lais de mer de la région de Doson ;
Levé des lais de mer de la région de Nam-Dinh ;
Levé des lais de mer de la région de 1 hanh-Hoa ;
Levé d'itinéraire Vientiane-Tourakhone ;
Levé d'itinéraire vallée de la Nam-Lik;
Levé d'itinéraire vallée de la Nam-Nhiêp ;
Levé d'itinéraire vallée de la Sam-San ;
Levé de 5 kilomètres pour projet de voie ferrée T an-Ap — Thakhek ;
Levé de Saigon-Sisophon pour étude du tracé de voie ferrée (Mission Can-
DELLIER) ;
Levé et photos obliques pour étude du tracé du Chemin de fer Nha-Trang,
Tourane — Mission CâNDELLIER ;
Reconnaissance dans la vallée du Sông-Bê pour étude d'un projet d'adduc¬
tion d'eau pour les villes de Saigon et Cholon ;
Reconnaissance et levé de la vallée du Sông-Ba pour étude de routes et de
barrages ;
Levé du Fleuve-Rouge de Viétri à la mer et du Canal des Rapides pour
étude des bancs de sable ;
Levé du Casier de Hanoi submergé pour étude des inondations ;
Reconnaissances et prises de photographies aériennes de la région Rach-
Gia, Ha-Tiên, Triton en vue de l'établissement d'un programme de
dragages ;
Reconnaissance et prise de photographies aériennes pour étude du tracé de
la route Budop-Ban-Méthuot ;
Transport du courrier entre Hanoi et Haiphong ;
Levé des charbonnages de Dông-Triêu ;

Levé du Fleuve Rouge entre 4 colonnes et Thanh-Tri ;
Reconnaissance route de Lai-Chau à Chapa ;
Photo de la Baie d'Along;
Levé de la Région de Pleiku ;
Liaison postale Hanoi-Haiphong ;
Levé d'itinéraire de 600 kilomètres;
Levé de la province d'Haiduong;
Levé région de Thanh-Hoa ;
Levé de la région Cat-Ba ;
Levé de la région de Vinh ;
De nombreuses et sites à Tourane, Quang-Tri, Dông-Hoi, Hué, Qui
Nhon (Exposition coloniale 1931 ) ;
Levé région de Fort-Bayard ;
Levé d'une partie du Fleuve Rouge;
Levé d'une partie de la province de Biên-Hoa ;
Levé de la région de Rach-Gia, Ha-Tiên, Tân-Châu, Hoa-Hung ;
Levé de la région de Prey-Véng.
Voyages.
Coyage Nha- 1 rang Darlac (Fïydravion) ;
Voyage Saigon-Bangkok (3 avions) ;
Mission d'Etude du Haut-Mékong — Voyage Saigon Luang-Prabang ;
Voyage Hanoi-Saigon par le Mékong (Passager M. Le GalLEN) ;
\/oyage Saigon-Hanoi par la cote (Passager MM. le Général Comman
dant supérieur blondlat et Colonel debailleul) ;
Voyage Hanoi-Xieng-Khouang ;
Voyage Hanoi-Luang-Prabang — (Passagers MM. Bocs et NorÈs) ;
Voyage Hanoi-Luang-Prabang-BamHouei-Sai (Mêmes passagers) ;
Voyage Hanoi-Sonia (Passager M, PoULIN) ;
Voyage Hanoi-Sonia, Dien-Biên-Phu ;
Voyage Saigon-Phanrang ;
Voyage Saigon-Battambang (Mission valude) ;
Voyage Saigon-Hanoi (sans escale) ;
Voyage Hanoi-Saigon et retour en hydravion;
De nombreuses liaisons postales Hanoi-Saigon et retour.

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CARTE DES MISSIONS ÉCONOMIQUES EXECUTEES SUR LA DEMANDE DES SER¬
VICES DE LA COLONIE


Titre IV
La gendarmerie en Indochine.
I. Historique
Dès le début de l'occupation française en Cochinchine, en 1861, une
force publique y fut organisée— Composés de 4 brigades à cheval et comp¬
tant une cinquantaine d'hommes elle participa à de nombreuses opérations
de pacification et rendit de précieux services à tel point qu'il fallut à diver¬
ses reprises augmenter son effectif.
En 1883, la gendarmerie fit son aoparition en Annam-Tonkin. Une
dizaine de gendarmes appartenant au Bataillon de gendarmerie mobile de
France, prirent part au combat du Pont de Papier (13 août) à la prise de
Sontay (1 1 décembre) et se firent remarquer par leur belle conduite.
D'abord indépendants l'un de l'autre, les détachements de Cochinchine-
Cambodge et d'Annam-Tonkin, ce dernier transformé en 1884 en prévo¬
té du Corps expéditionnaire, fusionnèrent et formèrent une compagnie dont
le Commandant, un Chef d'Escadron stationna à Hanoi (décret du 24 août
1899).
Ce système centralisateur fut reconnu incommode, par suite de la disper¬
sion géographique des différents éléments de la Compagnie et par décret du
25 août 1913 on en revint aux détachements autonomes, de Cochinehine-
Cambodge et d'Annam-Tonkin. Le Chef d'Escadron fut toutefois maintenu
comme inspecteur de l'ensemble des Forces de Gendarmerie de l'Indochine.
Entre temps, en 1903, fut créé dans le but de soulager le personnel euro
péen et de faciliter les relations avec la population civile, un Corps d'auxi¬
liaires indigènes.
Divers décrets ultérieurs augmentèrent les effectifs des détachements et
modifièrent les détails de cette organisation.
Enfin, un décret du 21 mars 1927, supprima l'emploi de Chef d'Esca¬
dron Inspecteur et fixa la composition actuelle des détachements.

II. — Organisation générale
Le décret du 21 mars 1927 fixe comme suit l'effectif des détachements
de Gendarmerie :
Détachement de V Annam-Tonkin.
•1 Capitaine-commandant à Hanoi;
1 10 Gradés et Gendarmes Européens ;
2 Lieutenants ou Sous-lieutenants ;
60 Auxiliaires indigènes.
Détachement de Cochinchine-Camboclge.
1 Capitaine-commandant à Saigon ;
3 Lieutenants ou Sous-heutenants ;
144 Gradés et Gendarmes Européens.
321 au total.
Ce personnel est réparti en 119 postes ou brigades (47 en Annam- Ton-
kin, 72 en Cochinchine-Cambodge) disséminés dans tout le Territoire In¬
dochinois et jusqu'à Kouang-Tchéou-Wan et au Yunnan.
Le personnel Européen est recruté parmi les militaires de la Gendarme¬
rie Métropolitaine, de la Garde Républicaine et de la Garde Républicaine
mobile. Il est mis à la disposition du. Ministre des Colonies par le Ministre de
la Guerre.
Les détachements relèvent du Ministre de la Guerre par l'intermédiaire
du Gouvernement général et du Général Commandant supérieur, qui est
Inspecteur Général de la Gendarmerie de l'Indochine, pour tout ce qui con¬
cerne l'instruction, la discipline et l'avancement. Ils dépendent du Minis¬
tre des Colonies, par l'intermédiaire du Gouverneur Général et des Résidents
supérieurs ou Gouverneur, pour l'Administration, la comptabilité et la Di¬
rection du Service.
III. — Rôle de la gendarmerie
Sous l'impulsion énergique de leurs Officiers, les Gendarmes assurent,
en sus de leurs fonctions normales dans la Métropole, de multiples servi-



— 135 —
ces de toutes sortes qu'en raison de leurs connaissances professionnelles,
leur ont confiées les hautes Autorités de la Colonie.
On peut grouper ces fonctions en différentes catégories suivant leur na¬
ture.
A. — Police administrative. — Les diverses brigades et postes sont char¬
gés, comme en France d'assurer le maintien de 1 ordre, la police des voies
de communication et le respect des lois et règlements relatifs à la sûreté et
à la salubrité publique.
Les Chefs de poste sont, en outre, le plus souvent, commissaires de poli¬
ce de leur résidence et ont, à ce titre, diverses attributions spéciales relati¬
ves aux abattoirs, à la voirie, à la repression de la prostitution, aux fumeries
d'opium, à l'éclairage urbain,, aux vidanges et Louages, aux halles et mar¬
chés.
Ils veillent au paiement de certains impôts directs (impôt personnel, pa¬
tente, etc...!) assurent la police des routes et sont, enfin, agents de la ré¬
pression des fraudes alimentaires.
B. — Police judiciaire. — Tous les Chefs de postes sont Officiers de po¬
lice judiciaire (décret du 23 mars 1909). A ce titre et également comme
commissaires de police, ils constatent les crimes, délits et contraventions en
recherchent les auteurs, en rassemblent les preuves et livrent les coupables
aux tribunaux compétents. Ils sont les auxiliaires des Procureurs de la Ré¬
publique et des Juges de Paix à compétence étendue.
C. — Police militaire. — La Gendarmerie participe à l'Administration
des réservistes européens de toutes armes et de tous grades dans les condi¬
tions comparables au même service dans la Métropole. Elle est en corres¬
pondance, à ce titre, avec les Bureaux de recrutement de Hanoi et Saigon.
Les divers postes et brigades prêtent leur concours pour le maintien de
l'ordre dans les Conseils de révision de recrutement indigène et pour l'ache¬
minement des conscrits sur leurs régiments.
En cas de mobilisation, ils fournissent des pré votés aux unités en cam¬
pagne et contribuent, sous la Direction des Chefs de province à assurer l'or¬
dre public.
Enfin, comme Officiers de police judiciaire, les Chefs de poste, sont les
auxiliaires des commissaires du Gouvernement près des tribunaux militaires
permanents de Hanoi et Saigon, pour l'exécution d'informations ou de com¬
missions rogatoires de leur compétence.

— 136 —
D. — Services divers. — Dans certains postes dépourvus de médecin
ou de vétérinaire le gendarme est chargé de la visite des viandes à l'abat¬
toir.
En d'autres il cumule ses fonctions avec celles d'agent de paiement ou de
porteur de contrainte. En pays de protectorat il est huissier.
Dans quelques régions éloignées notamment en pays Moï, des gendarmes
sont délégués administratifs. Ils représentent directement l'administrateur
auprès des Chefs indigènes et sont dotés de pouvoirs étendus.
Certains remplissent les fonctions d'agents forestiers et perçoivent en
cette qualité toutes les redevances sur les produits de la forêt.
Ils sont encore contrôleurs du travail (plantations d'hévéas de Cochin-
chine) garde meubles, etc...
Enfin, en Cochinchme la gendarmerie assure l'instruction militaire et pro¬
fessionnelle de la Garde civile dont elle contrôle la régularité du Service.
A ce titre, les Gendarmes participent à la surveillance des détenus, veillent
à l'application des règlements pénitentiaires, à l'anthropométrie, sont gar¬
diens des dépôts des armes de chasse et dirigent les Services d'incendie des
provinces.
1

UNE ENQUÊTE DANS UNE PAGODE
GENDARME SECOURANT UN BLESSE

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• 1 />;•'

Chapitre X
CONCOURS APPORTE PAR L'INDOCHINE
A LA METROPOLE PENDANT LA GUERRE 19144918
Pendant la Guerre 1914-1918, l'Indochine a contribué à la défense
de la Métropole attaquée, par de nombreux envois de personnel et de ma¬
tériel.
I. — Personnel.
Le personnel a servi soit dans des Unités combattantes ou il s est vail¬
lamment comporté, soit dans des Unités de travailleurs où il a fourni une
tâche qui pour être plus modeste n'en fut pas moins utile.
L'effort global s'est élevé à plus de 90.000 hommes. Les releves nomi¬
natifs pour l'établissement du (( Livre d'Or » ont permis d'établir le to¬
tal des envois pour tous les « Pays » et, pour le Tonkin, 1 Annam et la Co-
chinchine le chiffre des pertes subies.
Voici le détail de ces chiffres .
Environ 42.350 hommes effectivement envoyés;
Pertes : 1.440.
Environ 38.260 hommes effectivement envoyés;
Pertes: 1.019.
Environ 9.000 hommes effectivement envoyés;
Pertes : 405.
Environ 2.800 hommes ffectivement envoyés ;
Pertes non relevées.
Envoi d'environ : 92.410 hommes.
Pertes d'environ : 2.864 hommes.
Tonkin
Annam
Cochinchine ....
Cambodge
Soit au total . . . .

II. — Matériel.
A. — Artillerie. — L'état de sécurité de notre Colonie a permis de
renvoyer en France une partie importante de matériel de guerre comprenant :
des mortiers; des canons de tous calibres, des affûts ainsi que les obus cor¬
respondant, des armes et des munitions.
Ce matériel fut renvoyé au moment où la France faisait flèche de tous
bois et où la question matériel devenait primordiale.
11 se monte à :
Batteries de 75 complètes (à 19 voitures par batterie) 9
Canon de 75 sous tourelle avec équipement 1
Batteries de 80 M. complètes 4
Canons de 80 M 94
Canons de 37 m/m 26
Fusils et mousquetons 32.000
Mitrailleuses de Puteaux 80
Cartouches et obus pour canons de 75 m/m et 95 m/m 49.000
Cartouches et obus de côte pour canons de 75 m/m .
et 95 m/m 50.000
Cartouches pour armes portatives 1.125.000
Il faut ajouter à ce matériel de guerre :
Fflarnachement divers 1.040
Mulets 280
Maquettes en bois de Goi pour confection de monture
de fusils et mousquetons 60.000
Cuivre, bronze, zinc, fer 320 tonnes
Acétone • • 53 —
Méthylène • • . . 44 —
Poudre en vrac 54 —
B. — Intendance. — Pour la nourriture des troupes indigènes, des denrées
alimentaires ont été expédiées en France et en Sibérie. — Le tableau ci-des¬
sous fait ressortir le détail de ces envois.

DÉSIGNATION
DES
DENRÉES
ESPÈCE
DES
UNITÉS
1916
1917
1918
1919
TOTAUX
Paddy
Kgs
2.967.987
)>
»
»
2.967.987
Haricots
))
)>
1.396.716
1.774.480
3.012.686
6.183.882
Graines de ricin
))
»
235.809
97.802
1.096.429
1.430.040
Huile de ricin . •
))
»
17.136
))
»
17.136
J hé
»
3.000
49.895
8.200
)>
61.095
Niioc-mam
Litre
)>
26.514
5.495
»
32.009
Paddy
Kgs
))
7)
12.590
»
Riz
))
)>
))
24.852
»
Haricots
))
»
))
1.000
»
Thé
))
»
J)
1.043
»
Sucre
))
»
))
13.090
)>
Café
))
)>
))
10.294
»
Biscuit
))
»
))
8.470
»
Conserves de vian¬
.
de
))
»
;)
3.463
»
Vin
Litre
»
))
10.263
»


TABLE DES MATIÈRES
Pages
Chapitre I : Organisation . 5
Organisation générale actuelle 6
Constitution des Troupes *0
L'instruction — La vie journalière 12
Forces supplétives 14
chapitre 11: Les territoires militaires — La police frontière •• 16
Création des Territoires militaires . • 16
Institution de la Police frontière T
Organisation actuelle de la défense contre les pirates •• . 21
chapitre III: Recrutement — Relève •• 26
Titre I: Recrutement — Relève (Indigènes) ...•• 26
Recrutement • . 26
Relève • • 33
TlTRE II: Service du Recrutement et des Réserves Européens de l'Indochine. 37
Organisation • • • 37
Recrutement ■ 38
Réserves • • 45
Chapitre IV : Remonte • • 47
Organisation • • 47
Renseignements succincts sur les animaux de traits, selle et bât en service en
Indochine • 50
Chapitre V : Service de l'Artillerie • • 54
Historique du Service de l'Artillerie • • 54
Organisation actuelle du Service de 1 Artillerie • - 55
chapitre vi : Télégraphie militaire • • • 59
Historique • • • 59
Organisation 59
Compagnie du Tonkin 59
Compagnie de Cochinchine • 61

— 142 —
Pages
CHAPITRE VII : Service de l'Intendance • ()2
Ressources indigènes — Relations avec la Métropole 92
Ravitaillement intérieur de la Colonie /0
Réalisation et constitution des approvisionnements ••
Annexes ^
CHAPITRE VIII : Service de Santé ■ • 82
TlTRE I: Service de Santé militaire 82
Historique • 82
Organisation actuelle • - • 84
TlTRE II : Participation du personnel médical militaire à l'Assistance médi¬
cale indigène 90
TlTRE III: L'aviation sanitaire en Indochine •• 92
CHAPITRE IX: Participation de l'Armée à la vie économique et politique 102
TlTRE I : Service Géographique ■ • • • 102
Historique 102
Organisation 107
Travaux effectués • 108
1ITRE II : Construction d'un pont Pigeaud à Lao\ay 111
TlTRE III: L aviation militaire d'Indochine et les missions économiques 113
Différentes missions économiques
Remboursement des missions économiques
Méthode à suivre pour obtenir la collaboration de l'Aviation militaire...
Emploi de l'Aviation pour les différentes missions
Exemples de missions économiques
Annexe : Relevé des principales missions économiques exécutées par l'avia¬
tion d'Indochine 130
TlTRE IV; La Gendarmerie en Indochine 133
Historique 433
Organisation générale 134
Rôle de la Gendarmerie •• 434
Chapitre X: Concours apporte par l'Indochine à la Métropole pendant la guerre 1914-
1918 137
Personnel . .. 437
Matériel 43g
CENTRE DE DOCUMENTATION ET DE
RECHERCHES SUR L'ASIE DU SUD-EST
ET LE MONDE INDONESIEN
BIBLIOTHEQUE

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nécessaire.
nécessaires.
28
9
Le Gouvernement de la Cochin-
Le Gouvernement de la Cochin-
chine reparti le contingent.
chine répartit le contingent.
29
18
qu'il nous faut relever.
qiu'il faut relever.
37
26
4me Bureau.
Bureau de recrutement.
37
28
d°
d°
44
4
s/officier.
sous-officiers.
43
19
4e Bureau.
Bureau de recrutement.
63
13
faiciliité.
facilité.
63
25
priz du riz.
prix du riz.
95
2
l'expérence.
l'expérience.
112
3
hardieuse.
hasardeuse.
124
24
quelues".
quelques.
126
26
inoncdation.
inondation.


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